【正文】 越是交通建設(shè)高潮，越是不能放松黨風(fēng)廉政建設(shè)。運(yùn)輸管理領(lǐng)域，要以班線公司化改造為切入點(diǎn)，加速淘汰老舊高耗能車輛，在有條件的線路上逐步推廣雙燃料、電池動(dòng)力等車型 ；要推動(dòng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用蓄電池汽車駕駛模擬器、營運(yùn)車輛應(yīng)用gps 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車輛維修企業(yè)在廢油、廢液、廢氣、廢水凈化處理及循環(huán)利用等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，有效降低能耗。 進(jìn)一步加強(qiáng)地方海事管理。要繼續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案體系，加強(qiáng)交通應(yīng)急專業(yè)保障隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急處置培訓(xùn)演練，建立防范與處置突發(fā)事件的長效機(jī)制。一要建立安全生產(chǎn) “ 一崗雙責(zé) ”制度，出臺《 市交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范》，確保安 第 17 頁 共 21 頁 全生產(chǎn)的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。 發(fā)展現(xiàn)代物流，著力推進(jìn)貨運(yùn) “ 無縫銜接 ” 。各級交通部門要積極探索，勇于實(shí)踐，務(wù)必在加快農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改革上取得實(shí)質(zhì)性成效。各級交通部門要按照省里的統(tǒng)一部署，在當(dāng)?shù)厝嗣裾I(lǐng)導(dǎo)下，切實(shí)采取有效措施，抓緊做好各項(xiàng)工作。 在嚴(yán)格工程質(zhì)量管理上下功夫。完成這些任務(wù)，要著力研究和解決好前期工作、資金籌措、質(zhì)量管理、市場監(jiān)管四個(gè)方面的問題。多年的打拼，造就了敢打硬仗、能打勝仗的交通隊(duì)伍。一是拉動(dòng)內(nèi)需政策為交通發(fā)展提供了難得機(jī)遇。這次成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革直接涉及我市交通運(yùn)管、港航、普通公路收費(fèi)站等 1000 多名干部職工，如何適應(yīng)交通發(fā)展新形勢，把人員安置與促進(jìn)交通發(fā)展有機(jī)結(jié)合，都對全市交通系統(tǒng) “ 謀遠(yuǎn) ” 與 “ 應(yīng)急 ” 能力提出了新的更高要求。 同志們， 2024 年是我國改革開放 30 周年。完成了 4 個(gè)交戰(zhàn)公路項(xiàng)目建設(shè)，組建成立了 3 支共 3173 人的交通專業(yè)保障隊(duì)伍，調(diào)查核實(shí)了全市公路、車輛、船舶等民用運(yùn)力潛力情況，市交戰(zhàn)辦被省交戰(zhàn)辦評為交戰(zhàn)工作先進(jìn)單位。在農(nóng)村交通建設(shè)上，提前 2 年完成了省交通廳和市委、市政府下達(dá)的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，新增農(nóng)村公路硬化里程 1373 公里，全市通建制村公路硬化率達(dá) ％；提前 2 年實(shí)現(xiàn)了 “ 村村通客車 ” 目標(biāo)，新增通客班車建制村 28 個(gè)，全市建制村通客班車率達(dá) 96%，并新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站 21 個(gè)、建制村候車亭 350 個(gè)，分別為年計(jì)劃的140%和 175%。同時(shí)，我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，敏銳 第 3 頁 共 21 頁 把握宏觀調(diào)控政策變化趨勢，見事早、行動(dòng)快，加大項(xiàng)目前期工作力度，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)對上爭取和橫向溝通，提高前期工作效率和質(zhì)量。