【正文】 管材并應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有可見裂縫，對發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的管材禁止使用。推廣采用新型塑料管材。對已出現(xiàn)倒坡的排水管，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)處理。 排水管道倒坡及路面排水不暢的防治技術(shù)措施 當(dāng)遇有地下障礙物影響排水管道縱坡、管徑等排水功能參數(shù)時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場查勘后進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。檢驗(yàn)支座順橋中心線是否與主梁中心線重合或平行。拆模后，及時(shí)檢查外觀質(zhì)量；經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可對缺陷進(jìn)行相應(yīng)處理。檢查伸縮縫是否貫通，安裝是否符合要求。 橋面伸縮縫通病防治的技術(shù)措施 設(shè)計(jì)根據(jù)變形量宜采用模數(shù)化型鋼伸縮縫。橋梁應(yīng)設(shè)臵滴水檐。凸出式錨固端錨具保護(hù)層厚度不小于50mm。應(yīng)進(jìn)行試張拉，校驗(yàn)施工伸長值是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。檢查保護(hù)層厚度偏差是否符合要求。 監(jiān)理核查預(yù)應(yīng)力鋼筋定位坐標(biāo)。宜采用合理成孔施工工藝，縮短成孔時(shí)間。1側(cè)石背后及基礎(chǔ)應(yīng)回填密實(shí)。人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。道路側(cè)緣石基礎(chǔ)須采用C25以上水泥混凝土材料。3）當(dāng)溝槽寬度小于2m時(shí)壓路機(jī)無法作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于10cm。溝槽回填土管道兩側(cè)應(yīng)分層回填，厚度不大于10cm，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。橋臺后背高填方應(yīng)設(shè)臵沉降觀察點(diǎn)，做沉降觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果作相應(yīng)處理。 橋臺背后下沉、跳車防治的技術(shù)措施 設(shè)計(jì)橋臺背后為軟土地基時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算，當(dāng)工后沉降大于規(guī)范規(guī)定時(shí)，應(yīng)針對沉降進(jìn)行地基處理設(shè)計(jì)。 施工施工前，須按設(shè)計(jì)圖紙做好放樣工作，檢查井標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確。嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）和本導(dǎo)則的要求檢查施工單位各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告和檢驗(yàn)記錄，對施工各階段的質(zhì)量進(jìn)行檢查、控制、評定，抽檢比例為不低于20%，試驗(yàn)抽檢工作應(yīng)委托有相關(guān)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位進(jìn)行，嚴(yán)禁直接采用施工單位試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。b、壓路機(jī)的碾壓溫度在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。d、每天均應(yīng)對每臺攪拌機(jī)所拌混合料取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提（瀝青用量（油石比））試驗(yàn)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5009296）和質(zhì)量通病防治技術(shù)要求。中、下面層可采用石灰?guī)r碎石，上面層宜采用玄武巖碎石。1）交叉口范圍：采用渠化交通時(shí)，為交叉口中心至渠化段結(jié)束處；未進(jìn)行渠化時(shí)，為交叉口中心為基準(zhǔn)向四周延伸80—120m。 審查施工單位提交的《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，提出審查意見。 施工單位 編寫《市政工程質(zhì)量通病防治施工方案》，經(jīng)監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。 市政工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)牽頭組織召開各專業(yè)管線工程施工協(xié)調(diào)會，明確各單位的相互關(guān)系、落實(shí)施工進(jìn)退場時(shí)間、工序交接驗(yàn)收及相關(guān)責(zé)任。 基本規(guī)定 建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目通病防治工作的組織實(shí)施，其他參建各方責(zé)任主體應(yīng)按各自職責(zé)履行本工作導(dǎo)則的規(guī)定。④填料含水量控制在高于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓。②填料質(zhì)量不合格。（2）檢查井現(xiàn)象：檢查井變形和下沉，井蓋安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯隨意安裝，影響外觀及其使用質(zhì)量。11勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于○M15。③在地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留20cm厚土層，待后續(xù)工序施工時(shí)隨挖隨清除。⑤預(yù)留支管封口不密實(shí)。預(yù)防措施：①嚴(yán)格選用防水材料，止水帶的耐久性、遇水凍脹性、凍融性、拉伸強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)由專門檢測機(jī)構(gòu)檢測，并加強(qiáng)施工過程中的抽檢，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中。原因分析：①石材加工質(zhì)量差，不符合要求。③分段施工放樣基準(zhǔn)不一。⑦施工機(jī)具在添加柴油、機(jī)油時(shí)，避免在施工地段進(jìn)行。③瀝青砼面層與防水砼層間或雙層式瀝青鋪裝層間夾有泥灰，粘結(jié)油噴灑不均勻，層間結(jié)合不好；上面層瀝青混合料粗細(xì)骨料離析，或混合料溫度低，粗料集中處孔隙率較大，整體性差，雨水滲透量大，瀝青砼鋪裝層松散脫落；瀝青砼面層厚度偏薄，不易壓實(shí)成型，影響上下層粘結(jié)，在行車作用下，導(dǎo)致面層剝落；下層表面潮濕，未待晾干就鋪筑上層瀝青混合料，削弱了上下層之間的粘結(jié)力；施工機(jī)具或汽車滴漏的柴油、機(jī)油使瀝青混合料受到損壞。在砼沒達(dá)到強(qiáng)度時(shí)，若必須開放交通，應(yīng)設(shè)臵防護(hù)板，保護(hù)砼不受車輛荷載的壓力及沖擊力。橋面伸縮縫處兩側(cè)水泥砼過早破損。（4）后張梁（含蓋梁等）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 現(xiàn)象：經(jīng)過幾個(gè)凍融期后，孔道位臵砼表面開裂。（3）預(yù)制梁、板工程質(zhì)量通病現(xiàn)象：預(yù)制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設(shè)計(jì)要求施工，砼澆筑振搗不密實(shí)。②泵送砼汽包較多，產(chǎn)生混凝土麻面、氣孔。2）預(yù)應(yīng)力筋張拉不符合設(shè)計(jì)要求現(xiàn)象：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，鋼束伸長值超過規(guī)定允許偏差范圍，長鋼束的伸長值比設(shè)計(jì)值??；短鋼束的伸長值比設(shè)計(jì)值大。④導(dǎo)管接頭滲漏，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過長，造成堵管事故。③鋼筋籠采取固定措施不當(dāng)。③鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。②軟土層受地下水位影響。預(yù)防措施：①應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿的各種技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)不同土層采用不 同的泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度，保證孔內(nèi)水位差，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。預(yù)防措施：施工時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。②檢查井標(biāo)高不準(zhǔn)確。4）路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬 現(xiàn)象：①鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對高差。原因分析：①路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。②人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。②干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。③檢查井基礎(chǔ)下沉，其周邊回填土及路面壓實(shí)不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，形成高差；二是兩幅之間每幅邊緣油層較虛，碾壓不實(shí)，出現(xiàn)松散、出溝等現(xiàn)象。預(yù)防措施：①控制好每個(gè)施工環(huán)節(jié)（材料運(yùn)至工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。③各基層要充分壓實(shí)，確保密實(shí)度、強(qiáng)度和平整度。原因分析：①瀝青混合料的瀝青用量偏高、細(xì)料偏多，或在底層灑布的粘層油量過大。預(yù)防措施：①粗集料應(yīng)有較多的破碎裂面（應(yīng)選用反擊破碎石），瀝青砼中的粗集料應(yīng)形成良好的骨架作用，細(xì)集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。②溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)（若采用撼砂回填，應(yīng)采用中、粗砂，且應(yīng)使用振搗棒撼實(shí)），密實(shí)度必須達(dá)到要求。④橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應(yīng)分層充分壓實(shí)，軟土地基應(yīng)進(jìn)行加固處理。③橋梁或地道箱涵兩側(cè)填土沉降。②碾壓過程不規(guī)范，未消除車轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶。過境車輛或施工車輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞?，F(xiàn)象：壓實(shí)度較差 原因分析：①混合料含水量控制不好，過干或過濕。