【正文】 鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，經(jīng)查其中200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒(méi)有被船方檢查出來(lái)。問(wèn)這種情況保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償? 為什么？，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國(guó)華東吉發(fā)有限責(zé)任公司訂購(gòu)飼料用玉米10000公噸。，作為向乙訂貨的預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書(shū)后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原先欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問(wèn): ? ?依據(jù)是什么? ? ，不可撤銷(xiāo)信用證付款。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。據(jù)此,賣(mài)方于9月下旬電告買(mǎi)方拒收上述信用證,并將信用證退給了開(kāi)證銀行。問(wèn)我應(yīng)報(bào)價(jià)多少/（設(shè)：當(dāng)日外匯牌價(jià)是1美元= 人民幣元，1英鎊=，至倫敦的運(yùn)費(fèi)每打3美元，加一成投保一切險(xiǎn)費(fèi)為1％），出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。％，％，傭金率為3％，求CIFC價(jià)。問(wèn)我可凈收入多少人民幣？（中行外匯牌價(jià)：1美元=） SHANGHAI，如外商要求改報(bào)FOB C5％，為保持我方凈收入不變，我對(duì)外報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？，發(fā)盤(pán)價(jià)格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對(duì)方復(fù)電要求改按FOB中國(guó)口岸定價(jià)，并給予2％傭金。試計(jì)算每公噸出口銷(xiāo)售人民幣凈收入金額。對(duì)方要求改報(bào)FOB中國(guó)口岸。國(guó)外買(mǎi)方見(jiàn)貨物重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷(xiāo)合同?！笨墒窃谂R近履行合同時(shí)，大蒜產(chǎn)地由于自然災(zāi)害導(dǎo)致欠收，貨源緊張。賣(mài)方在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁。第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題 Shanghai Airport條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份。(3)包銷(xiāo)數(shù)量或金額。35．具體做法：(1)先簽訂進(jìn)口原料的合同．加工出成品后再尋找市場(chǎng)和買(mǎi)主。32．是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤(pán)人考慮，即還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)條件進(jìn)行添加、限制或其他更改的答復(fù)。約定原材料在價(jià)格中的比重為60％，工資在價(jià)格中的比重為20％,管理費(fèi)與利潤(rùn)在價(jià)格中的比重為20％，并以簽訂合同時(shí)的物價(jià)指數(shù)為100，當(dāng)交貨時(shí)原材料物價(jià)指數(shù)上升至120，工資指數(shù)上升至115，則該合同的最終成交價(jià)應(yīng)該為（），后外商要求報(bào)CIFC4％的價(jià)格，如果要保證我國(guó)企業(yè)的凈收入保持不變，則對(duì)外改報(bào)的含傭金價(jià)格為（）“T/T”的簡(jiǎn)稱(chēng)是（）（）（）％％％ ，法律上有效的合同必須有（）、解除合同和（） （） （） ，是按雙方簽訂的協(xié)議進(jìn)行運(yùn)作的，其協(xié)議雙方之間的關(guān)系是（） （），為避免交貨時(shí)該商品價(jià)格上漲，在交易所買(mǎi)入期貨，來(lái)彌補(bǔ)損失，這種操作稱(chēng)為（） （），成品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi) ，成品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi) ，B2C指的是（） ，成品銷(xiāo)往國(guó)外 ，成品銷(xiāo)往國(guó)外％，下列不是以樣品提供者的不同進(jìn)行分類(lèi)的是（）．． ，銀行或買(mǎi)方一般愿意接受的單據(jù)是（） （）．．．，如發(fā)現(xiàn)單證不符，且不能及時(shí)更正時(shí)，進(jìn)出口企業(yè)可以選擇的處理方法是（）二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分）在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。(2分)除此之外，賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。在以下各自獨(dú)立的情況下，請(qǐng)問(wèn)：(1)4月7日電視機(jī)市場(chǎng)價(jià)格上漲，甲方立即傳真通知乙方將價(jià)格修改為120歐元每臺(tái)，甲方的修改行為是否有效?為什么?(2)4月10日乙方回復(fù)同意甲方條件，但是要求增加交易中裝箱單的份數(shù)，乙方回復(fù)是否構(gòu)成有效接受?為什么?(3)乙方收到發(fā)盤(pán)后沒(méi)有及時(shí)回復(fù)，后發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格上漲，于4月18日傳真表示接受，這個(gè)接受是否構(gòu)成有效接受?