關(guān)于組建大型養(yǎng)路機(jī)械施工隊(duì)的調(diào)研-免費(fèi)閱讀
【正文】 3大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車進(jìn)行哪些檢查？答：大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車的制動(dòng)系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖（鏈）、油位等有關(guān)部位進(jìn)行全面檢查、確認(rèn)，試風(fēng)試閘，各工作裝置、檢測(cè)裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。2大型養(yǎng)路機(jī)械一級(jí)保養(yǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他工作裝置的工作時(shí)間如何規(guī)定？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)每工作100h和200h進(jìn)行一次，其它工作裝置每工作50h進(jìn)行一次。2傳動(dòng)軸的裂損原因有哪些？答：（1）連接焊縫處，因焊接熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋：（2）花鍵軸、花鍵套材質(zhì)不良，引起傳動(dòng)軸折斷。押車人員無(wú)權(quán)自行摘掛。1大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，在滿足其技術(shù)性能、施工作業(yè)需要和行車安全的前提下，其編掛數(shù)量和編排順序有什么要求？答：應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。搗固車搗固鎬異步夾持有什么優(yōu)點(diǎn)？答：內(nèi)外兩側(cè)的搗固鎬的夾持移動(dòng)距離，因道床阻力的不同而不同。在充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的利用率的前提下，應(yīng)稍留余量，確保正點(diǎn)開(kāi)通。注意工具放置，防止侵限。在動(dòng)車前，運(yùn)行人員必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行完好性檢查，確認(rèn)無(wú)誤，方可動(dòng)車。因甲方原因造成乙方無(wú)法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。甲方應(yīng)保證乙方每月最低工作量不少于單遍公里，如每月實(shí)際工作量低于約定的最少工作量，則實(shí)際結(jié)算按最少工作量計(jì)算。線路狀況達(dá)不到大機(jī)作業(yè)條件或影響作業(yè)安全時(shí)，乙方有權(quán)拒絕施工。甲方安排大機(jī)施工前一天轉(zhuǎn)移和大機(jī)到站的接車。一、工程數(shù)量及施工日期施工范圍：工程數(shù)量：（按實(shí)際完成量結(jié)算）。道岔?yè)v固每組現(xiàn)行價(jià)格為700018000元。（4）成本分析：局內(nèi)線路搗固，呼鐵局定為4900元/公里；道岔?yè)v固成本費(fèi)用為1600元/組。2010年上半年就已看出我公司大機(jī)在數(shù)量上的不足，2010年上半年我集團(tuán)公司已經(jīng)向外局租借4臺(tái)大機(jī)，每季度的租借費(fèi)用為64萬(wàn)元，目前還在使用。就目前我集團(tuán)公司大型養(yǎng)路機(jī)械段現(xiàn)有大機(jī)設(shè)備和施工能力而言，僅能完成集團(tuán)公司內(nèi)（集通復(fù)線）現(xiàn)有線路的大型清1篩和搗固任務(wù)，我集團(tuán)公司新線建設(shè)中和建設(shè)后的大機(jī)養(yǎng)護(hù)與維修任務(wù)將成為問(wèn)題，占領(lǐng)其它鐵路大機(jī)維修市場(chǎng)更是困難。z綜上，多元系統(tǒng)組建機(jī)械化養(yǎng)路公司，初期可依托主業(yè)開(kāi)展養(yǎng)路業(yè)務(wù)，并彌補(bǔ)工務(wù)機(jī)械段養(yǎng)路能力的不足，進(jìn)而服務(wù)錫烏線、巴珠線、藍(lán)張線、錫多復(fù)線的維修施工市場(chǎng)，其經(jīng)營(yíng)是有潛力的。