申報(bào)技師報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 在此工作期間，本人嚴(yán)格要求自己，服務(wù)于人民，服從組織的工作分配，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，勤懇工作。這幾年來取得了一些成績，分別于0011被縣衛(wèi)生局評(píng)為先進(jìn)工作者，12被縣食安委評(píng)為“先進(jìn)工作者”。執(zhí)行原則與便民服務(wù)有效融合衛(wèi)生院是服務(wù)于農(nóng)村廣大農(nóng)民，語言通俗，態(tài)度和藹是基本要求，在嚴(yán)格執(zhí)行工作原則的前提下盡量維護(hù)服務(wù)對(duì)象應(yīng)得利益。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量做到減少鋼筋的搭接頭，節(jié)約材料，降低成本。最終技術(shù)人員采取了我的建議，經(jīng)過緊張有序的施工，我們提前一天半圓滿的完成了漸變段鋼筋架立及綁扎的施工任務(wù)，受到了設(shè)計(jì)、監(jiān)理及分局的一致好評(píng)。當(dāng)時(shí)鋼筋班工作主要是以制作鋼筋為主，為了保證工程的施工質(zhì)量，我們每天都在鋼筋加工車間,對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行鋼筋制作，對(duì)鋼筋制作質(zhì)量不合格的一律返工，由于我們的鋼筋制作質(zhì)量工作抓的好，所以在施工中安裝的時(shí)候就特別快，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。先后參加了白山水電二期、三期工程、松江河電站、瑯琊山抽水蓄能電站、西金溝電站、云南魯?shù)乩娬镜软?xiàng)目建設(shè)。二．隨著鐵路改革和跨越式發(fā)展的不斷深入，將會(huì)有更多的新設(shè)備，新技術(shù)應(yīng)用在機(jī)車上；相應(yīng)會(huì)出現(xiàn)一些新的問題，我將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己，以適應(yīng)新形勢，解決新的問題。① 當(dāng)出現(xiàn)機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)正常勵(lì)磁、故障勵(lì)磁均加不上載時(shí)，首先考慮四種故障原因：ⅰ LC主觸頭虛接，由于帶載過程中LC主觸頭最后吸合，觸頭接觸面易產(chǎn)生氧化層造成觸頭虛接。原因：通過膠管加液不容易掌握加液量，卸下膠管又不容易加液。提出了一些合理化建議并被采納。由于閘瓦摩擦系數(shù)隨列車速度的降低而增大，因此低速制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)沖擊更大。提回手柄應(yīng)選擇在車鉤呈拉伸狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，并在“1”位稍作停留。第一篇：申報(bào)技師報(bào)告技術(shù)報(bào)告一． 自申報(bào)技師以來我在以下幾個(gè)方面得到提高1． 通過對(duì)技術(shù)業(yè)務(wù)理論的深入學(xué)習(xí)，理論上有了新的認(rèn)識(shí)并在實(shí)際工作中加以結(jié)合，我是一名擔(dān)當(dāng)客運(yùn)列車運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)，在乘務(wù)工作中，不僅要保證旅客列車的安全正點(diǎn)，還要注意列車運(yùn)行中的平穩(wěn)操縱。上坡轉(zhuǎn)下坡時(shí)，在列車前部進(jìn)入下坡后再退回手柄；下坡轉(zhuǎn)上坡時(shí)，在列車頭部進(jìn)入上坡道之前提手柄加載可以有效減小列車的縱向沖動(dòng)。要盡量提高制動(dòng)初速，以減少這方面的影響。差示壓力計(jì)誤動(dòng)作的原因分析及解決辦法。解決辦法：ⅰ在差示壓力計(jì)接線上加裝橡膠防水帽。ⅱ 勵(lì)磁機(jī)故障、牽引發(fā)電機(jī)故障。第二篇：申報(bào)技師申請(qǐng)書汽車（機(jī)動(dòng)車）駕駛技師申請(qǐng)書玉林市職業(yè)技能鑒定中心：本人于1978年6月畢業(yè)于陸川初級(jí)中學(xué)（原陸川縣城鎮(zhèn)中學(xué)），并于1979年11月至1983年11月，于五三二00部服役期間任汽車駕駛員；于1983年11月至1985年9月，于陸川縣鐵鍋廠任職汽車駕駛員；并于1985年9月至今，到陸川縣老干部局工作，任職汽車駕駛員，至今已有生產(chǎn)一線實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)33年。迄今為止從事鋼筋工作已有20年。領(lǐng)導(dǎo)考慮到我一直從事鋼筋鋼筋制作工作，又把我調(diào)入瑯琊山工地澆筑隊(duì)工作，我隊(duì)主要承擔(dān)尾水隧洞和進(jìn)水口閘門井工作，在進(jìn)水口施工中主要難題就是漸變段的施工，由于外層鋼筋架立是整個(gè)漸變段鋼筋架立最重要的部分，必須具有極高的準(zhǔn)確性，所以我把外層架立作為施工的重點(diǎn)和突破口，通過仔細(xì)的閱讀圖紙，我了解了整個(gè)漸變段的形狀、尺寸、受力要素及鋼筋的排列情況，覺得原設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用錨桿
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