【正文】 電梯標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員 (SAC/TC196)歸口管理。 ASME認(rèn)識(shí)到了這一問題，要跟上行業(yè)的前進(jìn)步伐、應(yīng)對(duì)新的發(fā)展，就要通過增加新要求，認(rèn)可技術(shù)的進(jìn)步。 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 79 3. 《 在用電梯和自動(dòng)扶梯安全規(guī)范 》 覆蓋已有電梯、自動(dòng)扶梯以其井道的最基本的安全要求。 ASME主要從事發(fā)展機(jī)械工程及其有關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)，鼓勵(lì)基礎(chǔ)研究，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，發(fā)展與其他工程學(xué)、協(xié)會(huì)的合作，開展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，制定機(jī)械規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械科學(xué)研究院 8 ISO TC 4/SC 5 滾針軸承 Needle roller bearings AFNOR 法國(guó) 洛陽(yáng)軸承研究所 9 ISO TC 4/SC 6 內(nèi)嵌軸承及其附件 Insert bearings and accessories ANSI 美國(guó) 洛陽(yáng)軸承研究所 。 例如， 1部分：電梯基本安全要求 GB/ 2部分：滿足電梯基本安全要求的安全參數(shù) GB/ 3部分：電梯、電梯部件和電梯功能符合性評(píng)價(jià)的前提條件 GB/ 4部分：評(píng)價(jià)要求 53 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定程序 標(biāo)準(zhǔn)制定程序： ?中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定程序劃分為九個(gè)階段： 預(yù)階段、立項(xiàng)階段、起草階段、征求意見階段、審查階段、批準(zhǔn)階段、出版階段、復(fù)審階段、廢止階段。 ?標(biāo)準(zhǔn)的順序號(hào)由標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)，按照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的時(shí)間順序依次分配。 示例： GB GB/T 48 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)與編號(hào) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)與編號(hào)： 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)由國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門規(guī)定。該分類將全部專業(yè)劃分為 24個(gè)大類， 1606個(gè)小類。 46 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)： 標(biāo)準(zhǔn)封面的左上角的兩行字母和數(shù)字是標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)： ICS Q78 位于上方的是“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)（又稱 ICS號(hào)）”，位于下方的是“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)”。 ?另外，對(duì)于技術(shù)尚在發(fā)展中，需要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)文件引導(dǎo)其發(fā)展或具有標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)值，尚不能制定為標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，以及采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國(guó)際電工委員會(huì)及其他國(guó)際組織的技術(shù)報(bào)告的項(xiàng)目，可以制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件。標(biāo)準(zhǔn)涉及的是技術(shù)問題，為了保護(hù)人類健康、安全等目的，法規(guī)中也常常涉及技術(shù)問題，通常這類法規(guī)叫技術(shù)法規(guī)。其次，如果規(guī)程本身經(jīng)過了標(biāo)準(zhǔn)制定程序，由一個(gè)公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，則這個(gè)規(guī)程就可以成為標(biāo)準(zhǔn)。 ?技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)又是有聯(lián)系的： ?首先，標(biāo)準(zhǔn)中的一些技術(shù)要求可以引用技術(shù)規(guī)范，這樣的技術(shù)規(guī)范或技術(shù)規(guī)范中的某些內(nèi)容就成為標(biāo)準(zhǔn)的一部分。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) (SAC/TC196)提出并歸口。 電梯的轎廂們循環(huán)運(yùn)行，類似地鐵，每隔 1530秒，用戶就能等來一個(gè)轎廂，再也不用苦苦無聊的等待。 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —雙子電梯系統(tǒng) 31 一、迷人的機(jī)械 電梯 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 三、傳統(tǒng)電梯的終結(jié)者 無繩電梯 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)簡(jiǎn)介 五、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 七、歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ CEN）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 八、我國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 32 傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的構(gòu)造如圖所示。