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【正文】 四是加強與設(shè)計的設(shè)計協(xié)調(diào)，今年準(zhǔn)能公司領(lǐng)導(dǎo)多次對鐵三院進行走訪，召開了三次設(shè)計協(xié)調(diào)會，就設(shè)計配合存在的問題進行協(xié)調(diào)，解決了前期由于鐵道 部對神華鐵路的限制政策導(dǎo)致的設(shè)計配合問題，為施工創(chuàng)造條件。 一是積極與地方政府協(xié)調(diào)，爭取支持，盡快徹底解決征地拆遷問題，點二段 紅線范圍內(nèi)征地已基本解決，目前正在 7 協(xié)助施工單位進行臨時征地工作。 2024 年對黃河特大橋基底溶洞處理問題，聘請專家進行了方案論證工作。按照鐵道部關(guān)于隧道施工的規(guī)定，控制二襯、仰拱與掌子面的步距，保證初噴厚度，加強鋼架施工質(zhì)量檢查。 三、施工安全管理及重大風(fēng)險源管控情況 在大準(zhǔn)鐵路建設(shè)過程中，一直堅持即 “ 沒有安全的進度、 4 沒有質(zhì)量的進度是毫無意義的進度 ” 這一指導(dǎo)思想。 按照準(zhǔn)能公司 2024 年重點工程進度安排，增二線點二段年內(nèi)完成路、橋、隧等線下工程的 90%，房建工程完成 100%，電力及電力牽引工程完成 60%，實現(xiàn)二道河至黃河橋段 30km 的鋪軌任務(wù)，原計劃 2024 年 6 月底實現(xiàn)工程竣工投入試運營，由于 黃河橋懸灌梁施工工期及三標(biāo)段征地問題限制，目標(biāo)工期預(yù)計將順延至 2024 年 9 月底。 房建。渾河大橋、清水河大 橋、沙背溝大橋、龍王溝右線大橋等 4 座大 2 橋下部結(jié)構(gòu)已完工。 由于在建設(shè)過程中存在設(shè)計配合、征地拆遷政策性調(diào)整，老百姓訴求提高等諸多困難，工程進展比較緩慢。準(zhǔn)能公司對此非常重視，分管領(lǐng)導(dǎo)立即部署了整改工作，要求將此項工作作為提高鐵路安全管理水平的重要契機，針對龍王渠隧道錨段地段二襯由于臺車尺寸不滿足要求未施工的隱患，準(zhǔn)能公司與施工單位專門邀請隧道專家拿出方案，及時進行了整改。 目前在建的大準(zhǔn)鐵路增二線點二段于 2024年 1月 7日通過 XX省自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)，同年 6 月開工建設(shè)。田家石畔特大橋（ 1254m）下部結(jié)構(gòu)完工，黃河特大橋（ 636m）目前正在進行懸灌梁施工，已完成兩節(jié)。 原控制性工程中，龍王渠隧道折合完成 1186 延長米，占設(shè)計的 76%。 鋪架工程。標(biāo)段劃分及招標(biāo)方案也已上報集團公司。大準(zhǔn)鐵路增二線工程作為既有線擴能項目，與
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