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【正文】 機械，機器，或設備損壞，無法在短期內修復:新設計的程度 ? 故障評點 Cs: () 1/5(次方 ) ? 可採 Cs: () 1/3(次方 ) ? 可採 Cs: () 189。之設計 。器設計資料 。 (機能 )。本測試程序 。(次方 ) CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 21 評點 影響機能的故障其重要程度10 無法達成任務9 無法達成任務 , 但用替代方法 , 只有一部分可以達成8 無法達成任務的重要部份7 無法達成任務的重要部份 , 但使用輔助手段可以達成6 無法達成一部份任務5 無法達成一部份任務 , 但使用輔助手段可以達成4 無法達成任務之輕微部分3 無法達成任務 之輕微部分 , 但使用輔助手段可以達成2 外觀機能輕微降低之故障1 對任務大部分無影響CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 22 :受影響之系統(tǒng)的範圍 評點 受影響範圍10 死亡事故 , 車子全毀9 死亡之事故 , 車內重要機能件部分損害8 死亡事故 , 車子外觀部分損害7 重傷及車內重要機能件部份損害6 重傷及車輛外觀部分損害5 輕傷及車內外部份損害4 無人災 , 車重要機能部分損害3 無人災 , 車外觀部分損害2 無人災 , 外觀色差1 大部分部受損害CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 23 :故障發(fā)生頻率 評 點 故障 發(fā) 生 頻 率( 時間 、回 數 )10 102以上9 102 ~ 3 1 038 3 1 03 ~ 1037 103 ~ 3 1 046 3 1 04 ~ 1045 104 ~ 3 1 054 3 1 05 ~ 1053 105 ~ 1062 106 ~ 1071 107以下CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 24 :故障評點 故障等級 CSI 7 以上 ~ 10II 4 以上 ~7III 2 以上 ~4IV 2 未滿CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 25 九 .工程 FMEA實施步驟 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (嚴重性 /發(fā)生頻度 /檢知度 ) ? CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 26 ? 將解析之工程以工程順序記入 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 27 ? 自問自答 “將工程之機能確認 ,在此工程上操作之目的是什麼 ”,在該工程上會達成怎樣成果 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 28 ? 對 “在此工程上為什麼無法達成預測之機能 ,被加工後在什麼條件下無法適合技術上之要求事項 ”作檢討來預測故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 29 ? 預測所記述之故障模式對裝配或系統(tǒng)所波及故障的影響 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 30 ? 運用過去的經驗或固有技術 ,來推測故障原因 ? 應留意在何種條件下會引故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 31 (P) ? 普遍不會發(fā)生故障 :1~2分 ? 也有類似之使用 ,故障比率較低者 :3~4分 ? 故障發(fā)生比率中等程度 :5~6分 ? 在類似製品之時績 ,故障發(fā)生較多者 :7~8分 ? 故障發(fā)生大部分已確實者 :9~10 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 32 (S) ? 顧客不易發(fā)覺之輕微故障 :1~2分 ? 使外觀機能降低之輕微故障 :3~4分 ? 行走中導致機能降低之中等程度 :5~6分 ? 導致無法行走或路上故障之重大故障 :7~8分 ? 導致人命事故或物損事故等保安上之致命故障 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 33 (D) ? 大部分的故障在加工 ,裝配時可檢知 :1~2分 ? 大部分的故障在加工 ,裝配中檢測時檢知 : 3~4分 ? 大部分的故障在加工中無法檢知 ,大多數再裝配時被檢知出來 :5~6分 ? 故障在加工 ,裝配 ,動作等之通常檢查或實驗時無法被檢出 :7~8分 ? 通常手段無法發(fā)現 ,預測顧客會在發(fā)生不適時抱怨 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余
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