汽車整車柔性化制造技術(shù)的發(fā)展趨勢-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 10日星期五 上午 12時(shí) 5分 50秒 00:05: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 10日星期五 12時(shí) 5分 50秒 00:05:5010 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 10, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :05:5000:05Feb2310Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)不能滿足市場對(duì)多品種、小批量產(chǎn)品的需求，這就使生產(chǎn)的柔性對(duì)企業(yè)的生存越來越重要。而將不同車型的下車身、側(cè)圍、頂蓋在一條生產(chǎn)線上混流共線生產(chǎn)，還要滿足相應(yīng)的質(zhì)量要求，是對(duì)柔性化焊接來說，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。 每條涂裝線可具備多種平臺(tái) (23種平臺(tái) )的十幾種車身的柔性噴涂能力。對(duì)于汽車制造生產(chǎn)效率的提高、工藝的優(yōu)化、質(zhì)量的改進(jìn)和穩(wěn)定性方面都有很大的好處。 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 Page 8 3. 管理技術(shù) 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 Page 9 柔性化制造技術(shù)要從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開始。 剛性化制造技術(shù) 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 Page 6 汽車需求的發(fā)展變化 汽車生產(chǎn)的發(fā)展變化 大眾化汽車 個(gè)性化汽車 單一化大批量生產(chǎn) 多品種小批量生產(chǎn) 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 Page 7 隨著社會(huì)進(jìn)步 人們需求逐漸 提高，市場更加需要具有特色、符合顧客個(gè)人要求樣式和功能千差萬別的 汽車產(chǎn)品 。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場競爭日趨激烈，產(chǎn)品壽命周期縮短，更新?lián)Q代加快，社會(huì)消費(fèi)水平不斷提高，需求逐步多樣化、個(gè)性化 。 Page 3 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 柔 性 制造技術(shù)也稱柔性集成制造技術(shù)，是集自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)和制作加工技術(shù)于一體，把以往工廠企業(yè)中相互孤立的工程設(shè)計(jì)、制造、 經(jīng)營管理 等過程，在 計(jì)算機(jī) 及其軟件和 數(shù)據(jù)庫 的支持下，構(gòu)成一個(gè)覆蓋整個(gè)企業(yè)的 一個(gè) 有機(jī)系統(tǒng)。 汽車柔性化制造的優(yōu)勢 舉個(gè)例子，在一個(gè)地區(qū)，單款車型的市場需求量為 1萬臺(tái)至 3萬臺(tái)左右。同樣，如果通過調(diào)整，新車型的車身上定位銷間距保持在 3200mm 960mm，我們就沒有必要對(duì)我們的車身輸送設(shè)備做出任何改造。 1. 沖壓 一路有我 華晨汽車 編者：張慶庚 編制時(shí)間： 2023/08/31 Page 17 2. 焊裝 作為汽車生產(chǎn) 自動(dòng)化 柔性化 的基礎(chǔ) ，機(jī)器人技術(shù)在混流柔性焊裝線 中得到了廣泛的應(yīng)用，在 機(jī)器人焊接與柔性車門包邊等方面得到廣泛應(yīng)用，此外柔性夾具系統(tǒng) 、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、柔性輸送系統(tǒng)、柔性生產(chǎn)管理系統(tǒng)等都已得到廣泛的應(yīng)用。如何將通用化、自動(dòng)化、智能化與之結(jié)合，以滿足個(gè)性化車型生產(chǎn)的需要，是柔性化制造技術(shù)在汽車整車生產(chǎn)的一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)。福特公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)，將全球工廠的焊裝線逐步采用全機(jī)器人焊接，國內(nèi)主機(jī)廠在這方面也有了長足的進(jìn)
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