【正文】 ８．焊接設(shè)備應(yīng)設(shè)置在防雨、防火的地方 , 電焊設(shè)備應(yīng)有良好的接地。 第四章 安全技術(shù)問題 施工必須確保安全，因此施工中要樹立“安全第一”的思想，防患于未然，隨時檢查不安全因素。 三、保證工程質(zhì)量的措施： １．汽機設(shè)備必須認真檢查驗收： 按照《 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 》 (汽輪機機組篇 )的要求認真檢查汽機的隨機資料。 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 15 頁 共 20 頁 第三章 工程質(zhì)量管理 一、汽機安裝施工驗收的標準： １．汽機安裝執(zhí)行的規(guī)程： 《 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 》 (汽輪機機組篇 ) ２、汽機施工的依據(jù)： 汽機本體及隨機資料；設(shè)計院相關(guān)圖紙；汽機房圖紙。 空車時手動調(diào)速器記錄其轉(zhuǎn)速的變化。 在汽缸與齒輪箱連接貓爪處測橫向膨脹。 五 、 機組調(diào)試 汽輪機試驗項目及方法如下 （一） 一般試驗及安全裝置的性能測定 臨界轉(zhuǎn)速的測定：在起動升速時用振動表測下大約在 34003900轉(zhuǎn) /分時，振幅不得大于 .。 B．管道安裝 管首安裝有預定尺寸形狀者，按照形態(tài)彎制裝接，或由廠方 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 13 頁 共 20 頁 供給成品。 （二）管道部分 ： A、 水分離器的安裝 把水分離器支架灌澆于基礎(chǔ)孔內(nèi)尺寸符合圖紙。 調(diào)速連桿連接后務(wù)使整體機構(gòu)靈活轉(zhuǎn)動。 檢查調(diào)速器及油泵傳動齒輪，危急遮斷油門等的配合情況。 測量動靜葉片間隙，汽擋板的間隙是否符合規(guī)定要求。 將各級隔板下半分別吊入汽缸中，銷子的位置必須互相配合。向汽缸端膨脹，橫向可隨連接鍵的方向左右膨脹。 轉(zhuǎn)子在升起，下降時不能搖晃。 E．齒輪減速裝置的安裝 用起重機把減速齒輪轉(zhuǎn)子吊起校正水平放于軸承上。 在凝汽器最后用排汽管接到汽缸上，以前用樣板或預先 連接的方法檢查法蘭面的螺栓孔是否對正。 四、安裝方案 汽機的基礎(chǔ)經(jīng)復查合格，即可進行汽機基礎(chǔ)的找平劃線。 基礎(chǔ)驗收合格后，根據(jù)汽機房設(shè)備平面布置圖和汽機基礎(chǔ)圖，放出以下幾條安裝基準線： 1）汽機本體縱向基準線 2）發(fā)電機縱向中心線 2）汽機橫向基準線，以減速箱中心線為基準。 4：主要施工器具 序號 機具設(shè)備名稱 單位 型號規(guī)格 數(shù)量 需用日期 備注 1 電動行車 臺 5T 1 2 交流電焊機 臺 BX400 2 3 氣割設(shè)備 套 1 4 角向磨光機 臺 φ 100 1 5 空壓機 臺 1 86 卷揚機 臺 2T 1 7 手拉葫蘆 臺 5T 1 8 手拉葫蘆 臺 2T 1 9 液壓千斤頂 臺 10T 2 10 合象水平儀 臺 1 11 框式水平儀 臺 12 塞尺 把 1 13 千分表及磁性座 1 中國最大的管理資源中心 (大量免費資源共享 ) 第 5 頁 共 20 頁 14 其它安裝工具 5：工地人員組織： 項目負責人： ＊＊＊ 項目經(jīng)理： ＊＊＊ 技術(shù)負責人： ＊＊＊ 焊工： ２人 管道工： ２人 起重工： 2 人 安裝鉗工： ４人 熱控技術(shù)員： ２人 保溫工： １人 質(zhì)檢員： ２人 安全員： 1 人 司機： ６人 運行負責人： 1 人 輔助工： ４人 合計： ３０人 6：施工進度圖。 五：施工依據(jù) 。 二．汽機主要參數(shù) ： 額定功率 1500KW 額定進汽量 ’ ９ .２ T/h 進汽壓力 MPa 蒸汽溫度 340℃ 排汽壓力 額定轉(zhuǎn)速 5550 轉(zhuǎn) /分 汽輪機總重 6500KG 三． ：輔機主要參數(shù) 冷凝器面積 140M2 冷油器面積 M2 四 ．汽輪機結(jié)構(gòu)簡介 汽輪機：本汽輪機為純衡動式凝汽式汽輪機，本體由一級雙列復速級、六級單列衡動級所構(gòu)成。 2；針對該工程的特點，我們將在施工中精心組織，嚴格控制施工質(zhì)量，在工序安排上按照輕重緩急，合理安排勞 動力與工具等，為按時完成工程創(chuàng)造條件。 二、汽機安裝的工藝程序： 汽機設(shè)備清點檢查－－汽機基礎(chǔ)驗收－－汽機本體安裝－－管道及輔機安裝－－其它設(shè)備安裝。 c、汽機設(shè)備檢查驗收的方式： 汽機設(shè)備的構(gòu)造復雜零部件多 , 檢查驗收采取現(xiàn)場數(shù)量清點 ,、零部件外觀及變形情況的檢查，施工中逐件拆檢驗收相結(jié)合的方式。 最后仍須檢查齒輪箱軸頸水平狀態(tài)加以修正。 校正汽缸下部位置，根據(jù)齒輪箱主動軸中心線及排汽管中心線，校正縱向中心線可按基礎(chǔ)縱橫中心 線檢查找正，汽缸中分面應(yīng)保持在運轉(zhuǎn)層上 650MM。 在以上擰緊地腳螺栓過程中，均不能影響減速齒輪軸中心位置的變動。 調(diào)節(jié)好后（當公差在允