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馬鞍山長江公路大橋北邊塔施工技術(shù)方案-免費(fèi)閱讀

2025-02-08 23:11 上一頁面

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【正文】 施工中的“三口”(爬架的人孔口、電梯口、平臺(tái)口)應(yīng)設(shè)圍欄。 人員 施工人員總數(shù) 203人,其中項(xiàng)目部人員 84人,協(xié)作隊(duì)伍 119人。 幅 度 (米 ) 20 22 25 27 35 起重量(噸 ) 16 13 8 5 幅 度 (米 ) 37 40 42 45 47 50 52 55 57 60 起重量(噸 ) 5 K40/21塔吊起重性能 塔吊附墻示意圖 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 構(gòu)件埋設(shè) 塔柱預(yù)埋件主要分為兩類:永久預(yù)埋件和臨時(shí)預(yù)埋件。 2塔吊始終高出 1塔吊 10米, 因而 2塔吊可以 360176。電梯的布置見下圖。所有側(cè)面模板用對(duì)拉螺栓進(jìn)行固定,對(duì)拉螺栓的材質(zhì)及其間距同塔柱對(duì)拉螺栓。 考慮到上橫梁支架直接支撐在下橫梁、下梁、中梁,其整體剛度較大且不存在非彈性變形,擬對(duì)上橫梁支架不預(yù)壓。錨具埋設(shè)采用深埋錨施工。 其混凝土施工類似塔柱混凝土施工,請(qǐng)?jiān)斠娝炷潦┕ぁ? 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 真空壓漿大樣 2)、在壓漿前關(guān)閉所有閥門(連接至真空泵的除外)并啟動(dòng)真空泵。 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 預(yù)應(yīng)力均實(shí)行雙控,其中以應(yīng)力控制為主、伸長量控制為輔。預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄戎虚g后上下依次對(duì)稱。防止尖物銳器或重物碰撞,防止電弧焊和氧炔焰等傷害波紋管。 A、波紋管、錨墊板安裝 預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管構(gòu)成,澆筑前在波紋管內(nèi)插入膠管作支撐,以免波紋管發(fā)生變形或堵塞現(xiàn)象。 施工時(shí),在下橫梁內(nèi)部搭設(shè)腳手架,以構(gòu)造操作平臺(tái)和承受下橫梁內(nèi)頂模荷載。 ( 2)、用兩根 φ90cm鋼管作下橫梁水平橫撐,用兩個(gè) 500t千斤頂實(shí)施頂推。 建議取消下橫梁后澆合龍段。橫梁的縱向鋼筋均錨固于塔柱內(nèi),預(yù)應(yīng)力鋼束錨固于塔柱的外側(cè),采用金屬波紋管、真空輔助壓漿工藝。 ( 4)、嚴(yán)格控制混凝土拌合物中骨料的含泥量:細(xì)骨料的含泥量應(yīng)< 2%,粗骨料的含泥量應(yīng)< 1%。 塔柱混凝土養(yǎng)護(hù) 為保證混凝土質(zhì)量,防止或減少混凝土表面裂紋,澆筑完成的混凝土必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 材料優(yōu)選及配合比確定 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,對(duì)料源進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn),擬采用合理的配合比(已上報(bào))。在安裝時(shí)用油壓千斤頂頂推,頂力滿足要求后停止施加頂推力力,并用連接鋼板將橫撐與牛腿支座焊接固定,然后千斤頂回油、卸落。 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 C、液壓自爬模系統(tǒng)性能參數(shù) ( 1)架體系統(tǒng): 架體支承跨度不大于 6米(相鄰埋件點(diǎn)之間水平距離);外架體高度約 ;外架體寬度 主平臺(tái) ,上平臺(tái) 、中、下平臺(tái) ; ( 2)液壓升降系統(tǒng) 額定工作壓力 25MPa;油缸行程 400mm;伸出速度外墻油缸 380mm/min; 頂升油缸額定推力:100kN;串聯(lián)雙油缸不同步差不大于 20mm. ( 3)爬升機(jī)構(gòu) 爬升機(jī)構(gòu)有自動(dòng)導(dǎo)向、液壓升降、自動(dòng)復(fù)位的鎖定機(jī)構(gòu),能實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬的功能。 