我們認(rèn)真貫徹市委、市政府的決策部署，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，迎難而上，奮力拼搏，超額完成了年度主要任務(wù)：全年交通固定資產(chǎn)投資首次突破 50 億元大關(guān)，達(dá)到 億元（其中：高速公路 ，普通公路 億元），占年計(jì)劃 ％，比增 ％；新增高速公路通車?yán)锍?244 公里；地方交通部門完成四項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收 ，占年計(jì)劃 ％，比增 ％；公路稽征部門完成三項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收 ，占年計(jì)劃 %，比增 %；完成道路客運(yùn)量 2569 萬人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 143130萬人公里、貨運(yùn)量 2245 萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 453915 萬噸公里，分 第 2 頁 共 21 頁 別比增 12%、 17%、 15%和 22%；公路運(yùn)輸百噸公里汽、柴油單耗均比上年下降 升，全年節(jié)油折合標(biāo)準(zhǔn)煤 萬噸。今天，市委常委、常務(wù)副市長張兆民親自到會(huì)，等會(huì)兒還將作重要講話，我們要認(rèn)真落實(shí)。在抗震救災(zāi)中，堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委、市政府指示，第一時(shí)間組建公路搶修隊(duì)伍、災(zāi)后重建工程技術(shù)專家組，制定了3 年支援工作計(jì)劃及道路重建和修復(fù)規(guī)劃，成立救災(zāi)物資運(yùn)送車隊(duì)，開通 “ 綠色通道 ” ，緊急搶運(yùn)帳篷、活動(dòng)板房等救災(zāi)物資，發(fā)動(dòng)全行業(yè)捐款捐物，抗震救災(zāi)各項(xiàng)工作卓有成效地開展。這 第 4 頁 共 21 頁 里有全市交通規(guī)費(fèi)征稽和管理人員的辛勤汗水和無私 奉獻(xiàn)，歷史不會(huì)忘記他們，交通不會(huì)忘記他們，我代表市交通局向他們表示衷心感謝。體現(xiàn)在專養(yǎng)公路路況逐年提升。 （四）好在和諧有序。 看到成績，體現(xiàn)的是有作為。如何適應(yīng)新形勢，加快推進(jìn)管理創(chuàng)新，探索新的管理手段已成為當(dāng)務(wù)之急。三是具備了較好的基礎(chǔ)和后勁支撐。 全年交通工作主要預(yù)期目標(biāo)是：交通建設(shè)計(jì) 劃投資 億元，其中：高速公路 47 億元，普通公路 億元， 中心城市交通樞紐 億元；道路運(yùn)輸計(jì)劃完成客運(yùn)量 2800 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 156000萬人公里，貨運(yùn)量 2380萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 504000萬噸公里；水路運(yùn)輸計(jì)劃完成客運(yùn)量 112 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1170萬人公里，貨運(yùn)量 260 萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 10900 萬噸公里；公路運(yùn)輸百噸公里汽、柴油單耗計(jì)劃分別下降至 升和 6 升，全年節(jié)油折合標(biāo)準(zhǔn)煤 萬噸；水上安全指標(biāo)全面低于市政府下達(dá)的控制數(shù)。 在提升資金運(yùn)作能力上下功夫。 （二）立足職能轉(zhuǎn)變，全力打好促改革、激活力攻堅(jiān)戰(zhàn) 認(rèn)真做好稅費(fèi)改革后運(yùn)管力量的整合工作。市交通局將及時(shí)掌握省級大部制改革動(dòng)向和政策，主動(dòng)與人事、編制、財(cái)政、發(fā)展改革等部門加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，提出切實(shí)可行的意見建議，指導(dǎo)各地推進(jìn)交通機(jī)構(gòu)改革。 建設(shè)交通樞紐，加快推進(jìn)客運(yùn) “ 零換乘 ” 。為調(diào)動(dòng)積極性，要積極爭取地方政府加大農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的政策扶持力度，降低農(nóng)村客運(yùn)成本，保證農(nóng)村客運(yùn) “ 開得通、留得住、有效益 ” 。要進(jìn)一步暢通信訪渠道，加強(qiáng)對行業(yè)內(nèi)外不穩(wěn)定因素的排查梳理，認(rèn)真研究解決各類突出問題，特別是對成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革涉及人員的安置問題，高度關(guān)注出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定問題，要 主動(dòng)做好工作，積極化解矛盾，確保不發(fā)生群體性事件，促進(jìn)交通行業(yè)和諧穩(wěn)定發(fā)展。 進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理。要嚴(yán)格依法治超，堅(jiān)持文明服務(wù)，嚴(yán)禁亂收亂罰，嚴(yán)禁只罰不卸；要充分利用現(xiàn)有場地加大卸載力度，加強(qiáng)物資保管，堅(jiān)決杜絕路政執(zhí)法中出現(xiàn) “ 三亂 ” 行為，確保良好的路容路貌路況。