【正文】 工程審圖時(shí)監(jiān)理向我提這一點(diǎn)，一開端半信半疑。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因?yàn)檎l也不是圣人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。堅(jiān)持理想，堅(jiān)定信念。以上幾點(diǎn)是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術(shù)部門作為單位的`一個主要職能監(jiān)督部門，“當(dāng)好家、理好財(cái)“是我技術(shù)部門應(yīng)盡的職責(zé)。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。所以項(xiàng)目部管理人員必須將安全工作從心底認(rèn)識并付諸實(shí)施。施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的，完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。為達(dá)到這要求我十分注重學(xué)習(xí)，更以實(shí)際行動去實(shí)踐這一目標(biāo)，積極的配合車間生產(chǎn)工作。作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)和才能。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成壓縮機(jī)系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點(diǎn)眾多且原理復(fù)雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子ITCC合成氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)、ESD氨氣機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對ITCC及ESD 3500監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進(jìn)行汽輪機(jī)組和壓縮機(jī)組的軸振動和軸位移以及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機(jī)組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機(jī)中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機(jī)振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的損傷，喘振工況的發(fā)展非常快速，一般在 12 秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實(shí)現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機(jī)組危害極大，嚴(yán)重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機(jī)組正常開車的關(guān)鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機(jī)組及透平汽輪機(jī)組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進(jìn)行了多次試驗(yàn)并詳細(xì)做好了試驗(yàn)記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點(diǎn)，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機(jī)與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊(duì)伍一起對設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的聯(lián)鎖原理圖進(jìn)行分析，深入了解設(shè)計(jì)意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機(jī)組與透平汽輪機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝置設(shè)計(jì)圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進(jìn)行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制，保證整個機(jī)組的安全運(yùn)行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時(shí)間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機(jī)組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達(dá)到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功 開車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟(jì)效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量 是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實(shí)現(xiàn)。技術(shù)員工作總結(jié)（二）本人***，男，漢族，30歲，XX年畢業(yè) 于鄭州****學(xué)院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學(xué)歷。認(rèn)真組織推廣QC攻關(guān)活動，及時(shí)針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，有目標(biāo)的開展攻關(guān)活動。并對公司的目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行分解，制定本部門的目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案，并及時(shí)向職工傳達(dá)。加強(qiáng)新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年10月份，組織我車間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右。在這半年中，我在工作和生活 中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將20**年上半年工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。一個項(xiàng)目的成敗取決于團(tuán)隊(duì)合作，干一項(xiàng)工程需要多個部門的密切配合，只有整個團(tuán)隊(duì)克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利！項(xiàng)目上多是新近大學(xué)生，專業(yè)技術(shù)人員少，專業(yè)技能指導(dǎo)缺乏，技術(shù)水平相對不足，因此經(jīng)理叫我對大家在專業(yè)技能上予以幫助和傳授。自己還利用業(yè)余時(shí)間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學(xué)習(xí)新的知識新的技術(shù)，新知識、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用。五．按照三合一體系的要求搞好車間的認(rèn)證工作，推進(jìn)三合一體系在車間的有效運(yùn)行。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時(shí)發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。2年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺和換噴頭機(jī)臺，累計(jì)改紡413臺，十幾個品種。在2019年上半年工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過閱讀《江澤民文遜，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三個代表”重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時(shí)學(xué)習(xí)了胡總書記的八榮八恥的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時(shí)寫入常思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。提高了職工理論知識。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團(tuán)隊(duì)的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對一年的工作狀況進(jìn)行個人總結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正。進(jìn)場之后，積極向項(xiàng)目經(jīng)理與總工學(xué)習(xí)多晶硅生產(chǎn)工藝與流程，認(rèn)真學(xué)習(xí)其中的注意事項(xiàng)，同時(shí)積極在現(xiàn)場向施工經(jīng)驗(yàn)的班組工人學(xué)習(xí)請教，彌補(bǔ)自身的不足之處。施工之前，需要對圖紙進(jìn)行會審，施工之中，積極在現(xiàn)場，參與施工進(jìn)程，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的方法?？朔蛔?，學(xué)無止境。根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，06年7月份公司要求五長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平時(shí)的串堿工作，并把在工作中遇到的問題及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。四、認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。在過去的一年中積極推進(jìn)三個體系在本部門的有效運(yùn)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的管理和技術(shù)知識，加強(qiáng)《程序文件》和《管理手冊》的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)的理解，按照《內(nèi)部審核程序》的要求，編制本部門的審核計(jì)劃，并按照計(jì)劃組織部門的內(nèi)審工作，今年三月份，組織車間有關(guān)人員對車間的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行了重新辨識和完善，對車間的法律法規(guī)清單等相關(guān)文件進(jìn)行更新，規(guī)范各種報(bào)表記錄。加強(qiáng)車間錠位管理工作，確保機(jī)臺錠位工藝的一致，嚴(yán)格工藝上車、規(guī)范操作，保質(zhì)保量的完成公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。堅(jiān)持落實(shí)三合一管理體系的每周檢查制度。工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù) 產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家（不浪費(fèi)資源）、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)