汽車電子技術(shù)概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 車的動(dòng)態(tài)和交通情況。 ESP=Electronic Stability Program電子穩(wěn)定性程序 ESP當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)（左），車身表現(xiàn)為向彎外推進(jìn)，此時(shí)ESP系統(tǒng)將通過對(duì)左后輪的制動(dòng)來遏制車輛陷入險(xiǎn)境；而當(dāng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時(shí)（右），此時(shí)ESP系統(tǒng)則通過對(duì)右前輪的制動(dòng)來糾正危險(xiǎn)的行駛狀態(tài)。 縮短了制動(dòng)距離減弱了輪胎與地面之間的劇烈摩擦，減輕了輪胎的磨損四、 ABS的組成電子制動(dòng)力分配裝置 EBDEBD=Electrical Brakingforce Distribution 汽車在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。柴油機(jī)微粒捕集器 DPF微粒捕捉器 主要用來凈化柴油機(jī)排氣中的顆粒物，是現(xiàn)代柴油機(jī)滿足歐 Ⅲ 以上排放法規(guī)的有效手段。 2023年度的 TCL、康佳、夏新及創(chuàng)維 家用電子品牌 加入汽車電子行業(yè)的潮流之后，包括中興、華為、國微等大批 電子技術(shù)型企業(yè) 也紛紛進(jìn)入這一市場； 本土軍團(tuán)面對(duì)的國際品牌方陣則更是強(qiáng)大，包括 Motorola、 Intel、 Philips、 Siemens、 Bosch及德爾福等廠商在內(nèi)的 歐美系 及包括松下、電裝等在內(nèi)的 日系 品牌。 國內(nèi)汽車電子業(yè)面臨尷尬 。 柴油機(jī)微粒捕捉器的核心是過濾體和過濾體再生裝置?！ ”热?，有時(shí) 左前輪 和 右后輪附著在干燥的水泥地面 上，而 右前輪 和 左后輪卻附著在水中或泥水中 無 ESP避免車禍頭號(hào)幫手 博世（ BOSCH）兩千萬套 ESP下線 ESP系統(tǒng)可偵測 車輛打滑的程度 ，并且可以 主動(dòng)介入 修正車身動(dòng)態(tài)，就算駕駛員什么都不動(dòng)作的狀態(tài)下，依舊可以讓不聽指揮的車輛回復(fù)控制。 因此整個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能，因此整個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能， 一個(gè)是汽車蹤跡一個(gè)是汽車蹤跡監(jiān)控功能，監(jiān)控功能， 只要將已編碼的只要將已編碼的 GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位，汽車失蹤，只要車主通過與控制中心上指示出它的所在方位，汽車失蹤，只要車主通過與控制中心聯(lián)系，控制中心再根據(jù)編號(hào)尋找，九秒鐘就能發(fā)現(xiàn)失蹤車輛的聯(lián)系，控制中心再根據(jù)編號(hào)尋找，九秒鐘就能發(fā)現(xiàn)失蹤車輛的蹤跡蹤跡 另一個(gè)是駕駛指南功能，另一個(gè)是駕駛指南功能， 車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路電子圖存貯在軟盤上，只要在車上接受裝置上插入軟盤，顯示電子圖存貯在軟盤上，只要在車上接受裝置上插入軟盤，顯示屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通
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