【正文】 從開工至今，未發(fā)生一起重大治安、擾民事件；在工地營造健康有益的宣傳氛圍，宣傳欄每周更換一次內(nèi)容；舉辦了“查身邊隱患、保職工安全、促企業(yè)展”、“安康杯”競賽活動、職工文明競賽活動、安全知識比賽活動。駕駛員、塔吊司機等持證上崗率100％，定期進行檢查維修，嚴格執(zhí)行機械操作規(guī)程和“十不吊”制度。安全教育：堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，認真做好人員進場“三級教育”公司對項目部有安全教育，項目部對勞務隊班組有安全教育，班組對個人有安全教育，并以書面形式向各班組及施工人員作安全技術交底，履行簽字手續(xù)。各衛(wèi)生區(qū)域由專人負責清理保持。施工區(qū)主要道路均用混凝土硬化，排水系統(tǒng)順暢合理無積水。文明工地對建筑行業(yè)中的“臟、亂、差”、違章施工、野蠻作業(yè)狀況是強有力的一擊，是對簡單粗放型管理、亂堆放、丟失損壞、浪費嚴重、危險作業(yè)、打架斗毆、嫖娼等不文明行為和愚昧落后管理敲響警鐘。八、安全經(jīng)費使用制定了安全經(jīng)費使用計劃，將清單總額的百分之一作為安全費用。六、設備管理和日常檢查1）健全了設備登記臺帳，對每臺設備落實了直接責任人和監(jiān)管人，將每臺設備的操作手作為直接責任人，各施工負責人作為監(jiān)管人，加大設備監(jiān)管力度和設備檢查力度，提高了設備管理水平。同時項目部為考察職工學習安全知識的程度，適時進行安全知識競賽。三、持證上崗情況加強新職工上崗前的三級教育管理，增強了新職工的安全意識。一、工程簡介煙海高速公路第九合同段工程，起點為K72+100，終點為K80+500。動態(tài)設置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。定期開展安全教育培訓，加大宣傳力度，使現(xiàn)場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。采用先進的技術檢測手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設計要求。涵洞工程涵洞工程完成2座，；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎完成，墻身完成80%。隧道工程二隊：負責雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務，駐地設在K188+850左側(cè)100m處。六、存在的其他問題小溪溝橋1橋臺上方聯(lián)通國防合并的通信電纜電桿沒有遷移，直接導致該橋臺基礎無法開挖。本合同段主要工程內(nèi)容及工程量有：，石拱橋2座/，擋土墻3432m3。（9）進一步加強職工的安全教育，加強安全檢查，堅持按操作規(guī)程施工，進一步加強現(xiàn)場安全管理，以安全生產(chǎn)保進度。（2）圍繞目標積極做好各項技術保障工作，進一步完善質(zhì)保體系，以技術指導施工，控制施工。便道是標段的施工命脈，為保證施工正常進展，我部對便道面層進行了加強，鋪設了磚渣和鋼渣。組織工人認真學習有關安全規(guī)范、操作規(guī)程?，F(xiàn)場嚴格控制灰劑量和含水量，加強路基壓實度一次報驗合格率。施工原始記錄準確、及時、規(guī)范。及時做好各項技術準備工作，為確保工程質(zhì)量創(chuàng)造了條件。（4）嚴格控制模板質(zhì)量、模板的平整度和剛度，模板支撐必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，模板拼縫嚴密，拆模時避免碰撞砼，拆模后砼立即做好養(yǎng)生；防護工程：（1）砂石、片塊石、水泥等原材料和混凝土預制件，均必須符合設計圖紙和相關技術規(guī)范的要求；混凝土、砂漿標號需符合設計規(guī)定；（2）漿砌片石的石質(zhì)應堅硬、密實、堅固；砌筑前石料不得粘有泥土等有害物質(zhì)，如有需要進行清洗；用作鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整；漿砌時座漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；厚度須滿足設計要求；（3）路基防護、邊溝、橋頭錐護坡的砂漿和構件混凝土需符合設計要求，砌縫砂漿應均勻飽滿、密實；邊溝線性應平順、整齊；路基防護坡面應平順、整齊，坡度需符合設計要求。橋梁14座，；涵洞30道，通道2道；平面交叉11 處，其中主要平交4 處；，其中：：石灰108967噸，水泥409噸；。610省道東臺段（一期）建設工程S610LQ2標由江蘇潤揚交通工程集團有限公司承建，工程總造價324131211元，合同工期：從2013年3月1日至2014年5月31日，共15個月。春節(jié)后工程完成情況：軟基濕噴樁16000m。建立質(zhì)量責任制，明確責任人崗位制，將個人收入與承擔質(zhì)量責任目標掛鉤，從而保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。結構物施工管理：現(xiàn)場鋼筋下墊上蓋，鋼筋加工場地硬化；對砂石等材料堆放場地進行了硬化處理，不同規(guī)格砂石料進行了分隔堆放并設置了標志標牌；施工場地內(nèi)的鋼筋頭、模板扣件等雜物均做到了及時清理與收集，保證施工現(xiàn)場的清潔、整齊。目前我標段的路基填筑質(zhì)量均比較穩(wěn)定，符合設計和規(guī)范要求。各項安全標志、設施齊全，安全勞保用品完備，確保工程無一起安全事故的發(fā)生。施工過程中對便道、便橋及時進行維修養(yǎng)護。（3）合理安排和細化工程計劃，以每天的、每周的、每旬的、每月的、每季度的工作來保證總計劃目標的實現(xiàn)。在以后的工作中，我們會繼續(xù)以精細化管理的態(tài)度，強化工程管理、精心施工，進一步提高質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，創(chuàng)造文明工地，高標準、高速度、高質(zhì)量地完成S610LQ2標的建設任務。二、開工累計完成工作內(nèi)容K0+000～K1+，小溪溝橋0臺基坑開挖完成，三元橋0臺基坑開挖完成；片、塊石備料500m3；拱圈料石加工完成500塊?！瘓F有限公司*************工程項目部 2014年11月28日第三篇：工地例會匯報材料中鐵三局集團太佳高速公路呂梁段第二十一標項目部匯報材料 尊敬各位領導、同志們：大家好！首先感謝各位領導在百忙之中抽出寶貴時間親臨我太佳二十一標段召開第二次監(jiān)理工作例會。綜合工程隊：負責本標段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設在K186+250左側(cè)150m處混凝土攪拌站：負責管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務。五、施工質(zhì)量控制情況我項目部為確保工程質(zhì)量，達到“優(yōu)良工程”目標，采取了一系列切實可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。針對易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。針對存在重大安全風險的部位編制獨立的專項施工方案，并付諸實施。增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。全線采用雙向四車道，設計速度100公里/小時，,；路面底基層（水泥穩(wěn)定風化砂厚20cm）；全線結構物共45座，其中設互通立交1座，包含跨線橋4座，共長886m，上部結構采用現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，下部結構采用肋板橋臺、柱式墩，基礎采用灌注樁基礎，R匝道舊橋加