7災(zāi)害調(diào)研報(bào)告范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 但目前上述國(guó)家還遠(yuǎn)未達(dá)到這個(gè)指標(biāo)。 （2）控制汽車(chē)排污量發(fā)展無(wú)公害汽車(chē) 清潔代用燃料汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和普及應(yīng)用，為防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染開(kāi)辟了新的途徑。 （4）提高燃油品質(zhì)和采用替代燃料 在汽車(chē)使用的燃油中，含有一定量的鉛、硫等有害物質(zhì)，都使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放出有害物質(zhì)，在汽車(chē)燃油的要求中，應(yīng)對(duì)這些有害物質(zhì)的加以限制，提高燃油品質(zhì)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放。 （2）采用電控燃油噴射系統(tǒng) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要是通過(guò)傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)工作參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、空氣流量等轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給ecu，然后ecu經(jīng)過(guò)綜合分析轉(zhuǎn)換為不同長(zhǎng)度的脈沖信號(hào)傳到燃油噴射裝置，控制準(zhǔn)確的燃油噴射量以及噴射時(shí)刻。然而去年的霧霾天氣卻最為嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣在這時(shí)變?yōu)楸娛钢模瑴p少汽車(chē)尾氣中碳氮氧化物和硫化物的排放刻不容緩。排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放主要取決于三個(gè)部分。政府要求所有新車(chē)都必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對(duì)私家車(chē)征收天價(jià)的進(jìn)城費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，控制私車(chē)流。與汽車(chē)排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，最主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機(jī)動(dòng)車(chē)排放的所有污染物水平，（）、氮氧化物還是碳?xì)浠衔?、一氧化碳，都?huì)隨著硫含量的增加而增加。 綜合分析，我們得出了汽車(chē)尾氣加重霧霾的原因有兩個(gè)。由于鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對(duì)兒童傷害大。 氮氧化物。但另一方面，從總體來(lái)看高檔車(chē)的排量普遍較大，尾氣排放也相應(yīng)較多，中低檔車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較差，車(chē)輛結(jié)構(gòu)本身對(duì)燃料燃燒控制和排放尾氣的處理做的不很到位，導(dǎo)致尾氣中固體懸浮顆粒物、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、硫氧化合物等排放物比例較高，而這些霧霾天氣的產(chǎn)生和加強(qiáng)都是密切相關(guān)的。 XX市機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)情況 西安出租車(chē)和公交很多，XX市出租車(chē)保有量12000輛左右，為比亞迪f3系列，；另外少量郊縣出租車(chē)也涌入市區(qū)；公交總公司公交車(chē)為5155輛，全市有6718輛，據(jù)歐陽(yáng)雪《XX市公交車(chē)排放特點(diǎn)及控制措施研究》，“目前中國(guó)很多大城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染占到空氣污染的70%以上，而這其中大部分的排放物來(lái)自公交車(chē)。 相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明可吸入顆粒物的來(lái)源主要有。據(jù)西安各個(gè)空氣監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)顯示，西安的空氣污染狀況嚴(yán)重，能見(jiàn)度低。 （四）加大投入力度，增強(qiáng)防災(zāi)救災(zāi)能力 地質(zhì)災(zāi)害防治工作是一項(xiàng)民生工程，區(qū)財(cái)政要加大投入，對(duì)于年初制定的治理工程預(yù)算不足部分和年內(nèi)新增的治理工程所需經(jīng)費(fèi)，及時(shí)追加預(yù)算，并撥付到位。要提高群眾防災(zāi)避災(zāi)的主動(dòng)性和自覺(jué)性，從政府強(qiáng)制救災(zāi)轉(zhuǎn)變?yōu)槿罕娮杂X(jué)主動(dòng)避災(zāi)。此外，建于山邊坡腳的個(gè)別校舍、廠房、教堂、寺廟，也存在一定程度的安全隱患。 （四）加大治理力度 區(qū)財(cái)政今年安排地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)工程前期經(jīng)費(fèi)和地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估80萬(wàn)元，地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)治理工程項(xiàng)目100萬(wàn)元。 （三）強(qiáng)化防范措施 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)警機(jī)制建設(shè)。災(zāi)害調(diào)研報(bào)告范文 地質(zhì)災(zāi)害防治工作情況調(diào)研報(bào)告【1】 根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)今年的工作安排，6月初，農(nóng)經(jīng)工委組織部分區(qū)人大常委會(huì)委員和區(qū)人大代表，在常委會(huì)副主任葛久通的帶領(lǐng)下，對(duì)我區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害防治工作情況進(jìn)行調(diào)研。氣象部門(mén)根據(jù)氣象災(zāi)害防御規(guī)劃中的地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)區(qū)劃，在地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)設(shè)置自動(dòng)站，加密觀測(cè)點(diǎn)上降水、風(fēng)力等情況，在富山和上鄭兩個(gè)站增加了土壤水分觀測(cè)。區(qū)國(guó)土部門(mén)本著宜搬則搬、宜治則治的原則，2005年以來(lái)，通過(guò)和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村（居）的共同努力，累計(jì)搬治群眾1015戶(hù)3564人，完成地質(zhì)災(zāi)害工程治理12處，消除地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)32處。 （三）抗災(zāi)救災(zāi)能力不足 一是限于政府財(cái)力，地質(zhì)災(zāi)害防治資金缺口仍較大，一些防治項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)一時(shí)無(wú)法落實(shí)或僅部分落實(shí)。 （二）加大排查力度，力求隱患點(diǎn)無(wú)遺漏 我區(qū)被列入省第一批農(nóng)村山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評(píng)價(jià)野外調(diào)查試點(diǎn)，國(guó)土部門(mén)要以此次調(diào)查為契機(jī)，進(jìn)一步加大對(duì)西部山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)的排查廣度和深度，力求做到排查無(wú)死角、隱患點(diǎn)無(wú)遺漏。對(duì)于西部山區(qū)地災(zāi)隱患點(diǎn)需要搬遷的群眾，適當(dāng)提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)搬遷安置工作的開(kāi)展。其中僅從除夕到大年初一，“爆表”，部分區(qū)域已突破霧霾紅色預(yù)警值。工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵、汽車(chē)尾氣、燃煤煙塵等，其中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣約占20%～30%，燃煤煙塵約占20%～25%，揚(yáng)塵約占15%～25%。調(diào)查顯示，我國(guó)主要的大城市，公交車(chē)的排氣污染甚至占到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的80%以上，公交行業(yè)成為城市中的污染大戶(hù)”。 （3）汽車(chē)尾氣分析 科學(xué)分析表明，汽車(chē)尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛及硫氧化合物等，一輛轎車(chē)一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1