船廠實(shí)習(xí)自我鑒定2000字范文-免費(fèi)閱讀
【正文】 從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。 其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。 其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車 。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海?；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。 五、下水 吊主機(jī)，吊上建 (舾裝 )滑板式下水。 (3)分任務(wù)：畫(huà)分段圖，從底部開(kāi)始 → 舷側(cè)→ 尾部 → 甲板。國(guó)際海 事新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范頻繁出臺(tái)，船舶安全、綠色、環(huán)保要求全面提高，先進(jìn)造船國(guó)家加強(qiáng)技術(shù)封鎖，不斷構(gòu)筑技術(shù)壁壘 。 與世界造船強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)船舶工業(yè)整體水平和實(shí)力仍有較大差距。 三、實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議 實(shí)習(xí)是一個(gè)過(guò)渡的過(guò)程，其實(shí)在實(shí)習(xí)結(jié)束之后這樣的建議已經(jīng)沒(méi)有了太多的意義。 ：船舶要修船時(shí)，進(jìn)入浮船塢，其方法是：先在浮船塢水艙內(nèi)灌水，使浮船塢下沉至塢內(nèi)水深滿足進(jìn)塢船只吃水要求時(shí)，用設(shè)在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進(jìn)塢。目前，世界上 2024 多萬(wàn)艘 620米左右的游艇中、 FRP 游艇占了 90%以上。(6)船舶下水 。 例如： 在船體建造方面，是盡可能地提高船體預(yù)裝配的程度，船體結(jié)構(gòu)的裝配，對(duì)于大型的船舶，要經(jīng)過(guò)部件、組合體、分段、大分段和船臺(tái)等幾個(gè)裝配階段。以下是整理的 3 篇船廠實(shí)習(xí)自我鑒定 2024 字 ，僅供參考，希望對(duì)大家有所幫助。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。(3)船體結(jié)構(gòu)預(yù)裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝 。 ，尤其是 玻璃鋼特種船，玻璃纖維增強(qiáng)塑料，具有許多傳統(tǒng)造船材料無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐蝕、隔熱、不蟲(chóng)蛀、可設(shè)計(jì)、易成型、外觀美、壽命長(zhǎng)等。 ，通過(guò)查閱資料總結(jié)了其與民船的不同： ,以便布置武備和高大的桅桿 ,桅桿上還要放置重型雷達(dá)等設(shè)備 ,又不能有太多的吃水深度 ,影響通過(guò)能力 .所以軍艦通常不用民船的壓載水倉(cāng)了 ,改用鉛錠壓載 .體積大大縮小 .但每噸鉛錠的價(jià)格的確昂貴 . b 使用的鋼材不同 ,船體鋼材等級(jí)不同 .另外軍艦上層建筑通常使用鋁合金 ,這也比普通民船用的廉價(jià)鋼材要貴很多 . c 增加了減搖設(shè)備 . d 動(dòng)力系統(tǒng)在功率和可靠性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民船 .傳動(dòng)系統(tǒng)的效率和可靠性也高于民船很多 .而且軍艦雙軸雙漿以上居多 .只有極少數(shù)的二線護(hù)航艦才有單軸單漿設(shè)計(jì) . e 損管系統(tǒng)遠(yuǎn)高于民船 ,水密隔倉(cāng)眾多 ,消防管線粗大 ,排水泵閥和排煙通道功率巨大 .效果遠(yuǎn)高于民船 . f 軍艦電子設(shè)備眾多 ,而且要有足夠的電磁兼容設(shè)計(jì) ,以防止互相干擾 ,不能正常工作 ,這個(gè)民船上 幾乎不考慮 . ，輪渡與橋梁、隧道相比，其建設(shè)周期短，修建費(fèi)用低，能較快形成運(yùn)輸能力。于是，便可開(kāi)始船舶修理工作船舶修理完畢，用出塢時(shí)，操作程序相反。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。我國(guó)船舶工業(yè)仍將處于成長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加雄厚，依然具有勞動(dòng)力、技術(shù)、資本、市場(chǎng)等綜合比較優(yōu)勢(shì)，承接世界造船中心轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)沒(méi)有改變，我們完全有條件推動(dòng)船舶工業(yè)再上新臺(tái)階。 船廠實(shí)習(xí)自我鑒定 2024 字 篇二 一、設(shè)計(jì) 造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì) ，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì)。 三
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