物流知識(shí)講座(ppt59頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 西方發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視現(xiàn)代物流信息技術(shù)的發(fā)展。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的階段。 物流企業(yè)實(shí)施電子商務(wù)的案例 ? 美國(guó)聯(lián)邦快運(yùn)公司（ FedEx）成立于 1973年，總部位于美國(guó)田納西州，是目前世界上規(guī)模最大的幾個(gè)全球快遞公司之一，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球的 90%的國(guó)家和地區(qū)。物流業(yè)電子商務(wù)的實(shí)施對(duì)象重點(diǎn)在于物流服務(wù)提供商，對(duì)于物流需求方來(lái)說(shuō)，無(wú)論是選擇傳統(tǒng)物流還是電子商務(wù)化后的物流，在選擇服務(wù)商中，以能否得到快速而有效的物流控制為首要條件，其次才是物流方式。 ? 提高電子商務(wù)的效益和效率。 ? 電子商務(wù)改變了消費(fèi)者的購(gòu)物方式。 上述所提的多方物流形式將會(huì)長(zhǎng)期并存，這正是社會(huì)多樣化的表現(xiàn)。 四、第四方物流 隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會(huì)出現(xiàn)憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（ Forth party Logistics, 4PL）。 第三方物流服務(wù)的內(nèi)容 隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金流動(dòng)時(shí)間的有效方法，正在引起人們?cè)絹?lái)越多的重視。其目的，就是讓各個(gè)企業(yè)之間進(jìn)行一場(chǎng)合作博弈（ Cooperative Game），通過(guò)優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過(guò)程，最終達(dá)到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。 ? 配送中心實(shí)行回路配送，提高了運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低了運(yùn)輸費(fèi)用，對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量也可得到改善。 ? 商物分流是現(xiàn)代物流發(fā)展賴以存在的先決條件 商物分離模式的特點(diǎn) ? 保管： 取消商品在供應(yīng)商的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)分散保管方式而代之以物流中心的配送中心集中保管。 對(duì)于物流的研究并非始于流通領(lǐng)域，而是始自生產(chǎn)領(lǐng)域。在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)和庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本上不增加商品使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。 二、物流系統(tǒng)的目標(biāo) 一個(gè)有效的物流系統(tǒng)所追求的一般目標(biāo)有以下幾個(gè)主要方面： 物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分 ,它聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié) ,因此要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強(qiáng)的服務(wù)性。 ? 現(xiàn)代意義上的綜合物流的最重要的特征就是利用信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行整合。其物流的含義可理解為： 在準(zhǔn)確的時(shí)間，將正確數(shù)量的人力、食品、武器、彈藥，運(yùn)送至精確的地點(diǎn)，在戰(zhàn)斗中供應(yīng)前線。 ? 通過(guò)物流的信息共享，可消除原先物流過(guò)程中的時(shí)滯現(xiàn)象和不增值的環(huán)節(jié)。因此，物流速度問(wèn)題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求。當(dāng)前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。 近年來(lái) ,隨著軍事科學(xué)的發(fā)展，軍事物流已納入軍事經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之中。 第二節(jié) 物流與商流的關(guān)系 商物分流 ? “商”，指“商流”即商業(yè)性交易，實(shí)際是商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)，是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，流動(dòng)的是“商品所有權(quán)證書”，是通過(guò)貨幣實(shí)現(xiàn)的；“物”即“物流”，是商品實(shí)體的流通。 商物分離的優(yōu)點(diǎn) ? 為了營(yíng)業(yè)方便，物流中心的配送中心一般設(shè)在服務(wù)區(qū)域的交通方便的城市邊緣地帶，供應(yīng)商之間的大批貨物輸送較為便利，可以緩和市內(nèi)交通擁擠的現(xiàn)象。 第四節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理 物流管理發(fā)展的三個(gè)階段 現(xiàn)代物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段： ? 60年代到 70年代初期為第一階段 ,稱作“實(shí)物配送階段” ,通過(guò)對(duì)與食物配送有關(guān)的一系列活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)管理 ,以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客 ,注重制成品到消費(fèi)者的環(huán)節(jié) ? 70年代初期到 80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理階段”，它是在實(shí)物配送的基礎(chǔ)上，引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，使實(shí)物配送與物料管理相結(jié)合，改進(jìn)了物流系統(tǒng)的管理水平，大大提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 ? 第三階段出現(xiàn)在 80年代后期，稱作“ 供應(yīng)鏈管理階段 ” 供應(yīng)鏈的概念 供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N由組織構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這種組織網(wǎng)絡(luò)通過(guò)上游和下游的連接，涉及不同的過(guò)程和服務(wù)，這些過(guò)程和服務(wù)以到最終消費(fèi)者手中的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)產(chǎn)生價(jià)值。企業(yè)為了提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來(lái)越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務(wù)分包給其他社會(huì)組織承擔(dān)。 物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問(wèn)題。 隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對(duì)物流的認(rèn)知需要有個(gè)過(guò)程，目前就是處在這樣一種狀況，當(dāng)傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時(shí)候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。它包括商務(wù)準(zhǔn)備、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備管理、銷售渠道架設(shè)、物流環(huán)節(jié)、金融保險(xiǎn)、內(nèi)部資源管理和客戶關(guān)系管理等諸多環(huán)節(jié)。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)的核心是以網(wǎng)絡(luò)信息
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