從呼鐵建工機(jī)械化養(yǎng)路公司的經(jīng)營(yíng)情況看，專業(yè)技術(shù)人員是至關(guān)重要的，由于沒(méi)有專業(yè)技術(shù)人員，不能獨(dú)立進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，現(xiàn)在只能與工務(wù)機(jī)械段合作開(kāi)展作業(yè)。三是可避免外局大型養(yǎng)路機(jī)械占領(lǐng)我公司施工市場(chǎng)。成本費(fèi)用主要為作業(yè)車燃油費(fèi)，維修費(fèi)，人員工資等費(fèi)用。（二）作業(yè)情況分析暫按2臺(tái)連續(xù)式搗固車、1臺(tái)道岔?yè)v固車、1臺(tái)動(dòng)力穩(wěn)定車和1臺(tái)配砟整形車的設(shè)備配置測(cè)算工作量。隨著我公司運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)，行車對(duì)線路質(zhì)量的要求越來(lái)越高，以傳統(tǒng)的方式對(duì)線路進(jìn)行大、中維修，其質(zhì)量已滿足不了當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)的需要。一是資金問(wèn)題。截止到8月底，大約完成線路搗固作業(yè)600多公里，清篩作業(yè)150多公里。呼鐵機(jī)械化養(yǎng)路公司成立于2010年3月，現(xiàn) —1—配有8臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械，固定資產(chǎn)6466萬(wàn)元，現(xiàn)有設(shè)備能力每年大約能夠完成線路搗固作業(yè)1500公里，道岔?yè)v固1000組。按照22臺(tái)設(shè)備能力安排機(jī)構(gòu)人員，目前，成立了線路搗固、道岔?yè)v固、線路清篩3各車間。大部分設(shè)備需要入庫(kù)進(jìn)行檢修保養(yǎng)。就目前我集團(tuán)公司大型養(yǎng)路機(jī)械段現(xiàn)有大機(jī)設(shè)備和施工能力而言，僅能完成集團(tuán)公司內(nèi)（集通復(fù)線）現(xiàn)有線路的大型清篩和搗固任務(wù)。根據(jù)以上分析可以看出，組建機(jī)械化養(yǎng)路公司是必要的、也是可行的。組建機(jī)械化養(yǎng)路公司投資比較大，需要積極主動(dòng)地聯(lián)系吸引合作伙伴，共同投資組建機(jī)械化養(yǎng)路公司。目前，據(jù)了解呼鐵局確定的清算單價(jià)是線路搗固維修每公里11200元（據(jù)說(shuō)有文件但沒(méi)有看到），成本支出大約每公里5000元，利潤(rùn)空間比較大。為確保行車安全，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的需求勢(shì)必越來(lái)越迫切。若按每個(gè)月工作20天，每年工作8個(gè)月計(jì)算，820=2800KM。（2）既有線搗固維修作業(yè)：按照每年施工期8個(gè)月，每個(gè)月施工20天，每日封鎖180分鐘，（每?jī)膳_(tái)搗固車可搗固5公里），每年可維修搗固：8205=800公里。新線搗固作業(yè)，兩臺(tái)車每日可搗固線路：，每年可搗固3072公里。綜合上述分析，依托主業(yè)，占領(lǐng)錫烏線、巴珠線、藍(lán)張線、錫多復(fù)線的維修施工市場(chǎng)。乙方大機(jī)第一遍作業(yè)前，甲方應(yīng)保證軌面標(biāo)高最多不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高100mm(不包括工務(wù)段要求預(yù)留值）。乙方：乙方必須于施工前做好大機(jī)設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試等工作。大機(jī)作業(yè)時(shí)，甲方組織人員跟機(jī)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與乙方聯(lián)系處理，搗固車作業(yè)超過(guò)100米后再反映作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，重復(fù)作業(yè)量計(jì)入實(shí)際作業(yè)長(zhǎng)度。（3）本工程竣工后15日內(nèi)，甲方應(yīng)將工程款全部付清，不留任何余款。認(rèn)真執(zhí)行沈鐵運(yùn)發(fā)[2006]38號(hào)文件。護(hù)人員必須著防護(hù)服、佩帶標(biāo)志持證上崗，
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