【正文】 :11:3720:11:37January 31, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 8時 11分 :11January 31, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 31日星期二 8時 11分 37秒 20:11:3731 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 賠了一筆，賺了 3年 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。1994年的時候劉武一咬牙，拿出那幾年來攢下的積蓄，注冊成立了廣州寶供儲運有限公司?！睘榱吮ＷC這次運輸?shù)馁|(zhì)量，劉武將集裝箱送上火車以后，竟然馬上乘飛機去了上海。更嚴重的是，這些國營單位職工每天 5點半就下班，其后想發(fā)貨也找不到人。 物流平穩(wěn)移交方法 ※ 第三方物流 第三方物流的評價、選擇、實施 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 ? （ 1） 以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加 ? 貨主 ：公路運輸行業(yè)的分散與競爭使眾多獨立小型承運人提供低價服務(wù)，但日常工作中接觸大量的獨立承運人，這使交易成本高，且高質(zhì)量送達服務(wù)難。但他們的工作傾向于自己決定，官僚作風(fēng)嚴重，決策周期較長。 ? 計劃經(jīng)濟下 的企業(yè)大都有自己的倉庫、車隊，且往往存在倉儲設(shè)備老化、倉庫管理人員素質(zhì)低下問題。企業(yè)若要自營物流必須進行物流設(shè)施設(shè)備的投資，如建立或租賃倉庫、購買車輛等，若企業(yè)物流管理能力較低，不能有效協(xié)調(diào)、整合企業(yè)物流資源，物流設(shè)施閑置、物流效率低下是必然的，那么物流固定資產(chǎn)投資將面臨無法回收的風(fēng)險 ? 存貨風(fēng)險 。 例如訂貨、質(zhì)檢、報關(guān)、報申等， ?自己的系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑供需： 利用已有供應(yīng)商和客戶群，幫助供應(yīng)商開拓市場，使它們之間形成更合理的供需關(guān)系。 ? 口岸分撥與配送企業(yè) 。成本和服務(wù)是關(guān)鍵 ?（ 3） 部分國有大型工業(yè)企業(yè) ?打破傳統(tǒng)“大而全、小而全”觀念，開始著手物流活動改造 需求者 第三方物流 二、第三方物流的雙方 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 ? 以 運輸為基礎(chǔ) 的物流公司 ? 以母公司的運輸資產(chǎn)擴展其運輸服務(wù) ? 以 倉庫和配送業(yè)務(wù) 為基礎(chǔ)的物流公司 ? 公共或合同倉庫與配送物流供應(yīng)商比（ 1）更易物流綜合化 ? 以 貨代 為基礎(chǔ)的物流公司 ?公司無資產(chǎn)，非常獨立，并與許多物流服務(wù)供應(yīng)商有來往。但天長日久，他發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機構(gòu)干得更好。庫存量、運輸速度、網(wǎng)點數(shù)是決策量 原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等按工藝流程在各個加工點間不停的流轉(zhuǎn)； 保證在制品的順暢流轉(zhuǎn)和設(shè)備負荷均衡，壓縮在制品庫存，縮短生產(chǎn)周期?，F(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 現(xiàn)代物流管理 LOGISTICS MANAGEMENT 山東理工大學(xué)商學(xué)院 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 第三章 物流類型 第一節(jié) 物流分類 第二節(jié) 第三方物流 第三節(jié) 國際物流 第四節(jié) 綠色物流 第五節(jié) 電子物流 第六節(jié) 第四方物流 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 第一節(jié) 物流分類 ※ 一、按系統(tǒng)的性質(zhì)來分 二、按活動的空間范圍來分 三、按作用的分類 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 一、 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類 又稱大物流， 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，是對全社會物流的總稱。 5） 廢棄物流 不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器，如紙箱、塑料筐、酒瓶等；回收分類再加工物品，如舊報紙、書，金屬 將經(jīng)濟活動中 失去原有使用價值 的物品，根據(jù)實際需要，收集、分類、加工、包裝、搬運、存儲等，并分送到處理場所； 無視對象物的價值 或 對象物沒有再利用價值 ，僅從 環(huán)保 角度，將其焚化、化學(xué)處理或送到指定地點堆放、掩埋。隨著政治、經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)＆維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運輸?shù)龋圃熘獾墓ぷ鞫冀挥瑟毩⒌膶I(yè)化公司來做。優(yōu)勢在于不同物流服務(wù)項目的組合 ? 以 托運人和管理 為基礎(chǔ)的物流公司 ?從大公司的物流組織演變而來，將物流專業(yè)知識和一定資源（信息技術(shù)）用于第三方作業(yè)，有管理母公司物流經(jīng)驗。中海物流公司等 ? 郵政企業(yè) 。 運作效率 第三方物流 三、第三方物流如何創(chuàng)造價值？ ※ 同類服務(wù)提供者競爭 潛在客戶內(nèi)部運作 運作效率成本 /服務(wù) 現(xiàn)代物流學(xué) 現(xiàn)代物流管理 山東理工大學(xué)商學(xué)院 ?契約多個企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)規(guī)模效益 ?合同是為了在物流系統(tǒng)中建立穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，使合同各方明確其責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)。由于自身配送能力、管理水平有限，為及時相應(yīng)顧客訂貨，防止缺貨和實現(xiàn)快速送貨，往往采取高水平庫存，即在總部以及各分散的訂貨點維持大量存貨。 ? 企業(yè)各自分散存儲，物流設(shè)備使用低效，有些企業(yè)倉庫不足，須擴建，有些企業(yè)倉庫則大量閑置，造成 社會物流資源的不合理配置 ?自行組織運輸運輸 效率低下，社會運力不能有效利用，車輛空駛現(xiàn)象普遍，且由于受原有物流系統(tǒng)限制，很難依靠自身力量進行更新改造； ?有助于緩解城市交通壓力。 ?后者服務(wù)靈活，但存在信用風(fēng)險。公司有特殊服務(wù)，對承運人投資部分參與。而搞運輸?shù)闹灰浳镆凰蜕匣疖?，就概不負?zé)了，貨物何時到站，有沒有人接貨，貨物破損率情況等等，與他們再沒有任何的關(guān)系。當時他想，一方面去上海可以現(xiàn)場‘督戰(zhàn)’；另一方面還可以