3交通運(yùn)輸局工作總結(jié)-免費(fèi)閱讀
【正文】 突出督促檢查和懲戒問 責(zé)，深入貫徹落實(shí)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》，樹立厲行節(jié)約反對奢侈浪費(fèi)的良好風(fēng)氣。對于查找出來的問題，按照不回避、不護(hù)短的原則，制定詳細(xì)的整改方案，明確整改時(shí)限、整改責(zé)任和整改措施，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)抓好整改。進(jìn)一步完善道路水路運(yùn)輸和交通工程安全監(jiān)管體系和考評機(jī)制，落實(shí) “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 職責(zé)，像抓重點(diǎn)工程進(jìn)度一樣，強(qiáng)化安全監(jiān)管工作。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對于增強(qiáng)城市的輻射力具有非常重要的作用，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，關(guān)鍵取決于交通運(yùn)輸條件的改善。擴(kuò)大公交運(yùn)營智能報(bào)時(shí)系統(tǒng)應(yīng)用范圍，為市民出行提供更加準(zhǔn)確的信息。 建設(shè)主 XX 縣區(qū)公路客運(yùn)網(wǎng)上售票系統(tǒng)，推行電子客票，實(shí)行網(wǎng)上售票、站內(nèi)取票。開工建設(shè)東西軸線一過漢江、二過漢江及河谷漢江大橋，解決樊城與東津 XX 縣區(qū)的快速連接，以及河谷新城交通連通問題。借鑒無錫 、成都等地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，打破傳統(tǒng)建站模式，以襄陽汽車客運(yùn)南站新型站場建設(shè) 第 9 頁 共 13 頁 模式為試點(diǎn)，續(xù)建 8 個(gè)、新開工 2 個(gè)客運(yùn)站 。 第 8 頁 共 13 頁 三是始終堅(jiān)持隊(duì)伍建設(shè) 不松懈。 一是始終堅(jiān)持安全監(jiān)管不松懈。 （六）注重創(chuàng)新驅(qū)動，交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展取得新成效。為規(guī)范管理，切實(shí)解決 “ 打的難 ” 問題，我們在認(rèn)真調(diào)查研究、廣泛借鑒外地經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于年初啟動了XX 縣區(qū)出租車行業(yè)改革，市政府專門成立了由分管副市長任組 第 6 頁 共 13 頁 長的出租車改革領(lǐng)導(dǎo)小組。河谷城際公交的開通，實(shí)現(xiàn)了襄陽市域范圍內(nèi)城際公交零的突破，并以站點(diǎn)眾多、班次密集、票低廉價(jià)的優(yōu)勢，極大方便了兩地群眾出行。 （四）圍繞服務(wù)民生，城鄉(xiāng)客運(yùn) 一體化實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)縣（市）政府落實(shí)債券資金，各地政府均已同意按照額度予以落實(shí)，其中 xx 市已到位 500 萬元， xx 縣已到位 923 萬元。 一是交通融資平臺作用初顯。 （二 ）著眼長遠(yuǎn)謀劃，重點(diǎn)項(xiàng)目儲備和前期工作取得新突破。 第 1 頁 共 13 頁 交通運(yùn)輸局工作總結(jié) 一、工作總結(jié) （一）狠抓項(xiàng)目建設(shè)，交通固定資產(chǎn)投資再創(chuàng)新紀(jì)錄。 一是精心謀劃儲備項(xiàng)目。經(jīng)市政府批準(zhǔn)，我們在 2024年 12 月底完成了交投公司的組建，注冊資金 5 億元。 三是配套資金得到地方政府支持。 一是爭取政府支持，創(chuàng)新公交化改造模式。 三是試點(diǎn)示范引領(lǐng)，創(chuàng)新推進(jìn)區(qū)域性城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。通過周密制定方案、媒體正確引導(dǎo)、強(qiáng)化行業(yè)維穩(wěn)，有力保證了出租車改革的穩(wěn)步實(shí)施。 xx 市創(chuàng)新探索 “ 交郵共建 ” 的農(nóng)村物流發(fā)展新模式，得到部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。在全市交通系統(tǒng)深入開展運(yùn)輸安全 “ 三查一促 ” 活動，按照不留死角、全面覆蓋的要求，抽調(diào) 60 人組成 10 個(gè)工作組，由局領(lǐng)導(dǎo)包保，在全市交通運(yùn)輸行業(yè)深入開展安全隱患排查。建立并完善了 “ 三重一大 ” 、黨政正職管理監(jiān)督等黨建工作制度，扎實(shí)開展創(chuàng)先爭優(yōu)、治庸問責(zé)、 “ 假如我是乘客 ” 大討論等系列活動，注重在工程建設(shè)、市場管理一線和急難險(xiǎn)重任務(wù)面前培養(yǎng)干部，錘煉了一支敢打硬仗、能打勝仗、團(tuán)結(jié)和諧的干部團(tuán)隊(duì)。借鑒浙江傳化 “ 公路港 ” 模式，引導(dǎo)在建的 6 個(gè)、新開工的 2 個(gè)物流園區(qū)（物流中心）向 “ 公路港 ” 模式發(fā)展 。 新建 1000 公里通村公路、 100 個(gè)農(nóng)村候車亭，新（改）建 10 座農(nóng)村綜合服務(wù)站，讓農(nóng)民群眾出行更加便捷。 試點(diǎn)推行最美鄉(xiāng)村文明示范路建設(shè)。按照 “ 政府主導(dǎo)、部門指導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作 ”的方式，繼續(xù)實(shí)施主 XX 縣區(qū)至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班線公交化改造，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)
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