焊接工藝-船舶結(jié)構(gòu)-免費(fèi)閱讀
【正文】 :08:0701:08:07March 14, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 1時(shí) 8分 :08March 14, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 1時(shí) 8分 7秒 上午 1時(shí) 8分 01:08: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 01:08:0701:08:0701:083/14/2023 1:08:07 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 ? （ 5）焊接過(guò)程中需錘擊熱態(tài)焊縫金屬，以減小焊接應(yīng)力。烘焙 2 h，打底及與母材接觸面焊選用西 2． 5 mm焊條，直流反接小參數(shù)施焊，其余各道選用 3．2 mm焊條，焊接方式均采用分段退焊法。 艉軸架及局部剖面圖 艉軸架的化學(xué)成分及力學(xué)性能見(jiàn)表 1 1. 焊接特性分析 ? （ 1） ZG230— 450C船用鑄鋼，含碳量較高，淬硬傾向大，在熱影響區(qū)容易產(chǎn)生低塑性的馬氏體組織，在焊接應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生裂紋 [ 。 ? 2）焊縫坡口設(shè)計(jì) ? 圖 4節(jié)點(diǎn) A表示艉柱外板開(kāi)單邊過(guò)渡坡口與尾柱外板相接的尾分段外板開(kāi) K型雙邊坡口。焊接時(shí)，鉗工應(yīng)隨時(shí)測(cè)量尾軸管內(nèi)孔與軸心鋼絲線(xiàn)的變化情況，其值控制在圖 3所示的范圍內(nèi)。 ? ③為了保證總裝順利，用經(jīng)緯儀檢測(cè)環(huán)縫處 (2+150 及12+150 )在上甲板上的中點(diǎn)及兩舷邊型值與樣臺(tái)實(shí)際型值偏差，與基準(zhǔn)面值的偏差及 12壁與基準(zhǔn)面的垂直度。對(duì)整體澆鑄的尾柱安裝，傳統(tǒng)的工藝方法是在總裝線(xiàn)船臺(tái)上待分段合攏后再拉主機(jī)軸線(xiàn)采用正造的方法定位安裝尾柱，此工藝方法容易控制主機(jī)軸線(xiàn)及舵中心線(xiàn)偏差，但是仰焊的工作量大，船臺(tái)周期較長(zhǎng)。 ? （ 1）簡(jiǎn)要裝焊步驟 ? 平臺(tái)上劃出艉柱輪廓線(xiàn)、軸線(xiàn)、舵桿中心線(xiàn)、水線(xiàn)、肋骨線(xiàn) → 豎立艉柱安裝模板 → 吊裝艉柱零件 → 開(kāi)準(zhǔn)對(duì)接坡口 →吊對(duì)艉柱型線(xiàn)、尾軸與舵軸中心 → 裝配定位 → 加強(qiáng) → 焊接→ 拆除模板定位焊 → 矯正變形 → （焊縫熱處理） → 修順與外板的搭接邊緣 → 測(cè)量。 二、能力目標(biāo) 1．能讀識(shí)艉柱的結(jié)構(gòu)與安裝圖； 2．能進(jìn)行艉柱的定位和裝配； 3. 能編寫(xiě)艉柱的焊接工藝并組織實(shí)施。 艉柱的裝焊 ? 艉柱的裝焊概述 ? 艉柱由鑄鋼、鍛鋼制成，或與鋼板組合而成。 ? （ 2）裝焊步驟說(shuō)明 ? 1）接頭端面的準(zhǔn)備 ? 以（圖 827）為例，該艉柱共分 6段，有 5個(gè)接頭，采用電渣焊焊接。為了縮短造船周期，同時(shí)保證建造質(zhì)量及精度，決定 502／ 275 TEU集裝箱船尾柱的安裝分兩步進(jìn)行：先將 7 100平臺(tái)一上甲板及基線(xiàn) (8L)～ 7 100平臺(tái)上、下兩個(gè)反造的小分段合攏成如總段，然后在AO2總段上采用反造的方法安裝整體澆鑄的尾柱，見(jiàn)圖 1。 ? ④用經(jīng)緯儀將 2+150卯及 12壁的甲板中點(diǎn)垂直過(guò)到 12壁與外板相接處，并將上、下兩中點(diǎn)連成一根垂直于基準(zhǔn)面的直線(xiàn)，軸線(xiàn)在 12壁及 2+150 上的點(diǎn)應(yīng)在此直線(xiàn)上。尾柱前端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 1． 32 mm；尾柱后端內(nèi)孔水平方向 L3= L4；垂直方向 Ll一 L2=一 ～一 5． 08 mm。圖 4節(jié)點(diǎn) B表示艉柱殼板與 8肋板單面 T型角
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