國際貨運代理風(fēng)險防范與案例分析探討-免費閱讀
【正文】 對策：業(yè)務(wù)操作應(yīng)規(guī)范，比如有規(guī)范的出口貨物委托書、付費證明（墊付費用憑證） 原告提供了海運出口運輸合作協(xié)議； 36票海運貨物出口委托書、提單、欠費明細(xì)、確認(rèn)單；付款憑證；進帳單四組證據(jù)證明自 1999年 11月 29日至 2023年 11月 9日間，被告通過原告訂艙配載出運海運貨物，期間共發(fā)生 36筆業(yè)務(wù)。 觀點二：雖然合同是長期的，但貨運代理合同明確約定“運費爭取在一個月內(nèi)結(jié)算完畢。但在貨已集港后，買方或其要求賣方向船公司或無船承運人提出分單。為此，貨代公司向上海海事法院提起訴訟。 觀點二 :上海建發(fā)分公司不是簽單人。 貨代Ｂ在制單中有無不當(dāng)之處？ ２、發(fā)貨人有哪些索賠權(quán)利？是否有權(quán)提出延遲等損失，其時效為多少？ 案例３： 一程船提單：漢城簽發(fā)香港轉(zhuǎn)船，載明貨物分裝九個集箱，毛重為 60180公斤，總件數(shù)為 21箱； 同時批注 CYCY .在托運人訂艙隨附 的包裝單上，列明了每一箱號內(nèi)裝貨物的品名、數(shù)量、重量其中第 16和 17號箱重均為 8250公斤，但提單上未具體載明哪個集裝箱下貨物件數(shù)或重量 . 二程船提單 :香港 /福州 .其簽發(fā)的集裝箱裝箱單上卻列明第 16和 17號箱重量為 4629公斤 第三被告福州港務(wù)公司 :將集裝箱從船邊裝上卡車運往集裝箱堆場院途中造成第 16和 17號箱貨損 456， 765美元 第一、二被告應(yīng)對本案貨損負(fù)賠償責(zé)任，但承運人就貨損賠償可享受《海 商法》第 56條的責(zé)任限制，提單中注明在集裝箱中的貨物件數(shù)，應(yīng)以集裝箱內(nèi)貨物件數(shù)計算貨損賠償責(zé)任限額 ，以兩件計為 ；港務(wù)公司非本案合同當(dāng)事人，與本案無直接利害關(guān)系，將其作為被告不當(dāng)，應(yīng)予駁回。但因事后未收到運費而向嘉華起訴，而嘉華則反訴為錯交貨索賠。 海灣公司（賣方） 香港東如行 （買方） 江南公司代為履行了買方的義務(wù)，由其自行委托辦理訂艙、貨運等手續(xù)，且又未在貨運委托書上注明運費支付方式 ＦＯＢ條款 ２、授權(quán)不明 討論：江南以上海外運負(fù)有委托不明的過錯責(zé)任和違反交單程序以及應(yīng)將本案的ＦＯＢ上海價格條件與貨運代理糾紛作為一個整體來審為由，向上海市高級人民法院提出申訴？ 案例１：空白委托書 未簽發(fā)提單 記名提單無需經(jīng)正本提單 持有簽妥的空白提單即代表授權(quán)放貨？ 內(nèi)地 公司 香港 公司 香港 公司 大連 代表 船 公 司 船 代 FOB條款，憑 D/P即期付款 繕制了以天津貨代為托運人，臺灣 A公司為收貨人的 M B/L 憑保函要求電放 船代幫助制作了署名為天津某貨代的 H B/L 臺 灣 A 公 司 保函 放貨 案例２：空白提單 天津貨代 已加蓋印章的空白提單 ３、貨代發(fā)出錯誤指示 某貨運代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運輸事宜。 信用風(fēng)險的內(nèi)部原因 （ 1）對客戶信息掌握不全、對客戶信用判斷不準(zhǔn)； （ 2）財務(wù)、銷售部門相互之間脫節(jié)、結(jié)算方式不當(dāng)； （ 3）對應(yīng)收賬款監(jiān)控不嚴(yán)； （ 4）對拖欠款缺乏有效的追討手段； （ 5）企業(yè)內(nèi)部員工行為所致。其二，在很多情況下，航運企業(yè)實際上無法行使貨物留置權(quán)。經(jīng)查 A公司確實以 B公司采購的大豆質(zhì)量不合格為由而拒付運費 此案中 B、 C兩公司的身份？ C公司有無義務(wù)向船公司支付運費？ C公司是否可以直接向 A公司追償已支付的運費？假如此案中，船公司未能采取“付費交單”，則是否有權(quán)直接向 A公司索賠運費？ 上海亞東國際貨運有限公司 上海經(jīng)貿(mào)嘉華進出口有限公司 亞東在美國的代理按照嘉華公司提供的 PPW公司的電話履行了通知義務(wù)，并向其交付了運單 。 一審判決，認(rèn)定亞東“錯放貨物”成立，亞東負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān) 75％貨損；嘉華負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān) 25％貨損。 提單簽發(fā)與交付 ?何人簽發(fā) 貨主A 美商Y公司 承運人 M公司 提單上載明“貨裝艙面，風(fēng)險和費用由托運人承擔(dān)” 簽發(fā)的自己抬頭的提單上，同時簽單處表明代理承運人 M公司簽單，但提單上未加注船東所批注的條款 損壞及水濕之索賠 美商 Y公司辯稱，其身份是貨運代理人，不應(yīng)承擔(dān)承運人的義務(wù)。 ３、如果一定倒簽提單，則應(yīng)取得誰的授權(quán)？公司還是一般人員 ?拒簽或扣單 （ 1）提單所載事項與裝貨單或理貨單不符 （ 2）提單與租約或運輸合同規(guī)定不一致 （ 3）屬于欺詐性提單，如倒簽提單等 ?何時交付？ 適時交付與合約約定不符的矛盾的處理：如合同允許扣單、付款交單 蘇州市某進出口有限公司（以下簡稱“進出口公司”）制作出口貨物明細(xì)表，委托原告（反訴被告）上海某貨代公司（以下簡稱“貨代公司”）代為訂艙出運貨物，并將貨物的發(fā)票、裝箱單、外匯核銷單等單證交給貨代公司。 ?對于船公司：在倒簽、預(yù)借、轉(zhuǎn)換提單時，可通過簽發(fā)無船承運提單，以求避免船公司承擔(dān)風(fēng)險。這種詐騙手段，主要是利用船公司或無船承運人在操作程序上的疏忽，但也有可能是其與目的港代理中個別的人串通而將貨物提走的。但原告有 1999年 9票業(yè)務(wù)、提單號、費率、計算量及計算單位、幣種及金額表，價值為人民幣 19,，予以證實。那么本案起訴之日為2023年 4月 5日以前所發(fā)生的墊付費用是否已超過訴訟時效
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