汽車電子商務(wù)概述-免費閱讀
【正文】 1）定位不明確1）我國汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無論是 ERP系統(tǒng)的實施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要求；? （ 2）汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運作還相距甚遠；? 3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關(guān)系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角? 企業(yè)內(nèi)部所有功能整合起來信息保密性 例：危害，盜用商機? 2.新老設(shè)備的集成? 傳統(tǒng)商務(wù)買方業(yè)務(wù)傳統(tǒng)買方業(yè)務(wù)① 進行市場調(diào)研，分析需求；② 設(shè)計制造滿足需求的產(chǎn)品；③ 進行促銷活動；④ 進行商務(wù)談判；⑤ 成交簽約；⑥ 接收貨款并交付產(chǎn)品；⑦ 提供售后服務(wù)。B實施汽車電子商務(wù)的意義? （ 1）汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 ,提高競爭能力的機遇 ⑸ 企業(yè)需要不同類型的電子商務(wù)人才。主要通過 EDI 和INTERNET來完成。 ⑵ 電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，而不是技術(shù)。 電子商務(wù)人才的類型 ⑷ 商務(wù)型實施人才從事企業(yè)基層商務(wù)管理等具體業(yè)務(wù)流程的處理工作。也是汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1）企業(yè)內(nèi)部的壓力? 降低成本 ? 不斷增加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)? OEM對 EDI能力的要求? 減少庫存? 提高零部件的質(zhì)量? 可回收的料箱、料架和集裝箱管理? 零部件的要貨順序? 準時制交付環(huán)境? 精益制造的倡導(dǎo)? 寄貨銷售和寄貨供應(yīng)的庫存管理? 客戶對轎車配置的要求? 客戶要求的交付周期越來越短? 隨著客戶對新款產(chǎn)品的期望，產(chǎn)品生命周期變短? 全球性競爭? 政府和環(huán)境保護的壓力2）企業(yè)外部的壓力? 離散的客戶訂單? 多種預(yù)測方法 ? 服務(wù)、維修和擔(dān)保? 對多地點的庫存可用量查詢? 多樣化的定價策略? DRP – 對多地點的補貨供應(yīng)計劃? 客戶、供應(yīng)商 / 零部件的交叉查詢? 客戶訂單中的實際發(fā)貨地點跟蹤3）需 求不斷增加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 供應(yīng)商的作用不斷增強提高質(zhì)量的要求OEM對 EDI支持的要求對售后服務(wù)的支持3）挑戰(zhàn)汽車行業(yè)的全球化趨勢模塊化制造的導(dǎo)入OEM面臨客戶需求的壓力? （ 2）實施汽車電子商務(wù)是企業(yè)管理模式變革的契機? 1）革新了管理組織? 2）革新了管理思想? 3）完善了管理方法? 4）整合管理職能? （ 3）汽車電子商務(wù)是汽車廠商營銷創(chuàng)新的有效手段汽車電子商務(wù)的類別、流程和功能
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