液壓爬模爬升示意 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 B、 液壓爬升體系 爬升體系包括內(nèi)爬架和外爬架。6006003500 3000 3000 35001300 017503100175066003500 3000 3000 35001300 01750310017506600說明: 圖中尺寸以毫米計(jì)。當(dāng)塔柱第 3節(jié)段施工完畢,即刻拆除外側(cè)腳手架、安裝液壓爬模,其安裝形式見右圖。倒角模板為鋼模:面板為 6mm鋼板;邊肋為 ∠ 80 8mm角鋼,橫肋為[ 8槽鋼。 該節(jié)段外模支架布置見右圖。 第 2~ 36節(jié)段為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,每節(jié)段 高度均為 ;第 1節(jié)段高 ,第 37節(jié)段 高度 。 ③、主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開布置,兩接頭間距應(yīng) ≥35d,施工中取 120cm。 ( 2)、塔柱鋼筋同一截面內(nèi)的接頭不應(yīng)超過 50%,在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。其構(gòu)造形式見下圖 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 勁性骨架施工流程 測量校核 合格 調(diào)整位置 不合格 勁性骨架桁架預(yù)埋 測量放線 桁架接長 鋼筋綁扎、模板安裝調(diào)校、澆注混凝土 桁架件現(xiàn)場聯(lián)結(jié) 桁架加工 測量放線 桁架運(yùn)輸 下一節(jié)段勁性骨架施工 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 勁性骨架施工 勁性骨架制作和安裝: ( 1)、首先在北塔側(cè)小平臺(tái)上用角鋼制作勁性骨架胎架,該胎架高度約 ; ( 2)、勁性骨架在后場加工制作,先加工成豎向片架,而后用橫向桿件焊成單元框架,以備現(xiàn)場安裝。 施工準(zhǔn)備爬模施工第4 9 節(jié)段下橫梁上下層施工爬模施工第1 0 3 7 節(jié)段拆除腳手架、安裝爬架腳手架施工第1 3 節(jié)段上橫梁下梁施工上橫梁中梁施工上橫梁上梁施工搭設(shè)上橫梁支架拆除下橫梁支架拆除上橫梁支架搭設(shè)下橫梁支架中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 三、主要施工工藝 北邊塔施工測量重點(diǎn)是保證塔柱、上下橫梁等各部分結(jié)構(gòu)的傾斜率、垂直度、外形幾何尺寸、平面位置、高程以及一些內(nèi)部預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確性。 中塔柱高 ,高程為+ ~+ ,橫橋向?qū)挾?,順橋向?qū)挾?~ ,采用單箱單室截面,壁厚:橫橋向 、順橋向 ,在中、上塔柱交界處設(shè) 隔板,開 ,在橋面處塔柱內(nèi)側(cè)設(shè) ,電力管線從該處通過。 上塔柱高 ,高程為+ ~+ ,橫橋向?qū)挾?,順橋向?qū)挾?8~ 。北邊塔施工前,應(yīng)在附近區(qū)域布設(shè)二級(jí)施工控制網(wǎng)點(diǎn),以確保施工質(zhì)量。 ( 3)、勁性骨架的上下節(jié)必須試拼合格后,設(shè)定標(biāo)記、解體送抵現(xiàn)場安裝。 ( 3)、鋼筋加工 鋼筋滾軋直螺紋接頭在鋼筋加工區(qū)套絲,其切頭、打磨、上好套筒或塑料保護(hù)套等各工序必須按要求做好,將加工好的鋼筋分類堆放整齊,且在下雨前必須用雨布進(jìn)行覆蓋。 ④、操作方便:施工人員在塔柱節(jié)段頂面和爬架頂層平臺(tái)進(jìn)行主筋的連接。 外模支架: 1~ 3節(jié)段采用腳手架搭設(shè) 施工, 4~ 37節(jié)段采用液壓爬模施工。 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 ( 2)、模板 外模為爬模模板,包括大面模板和 60*60cm的直倒角模板。