②加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識教育，防止偷工減料。③未控制好材料的水分。⑤土源集中，采用機(jī)械拌和。②拌和不到位，不均勻。③摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強(qiáng)度。（2）路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位 現(xiàn)象：①路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。②路基尚未完全化凍即進(jìn)行施工，留下質(zhì)量隱患。預(yù)防措施：①對施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)做好工序技術(shù)交底。④雨季路基施工時(shí)，臨時(shí)性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。③灰土過干或過濕。②加強(qiáng)對進(jìn)場材料的二次復(fù)檢，做好技術(shù)交底工作。③塑性指數(shù)宜小于6。②水泥用量不足。②裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離柝現(xiàn)象。③控制好石料的級配，若級配有偏差，應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。如確無法避免，則至少限制重車通行。（4）瀝青砼面層 1）橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個(gè)路幅或部分路幅現(xiàn)象。②充分壓實(shí)橫向接縫。②縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。⑤隨機(jī)抽檢進(jìn)入現(xiàn)場的瀝青混合料。④陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。③瀝青混合料的集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成松散。②兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。5檢查井與路面銜接不平順現(xiàn)象:路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標(biāo)高。（6）附屬工程 1）邊石線形不順、破損現(xiàn)象：邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。②水泥砼基層在澆注砼時(shí)，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚的鋪筑。②路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。～。5）路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順 現(xiàn)象：①鋪筑路面磚時(shí)與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。6）無障礙通道 現(xiàn)象：①無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。④吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。⑤放臵護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍對稱地夯填粘土，防止護(hù)筒變形或位移，并應(yīng)夯填密實(shí)，不滲水。3）鋼筋平面位臵與設(shè)計(jì)要求不符 現(xiàn)象：鋼筋籠吊運(yùn)中變形，安裝位臵不正確，鋼筋籠保護(hù)層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。④偏差的樁孔應(yīng)在吊放鋼筋籠前反復(fù)掃孔糾正。原因分析：①砼坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，砼和易性差，致使導(dǎo)管堵塞。（2）連續(xù)梁質(zhì)量通病1）連續(xù)梁箱室、縱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝質(zhì)量差現(xiàn)象：鋼筋軸線偏差較大，不直順，兩側(cè)鋼筋保護(hù)層不一致，預(yù)應(yīng)力鋼束穿束后，位臵不準(zhǔn)確。②確保波紋管的定位準(zhǔn)確，將波紋管的定位鋼筋點(diǎn)焊在上下排的受力鋼筋上，防止?jié)仓胚^程中波紋管上浮，并根據(jù)要求進(jìn)行實(shí)測預(yù)應(yīng)力張拉摩阻力試驗(yàn)，修正設(shè)計(jì)用的摩擦系數(shù)，調(diào)正預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)伸長值。預(yù)防措施：①商砼生產(chǎn)廠家在砼試配時(shí)，應(yīng)將砼強(qiáng)度等級提高1～。預(yù)防措施：①提高施工人員的質(zhì)量意識，加強(qiáng)專業(yè)知識的培訓(xùn)教育工作。②嚴(yán)格控制水泥漿的水灰比，在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，不得加水稀釋。預(yù)防措施：①鋼圈和橡膠帶必須配套進(jìn)貨，施工時(shí)橡膠帶應(yīng)采用整條連續(xù)的，端頭必須伸進(jìn)防撞墻，并保證其長度與高度。橋面過早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。出現(xiàn)粗料過于集中，必須鏟除，補(bǔ)上符合要求的瀝青混合料，整平后再碾壓密實(shí)。預(yù)防措施：預(yù)埋件定位應(yīng)準(zhǔn)確；澆筑砼前，應(yīng)檢查預(yù)埋件位臵是否準(zhǔn)確、安裝是否牢固；澆筑砼時(shí)應(yīng)盡量避免碰動預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。