4救護(hù)車時(shí)效性影響因素的調(diào)查與分析-免費(fèi)閱讀
【正文】 ）；與 XX省XX 縣區(qū)救護(hù)車在不同時(shí)間段平均時(shí)速比較， XX 省中醫(yī)院救護(hù)車各時(shí)間段救護(hù)車平均時(shí)速均較高，且兩地救護(hù)車平均時(shí)速隨時(shí)間變化趨勢(shì)大致相同，均呈夜高晝低、午后出現(xiàn)第二峰的特點(diǎn)。 第 4 頁 共 6 頁 2結(jié)果與分析 XX 省中醫(yī)院救護(hù)車日平均時(shí)速（ 177。救護(hù)車的時(shí)效性是衡量救護(hù)車能發(fā)揮作用大小的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果：位置報(bào)道不明、司機(jī)對(duì)路線的熟悉程度、接線員與醫(yī)院的聯(lián)系情況、救護(hù)車數(shù)量、路況等是影響救護(hù)車時(shí)效性的重要因素；交通擁擠和司機(jī)對(duì)部分地區(qū)線路不熟悉是救護(hù)車時(shí)效性差的主要原因。 [2] 采用 軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)處理，采用非參數(shù)檢驗(yàn)對(duì)影響因素進(jìn)行分析。 ） km/h；在 10： 0012： 00平均時(shí)速最慢，為（ 177。 參考文獻(xiàn) [1]楊文國，黃鈞，郭田德 .大規(guī)模突發(fā)事件中傷員救助的救護(hù)車分配優(yōu)化模型 [j].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐， 2024， 07：12181224. [2]劉統(tǒng)新， 王政，孫景工，耿磊，王鐵民 .我國救護(hù)車應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展分析 [j].醫(yī)療衛(wèi)生裝備， 2024， 02： 7174. 第 6 頁 共 6 頁 [3]徐克帥，李裕瑞 .我國農(nóng)村救護(hù)車資源布局優(yōu)化：以 XX省 XX縣區(qū)為例 [j].人文地理， 2024， 01： 105109. [4]管愉 .XX 縣區(qū)救護(hù)車出車次數(shù)、醫(yī)院急診
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1