【正文】 所有更改了的定級(jí)應(yīng)進(jìn)行評(píng)審 。 為了增加這種可能性 ， 可能需要改變現(xiàn)行的控制系統(tǒng) 。 ? 在對(duì)嚴(yán)重度值為 9或 10的項(xiàng)目給予特別關(guān)注之后 ， 小組再考慮其它的失效模式 ， 其意圖在于降低嚴(yán)重度 、 頻度 、 探測(cè)度 。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見 ， 盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整 。 ?2/8/2023 ?Prepared by XingChen ?68 ? 17） 探測(cè)度 （ D） ? 探測(cè)度是與過程控制欄中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù) 。除了此種情況外 ， 可以利用下表左欄中的文字說明以及類似過程已有的歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行主觀評(píng)定 。 ?February 8, 2023 ?64 ?Prepared by XingChen ? 15） 頻度 （ O） ? 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性 。 ? 如果過程 FMEA中確定了分級(jí) ， 應(yīng)通告負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 ， 因?yàn)檫@可能影響涉及控制項(xiàng)目辨識(shí)的工程文件 。 或一部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需挑選或車輛／項(xiàng)目需在返修部門返修少于 小時(shí) 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛／項(xiàng)目在線下返修，不需送返修部門處理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。（顧客的后果） 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式模式導(dǎo)致至最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。 嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果 。 前提是這種失效可能發(fā)生 ， 但不一定發(fā)生 。 以盡可能簡(jiǎn)潔的方式指明所分析的過程或工序的目的 ， 包括有關(guān)系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì) （ 度量 /變量 ） 的信息 。 5） 車型年 /項(xiàng)目 填入所分析的設(shè)計(jì) /過程將要應(yīng)用和 /或影響的車型年 /項(xiàng)目 （ 如已知 ） 。 這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設(shè)計(jì)的 。 ?February 8, 2023 ?46 ?Prepared by XingChen 過程 FMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始 Part CertificationFamily name Date (Orig.) 日期（編制） Prepared by （編制）474B ?Part Number （零件代號(hào) ) Date (Rev.) 日期（修訂） Title （職務(wù)）QS1701131 ?Part Name （零件名稱） Page （頁(yè)） Phone Number （電話號(hào)碼）中間軸Cross Functional Team Members( 核心小組成員 )見核心小組成員名單Step ( 序號(hào) ) Fab( 制造 ) Move( 移動(dòng) )Store( 貯存 )Insp.( 檢驗(yàn) )Operation description （操作描述） Item ( 項(xiàng)目號(hào) )Product Characteristics （產(chǎn)品特性） Item ( 項(xiàng)目號(hào) )Control Characteristics （控制特性）1 毛坯入廠檢驗(yàn) 軸向尺寸，徑向尺寸2 用汽車專用盛具運(yùn)至 503 廠產(chǎn)品加工毛坯堆放區(qū)外觀 搬運(yùn)產(chǎn)品重量3 銑端面打中心孔 軸向尺寸，外圓尺寸，中心孔尺寸，各表面粗糙度，套車長(zhǎng)度銑削參數(shù)、鉆削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )4 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度5 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，外圓及端面跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )6 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度7 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )8 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度9 精車 軸向尺寸，外圓尺寸，其余各部尺寸，各表面粗糙度，各部位跳動(dòng)車削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )10 人工搬運(yùn)到檢驗(yàn)臺(tái)11 檢驗(yàn) 外圓尺寸，軸向尺寸，外觀、表面粗糙度，徑向跳動(dòng)12 人工搬運(yùn)到下一工序13 銑槽 圓弧槽尺寸 , 外觀，表面粗糙度 銑削參數(shù) ( 進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速、吃刀量 )14 移動(dòng)到下一工序 輥式輸送帶速度PROCESS FLOW DIAGRAM ( 過程流程圖 )?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?47 過程 FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行過程控制 預(yù)防 現(xiàn)行過程控制 探測(cè) 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 采取的措施 S O D RPN 功能 要求 潛在失效模式及后果分析 （過程 FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 過程責(zé)任 年 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?48 1） FMEA編號(hào) 填入 FMEA文件的編號(hào) ， 以便查詢 。 ⊙ 假設(shè)產(chǎn)品基本設(shè)計(jì)是正確的 。 ? 21） 采取的措施 ? 在措施實(shí)施之后 ， 填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說明以及生效日期 。 ? 應(yīng)考慮但不限于以下措施： ?February 8, 2023 ?42 ?Prepared by XingChen ? 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和 /或公差； ? 修改材料規(guī)范； ? 試驗(yàn)設(shè)計(jì) （ 尤其是存在多重或相互作用的起因時(shí)或其它解決問題的技術(shù) ） ；和 ? 修改試驗(yàn)計(jì)劃 。 注：級(jí)數(shù) 1專用于 “ 幾乎肯定 ” 的情況 。 ? 要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn) ， 或者降低其出現(xiàn)的幾率 。 描述出現(xiàn)的可能性的級(jí)別數(shù)具有相對(duì)意義 ， 而不是絕對(duì)的數(shù)值 。 例如 ， “ 癟胎 ” 可以減輕突然爆胎的嚴(yán)重度 ， “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴(yán)重程度 。 例如 ， “ 癟胎 ” 可以減輕突然爆胎的嚴(yán)重度 ， “ 安全帶 ” 可以減輕車輛碰撞的嚴(yán)重程度 。 分析的意圖就是在小組所擁有的知識(shí)層次上 ， 盡可能的預(yù)測(cè)到失效的后果 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?26 ? 典型的失效模式可包括 ， 但不限于： 裂紋 變形 松動(dòng) 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑 （ 不能承受全部扭矩 ） 無支撐 （ 結(jié)構(gòu)的 ） 支撐不足 （ 結(jié)構(gòu)的 ） 剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無信號(hào) ? 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來描述 ， 不必與顧客察覺的現(xiàn)象相同 。 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來說明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能 ， 包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 （ 規(guī)定溫度 、 壓力 、 濕度范圍 、 設(shè)計(jì)壽命 ） 相關(guān)的信息 （ 度量 /測(cè)量變量 ） 。 4)編制者 填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名 、 電話和所在公司的名稱 。 一些典型的系統(tǒng) FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng) 、 傳動(dòng)系統(tǒng) 、 內(nèi)飾系統(tǒng)等 。 ?February 8, 2023 ?18 ?Prepared by XingChen 設(shè)計(jì) FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行控制 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 預(yù)防 探測(cè) 采取的措施 S O D RPN 子系統(tǒng) 功能要求 潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任 年 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 ?Februa