【正文】 20 參考文獻： [1] 作者：謝崇濃．文章名：公路軟基常用處治方法 及評價．學術刊物名：交通科技， 200 年第三期，總第 186 期。 我們應該設置一個專職人員來做施工記錄，認真的記錄施工的樁號、樁長、噴灰量等各種技術數(shù)據(jù)，并且為鉆機移位進行提前指導。 施工中 ,若鉆頭下不到預定的深度 ,且電流又 不高 ,則多為攪拌機的自重不夠。 有時候由于鉆頭遇到了粘土，攪拌不開，噴灰量難以控制，導 致樁體強度不均勻。 在實際施工中 ,因粉噴樁屬地下隱蔽工程 ,其主要工序均在地下進行 ,無法直接監(jiān)控 ,因此其成樁的質量多采用間接的方式來加以控制。 b、殘留在軟管內(nèi)的水泥受潮后結塊、水泥中的雜物進入軟管或施工中遇到厚的砂墊層等情況時 ,導致軟管堵塞而出現(xiàn)停噴斷粉 。 環(huán)境保護、水土保持措施 施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢、排水良好。100 抽查 2% 2 樁徑（ cm） 不小于設計 抽查 2% 3 樁長（ m） 不小于設計 查施工記錄 4 豎直度（ %） 1 查施工記錄 5 單樁噴灰量（ %） 符合設計 查施工記錄 6 強度 不小于設計 抽查 2? 文明施工 把在粉噴樁施工期間所需要的各種機械、材料在空間上合理布置，實現(xiàn)人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳組合，使施工現(xiàn)場秩序化、規(guī)范化、體現(xiàn)文明施工水平。雨雪天加強電氣 安全檢查工作，確保電器防水。 對上崗證要按期年檢，并要設專人管理。 c、嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制度，施工前由 項目部組織有關人員進行詳細的技術交底制度。 ｂ、組建一個強有力的粉噴樁工作組，選派優(yōu)秀的施工骨干來組織、協(xié)調整個項目施工。 安全防護 加強放火、防凍、防電和粉塵污染等安全防護措施，并派專人負責經(jīng)常檢查及時處理完善。抽檢數(shù)量為樁根數(shù)的 2?并不少于 2 根，粉噴樁的 28 天抗壓強度不得小于 ， 90 天抗壓強度不得小于 。 h、對輸灰管要經(jīng)常檢查，不得泄露及堵塞，輸灰管道的長度以 60 米左右為宜，不得超過 70 米。 e、攪拌機每次下沉或提升的時間必須有專人記錄，時間誤差不大于 5s，提升前要有等待送粉達樁底的時間， 防止出現(xiàn)提升卻未噴粉的情況，具體時間可由工藝試樁確定。 b、粉噴樁機上要有明顯的反光標記，標記的刻度要經(jīng)現(xiàn)場 監(jiān)理認可。 b、工藝試樁：每臺粉噴樁機施工前應按規(guī)定進行工藝試樁，確定好各項技術參數(shù)（鉆進速度、噴粉提升速度、復攪下沉速度等），并將試樁報告上報監(jiān)理組。 根據(jù)總體設計計劃進度，配備滿足要求的機械設備并進行編號。 開啟液壓步履，鉆機移位。 試樁結束后及時整理各種技術參數(shù)，并形成正式的試樁報告報請監(jiān)理組審批。同時做好復測工作，在以后的施工中應經(jīng)常檢查樁位標記是否被移動，確保粉噴樁樁位的準確性。 施工組織 根據(jù)工地現(xiàn)場情況，我們已派遣經(jīng)驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場，同時組建了粉噴 樁工作小組，由道路工程師任組長，質檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管為組員，對該工程實行全天候質量管理，由項目經(jīng)理全權負責經(jīng)營管理，對人員、機械、設備等進行統(tǒng)一管理指揮和調配。 沿線屬中亞熱帶濕潤季風區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，春濕多雨，四季分明，無霜期長，冬少嚴寒，夏無酷暑。