【正文】 第 35條：在創(chuàng)建后轉(zhuǎn)向燈。 第 27條：沒有側(cè)蓋，中心蓋和機身蓋。 規(guī)則 14 16 ：一個規(guī)則應(yīng)適用于安裝前蓋。 規(guī)則 5 ：主體框架的配置文件被添加。最終的結(jié)果往往是一個綜合設(shè)計師的直覺 而從用戶的評價 [ 26 ]的反饋。 全圖形 顯卡級別適用的元素，如著色，表面紋理， 貼花和熱沖壓到產(chǎn)品的外表面 [24]。 設(shè)計的階段，結(jié)果在一個包的信息的編制 包括圖紙和規(guī)格足以制造 產(chǎn)物 [11] 。 工程設(shè)計是一套決策程序和活動 用于確定給定的功能所期望的物體的形狀 客戶 [11] 。 參考文獻 1. B252。因此，設(shè)計人員可以使用自己策劃的外形設(shè)計流程的框架，選擇形狀設(shè)計工具，方法，為自己的設(shè)計問題。設(shè)計規(guī)則與考慮工程因素可以由形狀文法可表示為如圖 21所示的規(guī)則。形狀文法引導(dǎo)設(shè)計者要考慮符合人體工程學和工程要求。它們被編譯成形狀語法 規(guī)則，如圖 15 的規(guī)則 17。規(guī)則 2是終端的規(guī)則，除去點標簽。 L 中的標簽定向運算憂思樣的背景，以協(xié)助形狀建筑基線或電網(wǎng)統(tǒng)治。形狀語法源于架構(gòu)作為一種表達工具的集結(jié)英格斯的形式分析和推理機制生成設(shè)計一個類似的建筑導(dǎo)， tectural 風格。根據(jù)任務(wù)書的產(chǎn)品策略，將摩托車定位為一個用戶驅(qū)動的產(chǎn)品。如果設(shè)計過程的按鈕按下時，該聯(lián)營公司的方法和工具將顯示。以流程為類對象代表了產(chǎn)品的設(shè)計流程和子流程這是由決策類的對象進行操作。它提供了一個很好的架構(gòu)，以支持規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)上復(fù)雜的設(shè)計知識的決定。 Gorti 創(chuàng)建 CONGEN ，為概念設(shè)計決策支持系統(tǒng)。 現(xiàn)在，我們正面臨著一個新的問題：合成了一種新型 DSS 的。 Giachetti 聚合材料選擇的決定和制造工藝的選擇成為一個決策支持系統(tǒng) [ 36 ] 。決策支持系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于工程設(shè)計，工業(yè)設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計。他們通常需要找到來自時尚，建筑的靈感，等等，創(chuàng)造新的產(chǎn)品新的形狀。它是相同的原始設(shè)計或重新設(shè)計任務(wù)。然后詳細設(shè)計和實施的后續(xù)。交互設(shè)計處理硬件 /軟件集成，應(yīng)用軟件設(shè)計，以及互動式媒體和內(nèi)容 [ 25 ] 。堆焊階段后，工業(yè)設(shè)計細節(jié)可以被執(zhí)行。圖 7顯示了原始設(shè)計的詳細過程和重新設(shè)計分別。 SURES 不同的風格，細節(jié)階段是添加細節(jié)，如局部表面蝕變系統(tǒng)蒸發(fā)散或新的元素來完成的外表面，與圖形相是運用圖形元素，如顏色，篩選，貼花，熱沖壓件，并且質(zhì)地的產(chǎn)品的外表面。重新設(shè)計可以進一步分為三種類型 零件配置設(shè)計，變型設(shè)計和選擇設(shè)計，只有較少的階段，如圖 5 。概念和細節(jié)設(shè)計在工業(yè)設(shè)計過程中，分別命名為工業(yè)概念設(shè)計和工業(yè)設(shè)計的細節(jié)。在工業(yè)設(shè)計過程導(dǎo)致工程設(shè)計過程中用戶驅(qū)動的產(chǎn)品 [ 7 ] 。該產(chǎn)品的設(shè)計過程相關(guān)的產(chǎn)品類別。開發(fā)一種產(chǎn)品可以在各種設(shè)計任務(wù)都有不同的設(shè)計流程。