機(jī)車車輛工程-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 10日星期五 上午 2時(shí) 16分 1秒 02:16: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 2月 10日星期五 2時(shí) 16分 1秒 02:16:0110 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , February 10, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :16:0102:16Feb2310Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 主要指標(biāo)： 最大阻抭力 ≦ ； 容量 ≧ 45kj； 沖 擊 速度 ≦ 8km/h； 檢 修周期 ≧ 10年。 MX－ 1橡膠緩沖器 ? 為解決 3號(hào)緩沖器容量不足而設(shè)計(jì)的橡膠緩沖器。 ? 緩沖器的分類 ： ? 彈簧式緩沖器 摩擦式緩沖器 橡膠緩沖器 摩擦橡膠式緩沖器 粘彈性橡膠緩沖器 液壓緩沖器 空氣緩沖器 緩沖器主要性能參數(shù)及容量確定 ? (1)主要參數(shù)： ? 行程：緩沖器受力后產(chǎn)生的最大變形量； ? 最大作用力：緩沖器最大變形對(duì)應(yīng)的作用外力； ? 容量：緩沖器在全壓縮過(guò)程中，其作用力在其 行程上所作的功； ? 能量吸收率：緩沖器在全壓縮過(guò)程中，有一部 分能量被阻尼所消耗，所消耗的部分量 與緩沖器容量之比一般要求不低于 70%； ? 初壓力：緩沖器的靜預(yù)壓力。 （ 7） 車鉤的材質(zhì)及改進(jìn)的途徑 ? 2號(hào)采用 ZG230450 ? 1 15號(hào)采用 ZG230450/ZG25MnCrNiMo ? 改進(jìn)途徑： ? 新型車鉤 ? 改變現(xiàn)有車鉤的材質(zhì)或熱處理工藝 ? 如 C級(jí)鋼代替普通鑄鋼的 13號(hào)車鉤其強(qiáng)度可從 2400－ 2600kN提高到 3000kN. （ 8） 車鉤的組成 ? 13號(hào)車鉤的組成 1 17號(hào)聯(lián)鎖式固定和轉(zhuǎn)動(dòng)車鉤 （ 9）車鉤的三態(tài)及作用 ? （ 1） 閉鎖位：機(jī)車車輛聯(lián)掛后的車鉤位置； ? 兩車鉤全是閉鎖位時(shí)才能傳遞牽引力 ? （ 2） 開(kāi)鎖位：閉而不鎖的狀態(tài) ， 摘車時(shí)的位 置； ? 兩連掛的車輛要分開(kāi)時(shí)必有一個(gè)處于開(kāi)鎖位 ? （ 3）全開(kāi)位：車鉤鉤舌完全張開(kāi)，準(zhǔn)備掛鉤 時(shí)的位置。 ? 力的傳遞過(guò)程： ? 牽引時(shí) 車鉤－鉤尾框－后從板－緩沖器 －前從板－前從板座－牽引梁。 ? 鋼性車鉤的優(yōu)點(diǎn)： ? 減小了兩連接車鉤的間隙，降低縱向沖 ? 動(dòng)，提高了列車運(yùn)行平穩(wěn)性，同時(shí)降低了 ? 車鉤零件的磨耗和噪聲。此外鋼性車鉤有 ? 可能實(shí)現(xiàn)車輛氣路和電路連接。 ? 沖擊時(shí) 車鉤－前從板－緩沖器－后從板 －后從板座－牽引梁。 ? 車輛連掛前心有一個(gè)處于全開(kāi)位 閉鎖位 開(kāi)鎖位 全開(kāi)位 （ 10） 13號(hào)車鉤的三態(tài) ? 13號(hào)車鉤閉鎖 13號(hào)車鉤開(kāi)鎖 13號(hào)車鉤全開(kāi) （ 11）密接式車鉤的類型、組成及作用原理 ? 密接式車鉤屬剛性自動(dòng)車鉤 ? 有三種結(jié)構(gòu)形式： ? 日本新干線上采用的柴田式密接結(jié)式車鉤； ? 北就地鐵用 ? 歐洲常用的 Schafenberg型
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