【正文】 加強公務(wù)用車經(jīng)費管理，凡有預(yù)算外資金收入的單位，購置公務(wù)用車均使用預(yù)算外資金；建立、健全和完善公務(wù)用車管理制度，明確公務(wù)用車管理責(zé)任部門、分管領(lǐng)導(dǎo)和用車的范圍；建立公務(wù)用車管理檔案，并將相關(guān)材料報送給同級紀檢監(jiān)察部門備案。 四、公車制度 改革的建議 一是加強宣傳，提高認識。其次，改革必須爭取在全國范圍和整個行業(yè)內(nèi)同時整體進行。該方案相當(dāng) 于將公務(wù)車和私車合為一體，即 “ 公私兩用車 ” 。 第二，取消各部門公務(wù)用車，實行集中統(tǒng)一管理。要實現(xiàn)三個 “ 減 少 ” ，必須面對三個問題，一是對現(xiàn)有公車處置的評估，缺乏公信度；二是交通補貼發(fā)放標準難以確定；三是公務(wù)人員的行車安全難以保障。實行公務(wù)用車改革有助于節(jié)約行政資源，規(guī)范職務(wù)消費行為，促進運轉(zhuǎn)高效、行為規(guī)范、保障有力的行政管理體制的形成。我局將把學(xué)習(xí)貫徹十九大精神作為當(dāng)前和今后一個時期內(nèi)的重要政治任務(wù)，緊緊圍繞中區(qū)委、區(qū)政府中心工作，不斷加強自身建設(shè)， 認真履行工作職能。 **年 5 月，我局為 16 輛公務(wù)用車集中辦理了 etc，區(qū)機關(guān)車隊充分利用 etc 帶來的高效、方便、快捷，積極做好維護和費用保障等相關(guān)工作，促進公務(wù)出行服務(wù)保障水平再上新臺階。切實增強形象意識、紀律意識、責(zé)任意識、大局意識，從而有效遏制違法違紀違規(guī)事件的發(fā)生。按照統(tǒng)一定點維修規(guī)定，要與信譽好的汽修廠簽訂維修協(xié)議，車輛維修必須由司行處（辦公室）統(tǒng)一開具派修單，按照核定的維修項目到定點汽修廠維修，駕駛員現(xiàn)場監(jiān)督維修，車管人員要跟蹤檢查車輛維修后故障排除情況。堅決杜絕警牌亂掛、警燈亂閃、警報亂鳴、亂停亂用、亂行亂放等違規(guī)現(xiàn)象。在日常管理工作中，要嚴格 第 17 頁 共 25 頁 落實車輛管理 “ 誰使用、誰管理、誰負責(zé) ” 的要求。要圍繞這個核心工作，建立、完善相關(guān)管理制度 ，落實規(guī)范管理。最高法、最高檢、公安部等五家聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進一步加強警車管理和使用工作的通知》。 （四）利用信息平臺，管理規(guī)范 兩級法院執(zhí)法執(zhí)勤車輛 gps 管理系統(tǒng)全面正式投入使用后，能依托 gps 信息技術(shù)，搭建管理平臺，改變傳統(tǒng)的管理方式，延伸管理范圍，拓展管理職能，進一步加強警車管理監(jiān)督，規(guī)范用車制度，有效提高車輛使用效率。 （三）教育管理檢查、常抓不懈 加強安全教育是搞好車輛管理的關(guān)鍵，兩級法院長期以來一直把車輛管理作為安全工作的重點，加強經(jīng)常性安全教育，警鐘常鳴，預(yù)防針常打，安全弦?？?。三是敏感時期及節(jié)假日強化安全檢查。督促搞好自查自糾，爾后組織中院車管部門嚴格按照最高人民法院【 **】 20 號文件和法【 **】 132 號文件列舉的 11 項問題、省高法【 **】 110 號通知要求和市中級法院專項檢查實施方案的內(nèi)容，逐一對照檢查，認真抓落實，保證了上級的指示精神在末端見到成效。三是對駕駛員的激勵手段少。監(jiān)督不力導(dǎo)致管理難以落實。如全市法院使用年限 10 年，里程 30萬公里以上的有 58輛，類似性能狀況差的車輛用于工作中，燃油費、修理費成本不斷增加，一定程度上影響法院正常工作的開展，在使用中容易發(fā)生故障，存在安全隱患。如回龍法庭駕駛員譚某（臨聘），駕駛警車亂停亂放，辦公室及時收回了該車輛，譚某待崗反省。已經(jīng)很 多年了，上面不開會，不下文件，不安排經(jīng)費，上下之間缺少溝通。公檢法等部門的中央主管部門有裝備配置的文件，其中對特殊車輛的配備有明確要求，如基層法院配備囚車數(shù)量等。車改時，我們進行了傾斜，但也只能保留執(zhí)法車編制 43 輛，其中市本級 3 輛，縣市區(qū) 40 輛。 編制問題。 