試驗時，測定重錘打擊觸探頭的自由落距（ H）為 80 厘米、貫入 10 厘米時所需的錘擊數(shù)，以 N10 表示。 強夯法 強夯法是將 80KN 的夯錘起吊到 6～ 30m 的高度，讓錘自由落下，對土進行夯實。 石灰樁、二灰樁是在樁孔中灌入新鮮生石灰或在生石灰中摻入適量粉煤灰、火山灰（常稱二灰），并分層擊實而成樁。其優(yōu)點是 可以就地取材、價格便宜、施工工藝比較簡單。在擠淤過程中為了不致產(chǎn)生不均勻沉陷，施工時應放緩堤坡、減慢堤身填筑速度，分期加高。 “ 硬殼層 ” 可以起到承重和擴散應力作用，利用好 “ 硬殼層 ” 對于減少工程投資是有意義的。 堆料不當，未按規(guī)定分層填筑，填土過快，碾壓不當，造成路堤失穩(wěn)。 已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn)或危及線外建筑物。 抗剪強度低 軟 土通常呈軟塑～流塑狀態(tài)，在外部荷載作用下，抗剪性能極差，我國軟土無側限抗剪強度一般小于 30KN/m2（相當于 0． 3KN/m2）。日本規(guī)范還對軟土地基做了分類，提出了類型概略判斷標準。因而在高路堤、大型橋梁，大量的涵洞、通道處軟土都給它們帶來不同程度的危害。如路基的滑移，開裂，路面起伏不平，橋涵通道等人工構造物處的跳車顛簸 ?? 而使這些地區(qū)的公路建設者感到非常棘手，要花大量人力、物力、 財力和時間，去進行勘察、測試、設計、科研和施工。在給出軟土地基定義時指出：軟土地基不能簡單地只按地基條件確定，因填方形狀及施工狀況而異，有必要在充分研究填方及構造物的種類、形式、規(guī)模、地基特性的基礎上，判斷是否應按軟土地基處理。不排水剪時，其內(nèi)摩擦角幾乎為零，抗剪強度僅取決于凝聚力 C，一般 C＜ 30KN/m2；固結快剪時，內(nèi)摩擦角＝ 5176。工例有：汕頭磊口大橋引道．由于高填土引起線外土地隆起，民房受損．路基難以穩(wěn)定，只好增加橋梁長度，建成后一段時間，仍然出現(xiàn)錐坡不均勻下沉，又做了處理，現(xiàn)已改建新橋。新會虎坑、大洞橋的引道，原設計對軟基都作了袋裝砂并結合砂墊層加固處理，由于投資限制，大部分路段的處理被取消。有的地區(qū)甚至認為，有 “ 硬殼層 ” 存在的軟土地基，寧可不作軟土地基特殊處理，充分利用 “ 硬殼層 ” 的擴散應 力作用，采取預壓措施，以保持填筑路堤的穩(wěn)定。該方法具有節(jié)約投資的優(yōu)點和施工期長的缺點。適用于軟土埋深較淺、開挖方量不太大的場地。它通過生石灰的高吸水性，膨脹后對樁周土的擠密作用，用離子交換作用 和空氣中的 CO2 與水發(fā)生酸化反應使被加固地基強度提高。經(jīng)夯實后的土體孔隙壓縮，同時，夯點周圍產(chǎn)生的裂隙為孔隙水的出逸提供了方便的通道，有利于土的固結，從而提高了土的承載能力，而且夯后地基由建筑物荷載所引起的壓縮變形也將大為減小。確定擊數(shù) N 時，必須消除鉆桿能量消耗的影響。降雨多集中于 36月，約占全年降雨量的 55%，年平均降雨量 mm，年平均氣溫 ℃，年平均風速 ，最大風速風力可達到八至九級。 具體進場情況如下： 8 施工組織一臺樁機安排機長 3名、普工約 4名。 在施工現(xiàn)場搭設水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周圍地面高出30cm～ 50cm，并鋪設一層木板，然后鋪設一層彩條布，最后再鋪設一層塑料薄膜，以確保水泥不受潮變硬。接到監(jiān)理組下發(fā)的開工通知后即可掛牌進行施工。 粉噴樁樁機 成樁工藝流程圖 11 確保工程質 量和工期的 措 施 啟動主電機鉆進 三通一平 測量 樁機就位 機身調整 啟動空壓機送氣 管路堵塞否 鉆進、在設計深度停鉆 閉氣閥、開料閥 噴料正常否 邊提鉆邊噴粉 提鉆到停粉標高停止噴粉 提鉆到地表以上 停機填寫施工記錄 移鉆機至下一樁位