5橋梁工程學(xué)習(xí)總結(jié)-免費(fèi)閱讀
【正文】 第 6 頁 共 6 頁 橫斷面的不同，其受力特點(diǎn)也不相同，因此所用部位也不相同的。逐孔施工的體系轉(zhuǎn)換有三種：由簡支梁狀態(tài)轉(zhuǎn)換為連續(xù)狀態(tài)，由懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁以及由少跨連續(xù)梁逐孔伸延轉(zhuǎn)換為設(shè)計(jì)要求的體系。逐孔施工法從施工技術(shù)方面可分為三種類型： （ 1）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分。又稱車道鋪裝，其作用是保護(hù)橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并借以分散車輪 的集中荷載。這種結(jié)構(gòu)除了梁肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴(kuò)展的底板，因此提供了承受正、負(fù)彎矩足夠的混凝土受壓區(qū)。 簡支梁橋由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。 橋梁，是人類在生活和生產(chǎn)活動(dòng)中，為克服天然障礙而建造的建筑物，也是人類有史以來所建造的古老的建筑工程，體現(xiàn)了時(shí)代的文明和進(jìn)步。古今中外，橋梁都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，如果沒有橋梁，便會(huì)給人們帶來生活生產(chǎn)的不便。屬于靜定結(jié)構(gòu)，是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。梁橋施工分為裝配式梁橋和現(xiàn)澆式梁橋，整體現(xiàn)澆的梁橋具有整體性好、剛度大、易于做成復(fù)雜的形狀（曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋）等優(yōu)點(diǎn)，但其 第 3 頁 共 6 頁 施工速度慢，工業(yè)化程度低，又要耗費(fèi)大量的支架模板材料。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。位于城鎮(zhèn)和近郊的橋梁均應(yīng)設(shè)置人行道，在人行道與行車道之間
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