財政部門日常工作中主要管理執(zhí)法執(zhí)勤用車的配備，即實行編制和標準雙重控制管理。 三、意見建議 （一）增加執(zhí)法執(zhí)勤用車。司法所諸多業(yè)務(wù)工作需要使用車輛，比如：社區(qū)矯正工作需要對社矯人員進行調(diào)查、走訪 、回訪，人民調(diào)解工作需要到現(xiàn)場查看、調(diào)解等，但大部分司法所都無車輛使用，通常需要自己騎車前往，而油費又無法報銷，只能自己掏腰包，長此以往，勢必會打擊干部的工作積極性。 第 1 頁 共 25 頁 關(guān)于公務(wù)（執(zhí)法執(zhí)勤）用車使用調(diào)研報告五篇 下面是文秘網(wǎng)的小編為各位收集的關(guān)于公務(wù)（執(zhí)法執(zhí)勤）用車使用調(diào)研報告五篇，請您參閱。 （二）雙重管理體制不利于車輛管理。增加執(zhí)法執(zhí)勤車輛，并同步增加車輛購置及運行費用，保證社區(qū)矯正、人民調(diào)解等工作順利開展及執(zhí)法執(zhí)勤車輛的正常運行。 二、問題 主要是兩大塊，一是特種專業(yè)技術(shù)用車編制不足；二是一線基層編制嚴重不足。 ① 森林公安編制問題。按此編制，僅能保證基層派出所每所 1 輛車的最低配置，其他如刑偵治安、森林防火等將無車可用，無法保證正常的執(zhí)法執(zhí)勤工作。 充實基層一線的執(zhí)法車編制。作為基層的工作人員，我們亟盼得到認同，有歸屬感。 （二） gps 管理功能未能完全發(fā)揮 車輛管理人員利用 gps 管理系統(tǒng)加強警車日常管理，對車輛運行、行駛狀況等進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效地提升了車輛管理效率。不僅違反相關(guān)道路交通管理規(guī)定，而且還嚴重威脅著廣大干警的生命安全。當(dāng)前，基層法院對執(zhí)法執(zhí)勤車輛的監(jiān)督管理僅僅依靠車管部門的監(jiān)督、管理，其力度不夠大，監(jiān)督管理不力，監(jiān)督管理效果不明顯。兩級法院的駕駛員多為合同聘任制人員，且車輛數(shù)多于駕駛員人數(shù)，駕駛員工作強度較大，部分單位重使用、輕培養(yǎng)，管理教育，激勵措施上還沒有跟上。兩級法院領(lǐng)導(dǎo)歷來重視執(zhí)法執(zhí)勤車輛的管理工作，多次在黨組會上強調(diào)執(zhí)法執(zhí)勤車輛 管理的重要性和必要性，并作為安全工作的重點，將警車管理工作與司行處（辦公室）和用車單位考核掛鉤。如 “ 兩會期間 ” 、 “ 法定節(jié)日 ” 、 “ 國家重大活動期間 ” 都要由 第 13 頁 共 25 頁 管理部門和監(jiān)察部門進行一次車輛管理檢查，通過檢查及時發(fā)現(xiàn)問題，有效地消除隱患。一是在前期各法院組織了單位駕駛員進行執(zhí)法執(zhí)勤車輛使用管理規(guī)定相關(guān)知識的考試。一是兩級法院落實了動態(tài)管理，提高了車輛使用效率。為我們管好用好執(zhí)法執(zhí)勤車輛提供了依據(jù)和保證。就本單位存在的問題和不足要進行認真分析，特別是要在人員、車輛的管理上和制度的落實上查原因、找癥結(jié)、想辦法、解難題、定措施、抓落實。并嚴格實行派車申報制度，任何人不得私自動用。強化紀律約束，做廉潔自律的 表率，增強職業(yè)道德意識，強化司法為民的宗旨意識，隨時隨地維護職業(yè)尊榮和形象，為法院工作的有效開展提供優(yōu)質(zhì)、高效、安全的車輛保障。 （五）強化督查，嚴懲違規(guī)違紀行為。 第 19 頁 共 25 頁 篇四 **年， **區(qū)機關(guān)事務(wù)局把加強公務(wù)用車管理工作作為重點工作之一，注重抓緊抓實，加強公務(wù)用車管理，進一步鞏固公車改革工作成果。 三、嚴把公務(wù)用車的維修關(guān)。貫徹十九大精神大力推進機關(guān)車隊現(xiàn)代化管理，一是配備足夠人員，保障滿足出車需求；二是加快服務(wù)平臺建設(shè)工作，通過 “ 互聯(lián)網(wǎng) +”建設(shè)公務(wù)用車平臺（一個平臺），建成公務(wù)用車使用管理信息化系統(tǒng)和公務(wù)用車使用管理調(diào)度系統(tǒng)（兩個系統(tǒng)），實現(xiàn)