為什么?國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題一參考答案一、l．C 2．A 3．D 4．C 5．C 6．A 7．B 8．D 9．B l0．B ll．C l2．C l3．D l4．B l5．A l6．B 17．D l8．Al 9．B20．A21．A22．B 23．A24．C二、25．AB 26．ACE 27．ACDE 28．BCD 29．BCDE三、30．獨(dú)家代理是指代理人在約定的地區(qū)和一定期限內(nèi)：?jiǎn)为?dú)代表委托人行為，從事代理協(xié)議中規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)。25．如果信用證的修改通知書(shū)包括多項(xiàng)內(nèi)容，則賣(mài)方的做法一般是（）A．全部接受B．全部拒絕 C．部分接受D．部分拒絕E．要求進(jìn)口商重新開(kāi)信用證26．電子商務(wù)使外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)流程面臨轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在以下轉(zhuǎn)變（）A．從單一交易到綜合服務(wù)B．從復(fù)雜到簡(jiǎn)單 C．從人為壟斷優(yōu)勢(shì)向自然競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)D．從勞動(dòng)密集型產(chǎn)品到高新技術(shù)產(chǎn)品E．從分散管理向集中管理27．構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受，必須具備的條件有()A．接受由受盤(pán)人作出B．接受由第三者作出 C．接受同意發(fā)盤(pán)所提出的交易條件D．接受的傳遞方式符合發(fā)盤(pán)要求 E．接受在發(fā)盤(pán)規(guī)定的時(shí)限內(nèi)作出28．由中國(guó)出口至美國(guó)的貨物，若要采用OCP條款享受優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)，應(yīng)滿足下列條件（）A．必須在美國(guó)東海岸港口轉(zhuǎn)船B．必須在美國(guó)西海岸港口轉(zhuǎn)船C．必須在提單的目的港一欄填寫(xiě)西海岸港口名，以及OCP地區(qū)最終目的地名稱(chēng) D．必須在提單上注明“0CP”字樣E．必須是美國(guó)急需的貨物 29．綜觀各國(guó)的法律規(guī)定，對(duì)違約的救濟(jì)方法基本有（）A．滯納金B(yǎng)．違約金 C．實(shí)際履行D．解除合同E．損害賠償三、名詞解釋題(本大題共4小題，每小題4分。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))六、案例分析題(本大題共2小題，每小題l0分。(2分)四、34．合同成立的有效條件有：(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力；(1分)(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(2分)(3)合同的內(nèi)容必須合法；(1分)(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式(1分)(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱，客戶發(fā)現(xiàn)后向我提出異議。(3)雖不能完全排除交易雙方的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，但有利于出口方不失時(shí)機(jī)地做成生意，也有利于進(jìn)口方保證一定的轉(zhuǎn)售利潤(rùn)。(3)進(jìn)料加工是將國(guó)外的資源和市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力相結(jié)合的國(guó)際循環(huán)方式，也是國(guó)際分工的一種形式。因?yàn)樾庞米C一經(jīng)開(kāi)立，就成為獨(dú)立于合同之外的法律文件，只要單證一致，即可收取貨款。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買(mǎi)進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。為了及時(shí)裝運(yùn)，我公司業(yè)務(wù)員于5月10日將貨物從無(wú)錫運(yùn)至上海碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部損失。今賣(mài)方交貨為：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，總量末超過(guò)420M／T的溢短裝上限的規(guī)定。，外商來(lái)電要求改報(bào)CIF倫敦價(jià)，該商品投保加一成投保一和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，％％，請(qǐng)問(wèn)我方新報(bào)價(jià)應(yīng)是多少？，后國(guó)外商人要求改報(bào)CIF漢堡價(jià)。港商要求改按CIF C5香港報(bào)價(jià)，設(shè)投保加1成，％，問(wèn)我應(yīng)報(bào)多少美元。計(jì)算：（1）該出口公 司向中國(guó)銀行購(gòu)買(mǎi)支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口公司 的外匯凈收入為多少美元（中行牌價(jià)：1美元=），供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，客商提出要求改報(bào)CFR非洲某港口英鎊價(jià)，％。計(jì)算該客商的出價(jià)與公司內(nèi)部掌握的差額，并判斷能否接受？，該貨每箱收購(gòu)價(jià)人民幣100元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用為收購(gòu)價(jià)的15％，出口后每箱可退稅人民幣7元，試計(jì)算該商品的換匯成本。