乘客進(jìn)入大樓 1樓門廳，如果去單數(shù)樓層就進(jìn)下面一層轎廂 。鋼帶與主機(jī)擁有更大的接觸面，有效提高了傳動(dòng)效率。 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —曳引繩 20 Aramid繩是一種非金屬繩，其材料為芳綸纖維，具有抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、單位重量輕、有較強(qiáng)的耐火能力等特點(diǎn)，且其與專用的曳引輪使用會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力。但是為了達(dá)到低噪聲要求，齒輪加工精度很高，加上生產(chǎn)批量仍不很大，導(dǎo)致成本居高不下 。 一、迷人的機(jī)械 11 智利瓦爾帕萊索， 坐上帶有纜車功能的索道電梯，海邊風(fēng)情一覽無遺。 一、迷人的機(jī)械 5 百龍?zhí)焯荩ㄖ袊?guó)，張家界） 該升降機(jī)高達(dá)合 326米，有著速度快，容量大，且為雙層的特點(diǎn)。 一、迷人的機(jī)械 9 AquaDom電梯 （德國(guó)，柏林 )雷德森酒店 電梯位于世界上最大的圓柱形水族館內(nèi)部，為玻璃材質(zhì)，高達(dá) 米，內(nèi)部十分寬敞 ,乘坐它就可以全方位觀賞水族館內(nèi)部的 50余種魚類以及其它海洋生物。 一、迷人的機(jī)械 電梯 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 三、傳統(tǒng)電梯的終結(jié)者 無繩電梯 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)簡(jiǎn)介 五、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 七、歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ CEN）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 八、我國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 14 特種帶傳動(dòng)曳引機(jī)： 特種傳動(dòng)皮帶的材質(zhì)采用 氯丁橡膠：耐磨性好，疲勞強(qiáng)度大，且耐水、耐油、耐塵、防靜電、高溫 80℃ ，低溫 30℃ ； 高模量聚酯線繩：強(qiáng)度極高，使用中伸長(zhǎng)極少 。 通力公司 MonoSpace無機(jī)房電梯由 EcoDisk扁平的碟式電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)固定在井道頂部側(cè)面的導(dǎo)軌上，由鋼絲繩傳動(dòng)牽引轎廂。 與傳統(tǒng)鋼絲繩相比， OTIS 的復(fù)合鋼帶更輕、更柔韌耐用?？勺兯匐娞? (VSE)正是利用了原傳統(tǒng)電梯部分閑置的功率 ,將電梯的速度提高 ,縮短了候梯和乘梯的時(shí)間 ,使電梯更節(jié)能環(huán)保。 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —雙層轎廂的電梯 29 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —雙層轎廂的電梯 30 蒂森克虜伯電梯的雙子電梯系統(tǒng)使得兩個(gè)轎廂在同一井道中獨(dú)立運(yùn)行 。無線感應(yīng)技術(shù)能夠通過電梯井道向轎廂傳遞感應(yīng)電能，為電梯內(nèi)部的照明以及電子產(chǎn)品提供電力， MULTI對(duì)電梯井道的空間要求小于傳統(tǒng)電梯，由于不再需要曳引機(jī)，所以傳統(tǒng)的機(jī)房消失了，據(jù)報(bào)導(dǎo)可為建筑增加高達(dá) 25%的使用面積?！? 38 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 ?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件是為了給仍處于技術(shù)發(fā)展過程中的標(biāo)準(zhǔn)化工作提供指南或信息，供科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和管理等有關(guān)人員參考使用而制定得標(biāo)準(zhǔn)文件。 39 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 技術(shù)規(guī)范 技術(shù)規(guī)范 ? 技術(shù)規(guī)范是規(guī)定產(chǎn)品、過程或服務(wù)應(yīng)滿足的技術(shù)要求的文件。因此，從內(nèi)容和力度上來看，規(guī)程和技術(shù)規(guī)范都是存在著明顯差異的。 法 規(guī) 與 標(biāo) 準(zhǔn) ?法 規(guī) 與 標(biāo) 準(zhǔn)的主要區(qū) 別 在于：法 規(guī) 是由國(guó)家立法機(jī)構(gòu) 發(fā) 布的 規(guī) 范性文件， 標(biāo) 準(zhǔn)是由公 認(rèn) 機(jī)構(gòu) 發(fā) 布的 規(guī) 范性文件。 ?對(duì)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而又需要在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)統(tǒng)一的工業(yè)產(chǎn)品的安全、衛(wèi)生要求，可以制定地方標(biāo)準(zhǔn)。是指生產(chǎn)、交換、使用等方面，通過經(jīng)濟(jì)手段或市場(chǎng)調(diào)節(jié)而自愿采用的一類標(biāo)準(zhǔn)。一級(jí)類和三級(jí)類采用雙位數(shù)表示，二級(jí)類采用三位數(shù)表示；各級(jí)類目之間以圓點(diǎn)相隔。 47 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)與編號(hào) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)與編號(hào)： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)由大寫漢語(yǔ)拼音字母構(gòu)成。 