pfmea第4版-免費(fèi)閱讀
【正文】 永久性的糾正措施才是必需的。 3 高 錯(cuò)誤探測(cè)和 / 或問(wèn)題預(yù)防 由自動(dòng)化控制進(jìn)行工位上錯(cuò)誤（起因）探測(cè)，這種自動(dòng)化控制能探測(cè) 錯(cuò)誤和預(yù)防不符合零件的制造。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)分“ 1”到“ 10”級(jí)。 同一過(guò)程可能有幾種失效模式、一個(gè)失效模式也可能有幾種原因，在分析時(shí)應(yīng)分開(kāi)處理； 7. PFMEA發(fā)生率（ O） ? 發(fā)生率是 指某一失效起因 /機(jī)理發(fā)生的頻率 。 4 中等破壞 生產(chǎn)運(yùn)行 100%需要在其運(yùn)行前進(jìn)行 生產(chǎn)線的工站上返工 汽車可運(yùn)行，但是外觀或噪音等項(xiàng)目不合 格，并且許多（ 50%）顧客會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷。 ? 要減少失效果嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值 ,只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)或工藝過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn) ? 嚴(yán)重度評(píng)估分為 1~10級(jí) 。 ? 用于 FMEA準(zhǔn)備工作中的流程的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過(guò)程。 ? 包括 FMEA編號(hào)、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件名稱及編號(hào)，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、編制人、年型 /車型、關(guān)鍵日期、 FMEA日期、核心小組名單 —關(guān)鍵日期是指 初次完成 PFMEA的日期 ，即在控制計(jì)劃批準(zhǔn)前 PFMEA表頭填寫 ? 簡(jiǎn)單描述被分析的過(guò)程或工序 (如 車 、鉆 、 焊接 、 攻絲 、 裝配等 ) ? 僅可能短地說(shuō)明該工藝過(guò)程 /工序 目的 /要求 ? 是指 過(guò)程可能發(fā)生 的不能達(dá)到過(guò)程功能要求或過(guò)程設(shè)計(jì)意圖的問(wèn)題的 表現(xiàn)形式 。 推薦的 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后果 顧客后果 等級(jí) 后果 制造 /組裝后果 不符合安全 或法規(guī)要求 潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或包含 不符合政府法規(guī)情形。 3 生產(chǎn)運(yùn)行的一部分需要在其運(yùn)行前 進(jìn)行生產(chǎn)線的工站上返工 汽車可運(yùn)行，但是外觀或噪音等項(xiàng)目不合 格，并且少數(shù)（＜ 25%）有辨識(shí)能力的顧客 會(huì)發(fā)現(xiàn)這些缺陷。 發(fā)生率的分級(jí)著重在其含義而不是數(shù)值 。 ? 以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢測(cè) 是有效改善探測(cè)度的措施 探測(cè)度 (D):推薦的 PFMEA偵測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 可探測(cè)的機(jī)率 準(zhǔn)則：過(guò)程控制探測(cè)可能性 等級(jí) 探測(cè)可能性 沒(méi)有探測(cè)的可能 沒(méi)有現(xiàn)行的過(guò)程控制，不能探測(cè)或不可分析 10 幾乎不可能 在任何階段 不太可能探測(cè) 失效模式和 /或錯(cuò)誤（原因）不容易被探測(cè)到（如，隨機(jī)的審核） 9 很微小 后加工問(wèn)題探測(cè) 操作人員通過(guò)視覺(jué) /觸覺(jué) /聽(tīng)覺(jué)在后加工進(jìn)行失效模式探測(cè) 8 微小 從源頭進(jìn)行的 問(wèn)題探測(cè) 操作人
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