倒角模板的尺寸為 600 600 4800mm,共計(jì) 4塊。第 4節(jié)爬架進(jìn)入施工循環(huán)節(jié)段,使用至塔柱封頂結(jié)束;液壓爬模的設(shè)計(jì)及施工流程見以下章節(jié)。人孔800X80 0人孔800X80 0人孔800X80 0人孔800X80 0中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 本次仿真分析計(jì)算共考慮三種工況 (架體材料為 Q235鋼,抗拉屈服強(qiáng)度 215MP) 工況 1:非工作狀態(tài)(即準(zhǔn)備澆筑混凝土的狀態(tài),爬架承受施工臨時(shí)荷載和風(fēng)荷載)。 外爬架為自動(dòng)液壓爬架,質(zhì)量約 60t。 ( 4)液壓自爬模各操作平臺(tái)的施工荷載(共 5個(gè)操作平臺(tái)) 模板,澆筑,鋼筋綁扎工作平臺(tái) ≤ 3kN/m2; 爬升裝置工作平臺(tái) ≤ 模板后移及傾斜操作主平臺(tái) ≤ ; 電梯人口平臺(tái) ≤ 系統(tǒng)工作平臺(tái)總體 ≤ ( 5)剪力設(shè)計(jì)值為: FV=80kN。水平橫撐標(biāo)高、頂推力大小等內(nèi)容詳見武港院設(shè)計(jì)的《上橫梁支架設(shè)計(jì)》(將專項(xiàng)上報(bào))。 原材料 水泥( kg/m3) 粉煤灰 ( kg/m3) 砂( kg/m3) 碎石( kg/m3) 水( kg/m3) 外加劑 ( kg/m3) 規(guī)格 I級(jí) ~ 5~ 25 井水 HP400R 配合比 (kg/m3) 434 59 720 1079 158 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 混凝土澆筑 混凝土采取在后場用 1臺(tái) 120m3/h攪拌站生產(chǎn)混凝土,通過 2~ 3臺(tái)輸送車運(yùn)至北塔承臺(tái)邊的 1臺(tái) HBT105托泵泵送入模。 ( 1)、加強(qiáng)混凝土表面的養(yǎng)護(hù):因江水含泥量過大,采用地下水進(jìn)行養(yǎng)護(hù);表面灑水養(yǎng)護(hù);為避免混凝土表面出現(xiàn)干濕循環(huán),每天噴水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 ( 5)、嚴(yán)格控制混凝土的拌制質(zhì)量:拌和時(shí)間不低于 ,使混凝土均勻;控制混凝土坍落度,使坍落度值穩(wěn)定。錨具埋設(shè)采用深埋錨施工。 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 、推薦的方案及施工流程 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 中交二航 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新 卓越 和諧 塔柱、橫梁采取異步施工; 在下橫梁下方設(shè)置千斤頂頂推 700t以上(具體噸位由設(shè)計(jì)確定)水平力; 在下橫梁分兩層澆筑混凝土,分層高度 ;在第一層混凝土澆筑完畢,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后,張拉部分預(yù)應(yīng)力,確保橫梁端部與塔柱之間良好接觸; 在下橫梁第二層混凝土澆筑完畢,先解除橫梁下端的水平撐力,后張拉預(yù)應(yīng)力束; 下橫梁采取少支架設(shè)計(jì),為避免因支架的彈性變形,造成靠塔肢處橫梁混凝土裂縫的出現(xiàn),靠塔肢側(cè)設(shè)置牛腿,同時(shí)根據(jù)計(jì)算,設(shè)置 度。 ( 3)、鋼管樁分節(jié)加工制作和吊裝,每節(jié)長度不宜超過 10米。所有側(cè)面模板用對(duì)拉螺栓進(jìn)行固定,對(duì)拉螺栓的材質(zhì)及其間距同塔柱對(duì)拉螺栓。 波紋管按設(shè)計(jì)給定的曲線安裝,采用“井”字形架立鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力波紋管定位。 錨墊板應(yīng)通過螺栓或鐵絲與模板進(jìn)行固定,其軸線應(yīng)與波紋管軸線重合。對(duì)于 0塊橫梁預(yù)應(yīng)力應(yīng)從中間往兩邊對(duì)稱拉。伸長值
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