3國道收費站路征科調(diào)研報告_-免費閱讀
【正文】 政出多門，各自為政，只能助長部門各取所需的利益價值取向，必然會出現(xiàn)以罰代管現(xiàn)象。隨著縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的等級提高， “ 村村通油路 ” 工程的實施，在設(shè)立固定超限檢查站的路段，許多超限運輸車輛繞行通過；僅靠幾個檢查站點無法全面治理超限。 資源型城市往往是超限運輸?shù)?“ 重災(zāi)區(qū) ” ，必須 “ 出重拳 ” 、“ 下猛藥 ” ，立足長遠，建立長效機制。《公路法》及《超限運輸管理規(guī)定》已明顯落后司法實踐，缺乏對超限運輸?shù)脑敿氁?guī)定。自 6 月 20 日以后，**市公路局發(fā)動了強大的宣傳攻勢，加大了裝備投入，配備了微機、對講機、專用車輛、固定式和便攜式檢測儀、示警樁（燈）、夜間照明等設(shè)備設(shè)施，保 障了檢查工作正常運行，境內(nèi)干線公路超限運輸車輛銳減。從 1998 年起， **市公路局多次以新聞報道、調(diào)研報告等形式吁請社會關(guān)注、高層關(guān)注。 **市南至蘇、浙、皖、滬，東至日照港及臨沂地區(qū)，北至泰安、濟南，西至河南等地，礦產(chǎn)品和建材產(chǎn)品及從西部來的無煙煤多以公路運輸為主。 20xx 年底， **市共擁有營業(yè)性機動車輛 萬輛，中型以上貨運車輛 12250 輛，占 35。 20xx 年 12 月至 20xx 年 9 月， **市交通局、公路局共為超限運輸治理投入資金近 400 萬元，進行了廣泛宣傳， 并購置了專用車輛、專用檢測儀等設(shè)備。 **市在開展治理超限運輸工作中反復(fù)強調(diào)嚴明紀律，對執(zhí)法人員先培訓(xùn)后上崗，嚴格按程序辦事，按標準處罰，建章立制，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，增強自我保護意識。
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