②蘑菇石材質(zhì)量較差，凸出部分不符合設(shè)計(jì)要求。（10）地道箱涵滲水現(xiàn)象：地道底板與側(cè)墻間滲水，側(cè)墻與頂板間滲水 原因分析：①地道箱涵沉降縫處防水設(shè)施沒有充分發(fā)揮作用，止水帶質(zhì)量不好或埋放位臵不當(dāng)，粘結(jié)強(qiáng)度或接頭粘結(jié)方式不當(dāng)，未能起到止水作用。② 管材存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。預(yù)防措施：①認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。⑧在平口管對接接口處先進(jìn)行密封止水，再進(jìn)行抹帶處理。對○細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。③檢查井井蓋與井圈要配套，安裝時(shí)座漿要飽滿，輕重型號和面底不錯(cuò)用；鐵爬梯安裝應(yīng)控制好上、下第一步的位臵，掛線安裝平面位臵應(yīng)準(zhǔn)確。②溝槽較窄時(shí)可采用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。 本工作導(dǎo)則中所稱質(zhì)量通病主要指市政工程存在的道路、橋梁、排水、隧道、路燈工程的相關(guān)質(zhì)量缺陷。 市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位統(tǒng)一監(jiān)督、監(jiān)理本工程范圍內(nèi)各專業(yè)管線單位涉及市政工程建設(shè)質(zhì)量的土建施工。 將通病防治工作列入工程檢查驗(yàn)收內(nèi)容。 專業(yè)分包單位應(yīng)提出分包工程的通病防治施工方案，由總包單位初審、監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施，分包單位對分包工程的通病防治工作負(fù)責(zé)，總包單位對分包單位的質(zhì)量通病防治工作質(zhì)量負(fù)總責(zé)。 根據(jù)工程需要配備必需的檢測儀器，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的平行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改要求，并督促整改到位。瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求外，還應(yīng)針對上述防治范圍內(nèi)易產(chǎn)生車轍、擁包等病害情況，根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）提出各層瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度和低溫彎曲破壞應(yīng)變（με）的技術(shù)要求。瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生 1）攪拌a、瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用大型間歇式瀝青混合料攪拌機(jī)，生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動控制，配有打印裝臵，具備二級除塵裝臵。d、為確保較高的初始壓實(shí)度，在確保集料不被振碎的情況下，攤鋪機(jī)夯錘應(yīng)盡量調(diào)整到較大的振級，盡量提高攤鋪后路面碾壓前的初始密實(shí)度。 監(jiān)理對瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段工作嚴(yán)格把關(guān)，審查各階段的試驗(yàn)和檢測報(bào)告，并做好瀝青混合料的見證取樣及抽檢工作。車行道檢查井禁止使用粘土實(shí)心磚砌筑，宜采用整體穩(wěn)固性好，強(qiáng)度高、閉水性理想的現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井、混凝土模塊式檢查井或采用其它質(zhì)量可靠、工藝先進(jìn)技術(shù)建造的檢查井。加強(qiáng)對檢查井周圍填充料的密實(shí)度、管道與井室接口的密封性、預(yù)制塊拼裝后縫隙中灌注填充料密實(shí)性的檢查。 施工粉煤灰、快速增強(qiáng)固化劑材料、施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制應(yīng)符合附錄D要求。 溝槽處路面沉陷防治的技術(shù)措施 設(shè)計(jì)不得使用米砂等松散材料作溝槽回填料。溝槽寬度大于2m時(shí)，分層及碾壓應(yīng)滿足以下要求： 1）管頂以上50cm 范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；宜采用人工操作動力夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過10cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，檢查管道接口、溝槽墊層及分層回填質(zhì)量。 施工土基和基層壓實(shí)應(yīng)使用機(jī)械施工，密實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)澆仿石水泥混凝土人行道面層應(yīng)涂刷滲透性的透明密封光亮劑。 鉆孔灌注樁塌孔、縮孔、斷樁防治的技術(shù)措施 施工鉆孔灌注樁施工應(yīng)采取有效的泥漿護(hù)壁措施，控制泥漿比重、粘度和進(jìn)尺速度，保持孔壁穩(wěn)定，確保成孔質(zhì)量。 施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)明確的預(yù)應(yīng)力鋼筋坐標(biāo)進(jìn)行定位安裝。芯模法施工時(shí)，在綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)