提供了一個 全面的調(diào)查，對工程設(shè)計過程。 當測量一個產(chǎn)品的設(shè)計過程中，工程設(shè)計的過程中，和個工業(yè)設(shè)計過程中，可以發(fā)現(xiàn)，該術(shù)語是不明確的在文獻 TURE 。的靈活性允許該框架可以很容易地擴大了與新開發(fā)的設(shè)計 PROC S彎，方法和工具。奧托和木秀的路線圖在產(chǎn)品設(shè)計過程中選擇基本或高級 de趕快方法 [ 8 ] 。在每個階段中，設(shè)計問題可以通過一些設(shè)計的方法來解決。武田表明，設(shè)計解決方案是通過使用知識的，以滿足所要求的規(guī)范 [20]不同的方式獲得的。在并行工程方面的形狀設(shè)計活動較為復(fù)雜，不易管理。在實踐中，許多公司如 3M公司， IDEO 公司，微軟，飛利浦，豐田和施樂公司也開發(fā)自己的 PROC S 彎而成為標桿和其他公司的標準，由于其成功的產(chǎn)品創(chuàng)新。設(shè)計理論，設(shè)計工具和設(shè)計方法已經(jīng)在應(yīng)對新的設(shè)計問題了不斷的發(fā)展。功能和人體工程學要求，可明確表示在形狀文法。這里實現(xiàn)該框架是一種新型的決策支持系統(tǒng)（ DSS ）的 一個面向?qū)ο蟮臎Q策支持系統(tǒng)，以協(xié)助設(shè)計人員在設(shè)計產(chǎn)品形狀。工業(yè)設(shè)計是專性門控，以創(chuàng)建滿足工程功能，美學和情感，人體工程學和易用性的所有要求，制造的產(chǎn)品形狀。根據(jù)不同的設(shè)計問題，工業(yè)設(shè)計師需要考慮如何設(shè)計產(chǎn)品形狀與適當?shù)牟襟E，方法和工具，因為它關(guān)系到產(chǎn)品 的質(zhì)量，成本和時間將產(chǎn)品推向市場。此外，該形狀的設(shè)計是不屬于一個產(chǎn)品的設(shè)計過程的分離的活性，如示于圖 2 。 ⑵如何外形設(shè)計上的知識有效地應(yīng)用到解決概率 LEMS 打造產(chǎn)品的形狀？ 產(chǎn)品形狀的設(shè)計通常被認為是一個黑盒子，因為重新 quired 思想和知識的設(shè)計是設(shè)計師的腦子里面。在這種方法中，每個子問題可以很容易地處理，使用適當?shù)墓ぞ吆椭R。然后查找欄的輸出后，我 們使用的設(shè)計方法。最根本的問題都解決了，在這項研究中所提出的框架的指 圖 2 框架產(chǎn)品設(shè)計過程 該框架的目的是要在一個精確的方式在不同的設(shè)計任務(wù)，整合不同學科的設(shè)計過程以及設(shè)計方法，產(chǎn)品的外形設(shè)計。 （ 4）最后，將設(shè)計的方法和工具相關(guān)聯(lián)，以在框架的設(shè)計過程。此外，在工程設(shè)計過程和工業(yè)設(shè)計過程的詳細的鏈路在文獻中沒有顯示。作為術(shù)語澄清，設(shè)計過程的關(guān)系可分類和比較作進一步討論。產(chǎn)品策略去termines 商品的類別。 每個產(chǎn)品類別相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品 的設(shè)計過程的三種常見類型，如圖 4 。首先， feasibil 性的工程概念的驗證。原始設(shè)計指的是利用新的物理原理，實現(xiàn)了工程的第二功能，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的顯著變化，或發(fā)現(xiàn)為現(xiàn)有平臺技術(shù)的新應(yīng)用。 工業(yè)設(shè)計過程可以分解為四個階段的外形設(shè)計流程：組織，堆焊，細節(jié)（工業(yè)細節(jié)設(shè)計） ，和圖形圖像從華萊士的模型 [ 2324 ] 。與復(fù)雜的技術(shù)產(chǎn)品可以屬于用戶驅(qū)動的產(chǎn)品 類別，如果產(chǎn)品創(chuàng)意來自用戶的情況先。