3交通局上半年工作總結(jié)和下半年工作安排-免費閱讀
【正文】 二是繼續(xù)深入開展 “ 個人創(chuàng)一流業(yè)績、企業(yè)創(chuàng)一流品牌、行業(yè)創(chuàng)一流環(huán)境 ” 的爭創(chuàng) “ 三個一流 ” 活動，堅持做到一步一個腳印，一年一個變化，努力構(gòu)建先行交通、責(zé)任交通、和諧交通。三是繼續(xù)治理車 第 13 頁 共 13 頁 輛超載超限，大力規(guī)范運輸市場秩序。三是鞏固公路養(yǎng)護體制改革。下半年要把養(yǎng)護工作放在突出位置，要樹立 “ 建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展 ” 和 “ 有路就要養(yǎng) ”的觀念，總的要求是 “ 列養(yǎng)公路計劃養(yǎng)，新增里程調(diào)劑養(yǎng)，農(nóng)村公路群眾養(yǎng) ” ，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養(yǎng)護主體搞明確，把責(zé)任搞到位，把養(yǎng)護質(zhì)量搞上去，把建設(shè)成果鞏固起來。抓好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，不僅僅是公路建設(shè)自身規(guī)律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質(zhì)量是工程的生命，更是行業(yè)的生命，因此， 確保通鄉(xiāng)、通村公路工程質(zhì)量作為農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的根本要求什么時候都不能動搖。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規(guī)劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務(wù)的全面完成，以我市交通事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)異成績?yōu)槿娼ㄔO(shè)小 第 10 頁 共 13 頁 康應(yīng)城作出新的更大貢獻。國家對通村公路建設(shè)實行的是 “ 見花澆水 ”的激勵政策，每公里 7 至 9 萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村雖有熱情、有規(guī)劃，但由于配套資金難以籌到位，無法啟動，規(guī)劃也只能停留在紙上。三是加強和規(guī)范了交通行政執(zhí)法工 作。 〈八〉持續(xù)推進了 “ 形象素質(zhì)工程 ” 。同時，為鞏固公路養(yǎng)護體制改革成果，我們積極培育養(yǎng)護市場，推進公路養(yǎng)護企業(yè)化、市場化、社會化進程，從根本上解決 “ 養(yǎng)人與養(yǎng)路 ” 的矛盾，促進公路建養(yǎng)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。上半年，在工程建設(shè)資金監(jiān)管工作中，我們切實做到了 “ 四個嚴格 ” ，即嚴格財經(jīng)紀律，嚴格預(yù)算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監(jiān)督，真正實現(xiàn) 了“ 事前有控制，事中有檢查，事后有監(jiān)督 ” ，確保了建設(shè)資金不流失，沒有發(fā)生一起挪用、貪污、截留工程建設(shè)資金的違法亂紀行為。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務(wù)。 〈四〉有序推進了 “ 運輸服務(wù)工程 ” 。為了把上述公路工程建成優(yōu)質(zhì)工程、放心工程，我們實行了建立工程建設(shè)、廉政建設(shè) “ 雙合同制 ” ，規(guī)范了 “ 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 ” 的三級質(zhì)量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制 “ 四制 ” 管理，出臺了工程管理 “ 六個不準 ” 的硬性規(guī)定。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應(yīng)城段初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，完成了相關(guān)材料申報，配合協(xié)助省、 XX 市交通部門制定了工程施工方案，為 9月份工程全面開工奠定了基礎(chǔ)，使高速公路在我市夢想成真。進入 2 月份枯水期，由于應(yīng)城船吃水較大不能前往湖南內(nèi)河，市港航所從武漢、岳陽等地請來 80 多艘湖南船運走了 萬噸應(yīng)城貨，這種借船出省的服務(wù)理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應(yīng)城港起運的貨 物量，久大、新都兩大集團上半年從應(yīng)城港運貨 8 萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。投資 30 萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復(fù)，正在落實；投資 200 多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應(yīng)城一家，方案已上報上級主管部門。六是主要運輸生產(chǎn)指標全部上升，全面實現(xiàn) 第 5 頁 共 13 頁 “ 雙過半 ” 。上半年完成陸上 “ 三費 ” 萬元，占年計劃 57%，拖養(yǎng)費（含四小費） 278 萬元，占年計劃的 79%；公路運輸管理費 第 6 頁 共 13 頁 99 萬元，占年計劃的 53%。我們按照 “ 管 行業(yè)，必須管行風(fēng)、管黨風(fēng)廉政建設(shè) ” 的思路和 “ 標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預(yù)防 ” 的要求，切實抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責(zé)的責(zé)任體系。學(xué)習(xí)方式新、座談對象全、整改方案實，受到了
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