買(mǎi)方要求改為CIFC3％。8月20日,賣(mài)方收到了經(jīng)過(guò)買(mǎi)方簽字的確認(rèn)書(shū),但買(mǎi)方將確認(rèn)書(shū)中的CIF條件改為托盤(pán)運(yùn)輸條款。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。與此同時(shí),載貨船離開(kāi)馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。由于我外貿(mào)公司已預(yù)訂了8月25日開(kāi)航的班輪，若臨時(shí)變更手續(xù)較為繁瑣，因此對(duì)該修改通知未予理睬，之后按原信用證的規(guī)定發(fā)貨并交單議付，議付行隨后又將全套單據(jù)遞交開(kāi)證行。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？，投保一切險(xiǎn)。為使貨輪繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往達(dá)爾文港。the expected profit rate is 10%.The bags are packaged in cartons, 20 per is 20 Dollars per carton from start port to shipping premium is defined as % by CIF, which adds 10% insurance against all risks and war risks.(: Exchange rate of RMB against USD is 7:1.)Question: Please calculate CIFC3% Liverpool.(10%)See text Ⅴ.Case Study Chinese foreign trade exporter contracted with a Canadian importer to export 1000 pairs of sneakers in CIF terms, time of shipment is between July to August in the contract and letters of credit, 5000 pairs of sneakers each month, and transshipment is exporter loaded 5000 pairs of sneakers on board the ship “Wuyi” on 31st, July and got bill of lading for July, and loaded the rest of sneakers on board the ship “Triumph” on 10th, August and got bill of lading for ships transshipped in Hong Kong and both lots of goods are transported to the final destination by “Noble” of Maersk :(10%)1)Was it partial shipment? Why?(5%)It is partial shipment.(2%)According to UCP600:” partial shipment means unloading form one means of conveyance and reloading to another means of conveyance(whether or not in different modes of transport)during the carriage from the place of dispatch, taking in charge or shipment to the place of final destination stated in the credit.” While in this case, the goods were shipped by “Wuyi” on 31st, July and shipped by “Triumph” on 15th, ships were totally different, so it was partial shipment.(3%)2)Could the seller safely get financed? Why?(5%)The seller could safely get payment for goods as a result of conformity with the letter of credit clauses.(5%) exporter exported a load of cargo to a MiddleEast country under CIF terms and covered WPA in addition to TPND, but the vessel was detained as a result of the IranIraq importer lodged a claim to the insurance :(10%)1)Can the importer be pensated?(5%)TPND refers to the cargo being stolen and leads to nondelivery by the consignee at this case, insurance pany shall not pensate.(5%)2)Which type of insurance should be covered so that the insurance shall make indemnity?(5%)Failure to deliver risk or war risks shall be to deliver risk refers to the risk, once loaded on board the seagoing vessel。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。經(jīng)審核信用證條款與合同條款相符。12月20日，賣(mài)方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單證后,即到該法國(guó)議付行議付。B公司于