廠區(qū)碼頭躉船安全生產事故應急救援預案-免費閱讀
【正文】 對在搶險中 工作失職，表現較差的單位或個人給予通報批評，不參與年終工作先進評選，對造成重大損失違法違紀者，按有關行 16 政規(guī)定給予處分或經濟處罰，觸犯法律的追究其法律責任。 15 2． 大力開展安全生產法及安全知識宣傳教育，重點以碼頭躉船安全生產的預防，避險、避災、自救、消防等常識的學習培訓，對應急部門的成員需重點加強公共信息交流，預案信息，報警電話等知識學習掌握。該組由安全生產監(jiān)督管理局和海事局組成。由市、區(qū)公安局、公安交通管理局、本公司安全保衛(wèi)人員組成。 十一 .現場救援專業(yè)組的建立及職責 xx 市、 xx 區(qū)和本公司 碼頭躉船 應急救援指揮部根據事故實際情況成立下列救援專業(yè)組： （一） 危險源控制組：負責在緊急情況下的現場搶險作業(yè)，及時控制危險源，并根據 碼頭躉船 的性質立即組織專用的防護用品及專用工具等，該組由市、區(qū)、公安、港航和海事局組成。 xx 區(qū)負責 碼頭躉船 安全監(jiān)督管理 11 綜合工作的部門和港航、公安、海事等有關部門，按照當地應急救援預案要求組織實施救援，不得拖延、推委。 （二） .指揮部職責 1． 2碼頭躉船事故發(fā)生后 ,總指揮或總指揮委托副總指揮以最快的方式趕赴事故現場； 2．進行現場指揮 ,成立現場指揮部； 3．批準現場救援方案 ,組織現場搶救； 4．負責組織全公司 2碼頭躉船事故應急救援演練； 5．監(jiān)督各車間、各部門應急救援。 （ 4） . 在纜車每次運行前，碼 頭負責人組織相關人員，堅持檢查卷揚機剎車裝置、鋼絲繩及其固定部件、纜車電控系統(tǒng)等重點部位，確保纜車運轉穩(wěn)定、靈敏、安全、可靠。 5 （二） 現狀危險程度 1． 2躉船均為改建躉船，其躉船船體機械設備均趨于陳舊，不免會給操作帶來一些不便； 2． 2碼頭的纜車軌道均正對 2躉船船體，一旦發(fā)生纜車車斗飛車事故，將對船體造成非常強烈的 撞損，甚至會劃破躉船船艙和人員傷害，致使躉船船艙進水，誘發(fā)沉船的海損事故。 ； 5T 平板式纜車 1 臺，行駛速度 1m/s。 應急救援預案的原則：快速反應，統(tǒng)一指揮，分級負責，公司自救與社會救援相結合。 應急救援預案的編制依據：根據《中華人民共和國安全生產法》、《水上交通管理法》， xx 市 x 交委安 [20xx]27 號、 x 航發(fā) [20xx]148 號以及 xx 區(qū)政府、經委、港航管理局等有關部門的具體要求，制定本事故應急救援預案?？梢苿有逼率狡л斔蜋C等貨運裝卸工藝設施設備。 3． 低水位錨地錨樁受到三峽庫區(qū)蓄水水位的長期淹沒浸泡，當庫區(qū)水位回落到低水位時，再使用該錨地錨樁會有一定的影響。 （ 6） .躉船作業(yè)人員定期對躉船的錨地、錨樁、錨鏈、錨機、鋼絲纜繩進行安全檢查，特別是汛期來臨時要加強安全檢查，及時整改。 （三） .成員單位職責 1．安全生產委員會 （ 1）．負責公司 2碼頭躉船事故應急救援指揮部的日常工作 。 （三） 當 xx 區(qū)政府確定 2碼頭躉船 不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡或重大社會影響時，立即向 xx 市政府辦公廳報告，請求重慶市 碼頭躉船 應急救援指揮部給予支援。人員由公安、港航和海事人員及公司搶險救援人員和專家組成。由公安局負責。由安全生產監(jiān)督局負責。 3． 對應急管理與救援人員開展業(yè)務知識的培訓學習，做到每季度一次，每次不少于 4 小時，同時參加上級有關部門舉辦的各類安全生產、水上交通、港口碼頭管理等業(yè)務知識的培訓學習。 十三 .附則 （一） 本應急救援預案管理部門為本公司安全生產委員會，每兩年修訂一次，必要時及時修訂； （
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1