北京地鐵八通線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料(精)-免費(fèi)閱讀
【正文】 申請(qǐng)單位（蓋章）:申請(qǐng)日期:2011年6月24日聯(lián)系人：張進(jìn)聯(lián)系電話(huà)：***聯(lián)系地址：武漢市漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道139號(hào)漢陽(yáng)區(qū)環(huán)保局：我單位于2009年經(jīng)環(huán)保部門(mén)審批同意建設(shè)，目前DEF座已正式投產(chǎn)。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理概述（3學(xué)時(shí)） 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理基本概念 環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度的建立及發(fā)展 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度及竣工驗(yàn)收環(huán)境保護(hù)法規(guī)體系 全國(guó)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度執(zhí)行情況《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》釋義及修訂說(shuō)明（3學(xué)時(shí)） 修訂《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收規(guī)定》的必要性 修訂《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收規(guī)定》的依據(jù)和原則 《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》的釋義和編制說(shuō)明國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理程序（8學(xué)時(shí)） 建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)申請(qǐng) 建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的申請(qǐng) 驗(yàn)收督促管理 竣工驗(yàn)收計(jì)劃管理及動(dòng)態(tài)跟蹤管理 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收分類(lèi) 驗(yàn)收監(jiān)測(cè)方案的審核 驗(yàn)收調(diào)查方案的審核 驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告的審核 驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告的審核 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施及措施的現(xiàn)場(chǎng)檢查和驗(yàn)收 驗(yàn)收管理部門(mén)職責(zé)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)中的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（3學(xué)時(shí)） 概念 驗(yàn)收監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及污染物總量控制及設(shè)計(jì)指標(biāo)的選用 標(biāo)準(zhǔn)使用過(guò)程中應(yīng)注間的問(wèn)題 常用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)例建設(shè)項(xiàng)目概況調(diào)查（3學(xué)時(shí)） 概述??驗(yàn)收監(jiān)測(cè)方案和報(bào)告編制及驗(yàn)收公示（5學(xué)時(shí)）建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查實(shí)施方案與報(bào)告書(shū)編制（5學(xué)時(shí)）第五篇：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告 漢陽(yáng)區(qū)環(huán)保局：我單位人信辦理時(shí)限：1個(gè)工作日。通過(guò)施工過(guò)程的嚴(yán)格控制如填料質(zhì)量及填筑標(biāo)準(zhǔn)的把關(guān)等,全線(xiàn)地面線(xiàn)路基順利按期竣工,為后續(xù)鋪軌工作的展開(kāi)及將來(lái)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定奠定了良好的基礎(chǔ)。5 路基附屬工程路基附屬工程主要包括路基邊坡防護(hù)和路基排水工程。圖2 所示為整體道床地段的路基設(shè)計(jì)橫斷面,路基最上部為一層鋼筋混凝土板,往下是素混凝土層,再下是一層二灰砂礫層,最后,在二灰砂礫與天然基底之間全部填筑三七灰土。對(duì)于砂礫類(lèi)土或碎石土等粗粒土則采用地基系數(shù)或相對(duì)密度作為控制指標(biāo), 砂礫類(lèi)土的地基系數(shù)為K30 ≥110 MPa/m(基床表層)、K30 ≥90 MPa/m(基床底層)。本線(xiàn)一次性鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路、行車(chē)密度大、使用壽命及安全可靠度要求高等,對(duì)路基提出了更高的要求。除個(gè)別處有埋深大于3 m 的地下水外,沿線(xiàn)未見(jiàn)地下水。第二篇：北京地鐵八通線(xiàn)路基工程設(shè)計(jì)總結(jié)北京地鐵八通線(xiàn)路基工程設(shè)計(jì)總結(jié)【摘要】介紹北京地鐵八通線(xiàn)路基設(shè)計(jì)概況、工程地質(zhì)條件以及設(shè)計(jì)原則等,著重從路基填筑標(biāo)準(zhǔn)、整體道床路基處理、碎石道床與整體道床過(guò)渡段路基設(shè)計(jì)、路基擋土墻結(jié)構(gòu)及附屬工程等方面對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了 分析總結(jié)。 dB， dB，,列車(chē)時(shí)速在50公里/小時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)值符合《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》中混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)晝間75 dB，夜間72 dB標(biāo)準(zhǔn)的要求。高架橋下的綠化已交給通州區(qū)市政管委統(tǒng)一管理。在工程建設(shè)期間落實(shí)了環(huán)評(píng)批復(fù)及工程設(shè)計(jì)中提出的環(huán)保要求。第一篇：北京地鐵八通線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料(精)北京地鐵八通線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收公示材料一、項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)：北京地鐵八通線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：地鐵“八通線(xiàn)
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