否則，工業(yè)設(shè)計師可以進行堆焊階段。許多復(fù)雜的技術(shù)產(chǎn)品需求的高點觸控用戶交互為降低學習曲線，減少挫折與科技產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。下一個階段是“可視化和預(yù)測”這個概念生成的關(guān)鍵問題。飛利浦也有類似的設(shè)計流程，實現(xiàn)“精于心，簡于形”的理念 [ 46 ] 。根據(jù)框架的結(jié)構(gòu)，新的設(shè)計甲基 ODS 和工具，可以很容易地添加到建議的框架?，F(xiàn)在，我們可以將這些新工具到框架中，如圖 9 。 Besharati等。據(jù)本文作者所知，在決策支持系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計過程規(guī)劃沒有相關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)。在另一方面，從研究人員的過往經(jīng)驗，面向?qū)ο缶幊蹋?OOP）提供了許多優(yōu)于其他工具，如 C 或 Prolog 的實施決策支持系統(tǒng)，為產(chǎn)品的概念設(shè)計。在面向?qū)ο蟮脑O(shè)計導(dǎo)致了對計算機支持的產(chǎn)品設(shè)計 [42]一個新的方向。策劃設(shè)計過程的決策模型被描述為一個決策樹，如圖 4至 10 。該選項決定顯示決策的當前決策節(jié)點的選項。 5 案例研究 一輛摩托車的案例研究將說明如何使用該框架計劃的形狀設(shè)計過程，以及如何創(chuàng)建一個摩托車形狀下的計劃過程 [31]。小型摩托車的車架已經(jīng)被確定為這種情況。協(xié)議， ing Stiny ， G. [ 4445 ] ，形狀文法 G = （ S， L ， R， I ）由四部分組成： （ 1 ） S是一個有限集的形狀， （ 2 ） L是一個有限集的標簽， （ 3） R是一個有限集的形式α→β其中α是一個標記的形狀中的（ S， R） +和β是在（ S， R ）標記的形狀 *的形狀規(guī)則。沒有點標簽，矩形和菱形形狀相當于相對于所述旋轉(zhuǎn)。蓋安裝到摩托車的用于保護內(nèi)部機械部件免受灰塵和損傷的主體框架。如果應(yīng)用規(guī)則的順序是規(guī)則 19 ， 11 ， 13 ， 15 ， 19 ， 21 ， 24 ， 25 ， 26 ， 28 ， 29 ， 30 ， 31 ， 32 ， 35 ，一輛摩托車形狀如圖創(chuàng)建 20 。細節(jié)組件和覆蓋的空間關(guān)系，應(yīng)安排審議的工程要求。 圖 . 3137 圖 .，形狀語法規(guī)則 19,11,13,15,19,21,24,25,26,28,29,30， 31，32，和 36 創(chuàng)造滑板車細節(jié)分量 圖 .，形狀語法創(chuàng)建踏板車細節(jié)分量規(guī)則19,11,13,15,19,21,24,25,26,28,29,30,31,33，和 37 6 結(jié)束語 現(xiàn)代產(chǎn)品的開發(fā)是一項具有挑戰(zhàn)性的工作受到很多約束。根據(jù)該計劃的設(shè)計過程中，一輛摩托車的外形設(shè)計是通過使用形狀文法它集成了符合人體工程學和工程重新 quirements 創(chuàng)建。 Taylor Books (20xx) 34. Bessarati, et al.: A decision support system for product design selection: a generalized purchase modeling approach. Decision Support Systems 42, 333– 350 (20xx) 35. Lenau, T., Alting, L.: Intelligent Support Systems for Product Design. 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