示例 1： DB / 強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) 示例 2： DB /T 推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) 50 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí) 標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào) ： ?標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)中，標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)之后是標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)。因此我們所看到的標(biāo)準(zhǔn)年號(hào)往往不是標(biāo)準(zhǔn)的首次發(fā)布時(shí)間。參加 1946年 10月 14日倫敦會(huì)議的 25個(gè)國(guó)家，為 ISO的創(chuàng)始人。成立于 1901年 ,總部設(shè)在倫敦。這種設(shè)備包括但不限于餐梯和雜物梯。除前言、序言等外，由 3個(gè)部分及若干圖表和一個(gè)非強(qiáng)制性目錄組成。en de Normalisation） 83 七、歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ CEN）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 歐盟委員會(huì)和理事會(huì)頒布的指令，是典型的技術(shù)法規(guī)。 90 八、我國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)介紹 1980年代后隨著電梯工業(yè)的快速發(fā)展，一些合資企業(yè)先后成立，從國(guó)外引進(jìn)了較先進(jìn)的電梯和技術(shù)，也促使我國(guó)的電梯標(biāo)準(zhǔn)逐漸完善，并向國(guó)際靠攏和接軌。 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 81 一、迷人的機(jī)械 電梯 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 三、傳統(tǒng)電梯的終結(jié)者 無繩電梯 四、標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)簡(jiǎn)介 五、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 七、歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（ CEN）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 八、我國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介 82 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) （ Comit233。 六、美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ ASME）及其電梯標(biāo)準(zhǔn) 80 6. 《 電梯懸掛、補(bǔ)償裝置和限速器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) 》 該標(biāo)準(zhǔn)的目的是為電梯行業(yè)使用的各種類型的懸掛和補(bǔ)償裝置（如鋼絲繩、非金屬繩、鋼帶等）以及限速器系統(tǒng)所使用的繩提供一個(gè)一致的安全準(zhǔn)則。 （ 2）動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的樓梯或人行道，用于樓層之間人員輸送，包括但不限于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。 BSI)世界上第一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。 1946年 10月 14日至 26日，中、英、美、法、蘇等二十五個(gè)國(guó)家的六十四名代表集會(huì)于倫敦，正式表決通過建立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織。 ?大家可能要問，不是標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)越小，其發(fā)布的時(shí)間越早嗎？為什么 GB/T 1132 是2023年發(fā)布，而 GB 17323反而是 1998年發(fā)布的？其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)順序號(hào)越小，表明該標(biāo)準(zhǔn)“首次”發(fā)布的時(shí)間越早。再加 “T”，組成推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)。 由于 ICS是基于西方特點(diǎn)編制的分類法，不能完全適合我國(guó)的實(shí)際需要，因此，我國(guó)在采用 ICS的同時(shí)還標(biāo)注“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)”。原則上由三級(jí)構(gòu)成。 ?我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)定：保障人體健康、人身財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律、行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 ?對(duì)需要在全國(guó)范疇內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。行政法規(guī)由國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議，或者由國(guó)務(wù)院審批。 ?從定義看出，規(guī)程同樣是一種文件，這種文件給出的是慣例或程序，而不是技術(shù)要求：這種慣例或程序給出的是“過程”而不是“結(jié)果”，而技術(shù)規(guī)范規(guī)定的是一種“結(jié)果”。 ( 2 ) 采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、國(guó)際電工委員會(huì)及其他國(guó)際組織（包括區(qū)域性國(guó)際組織）的技術(shù)報(bào)告的項(xiàng)目。該文件經(jīng)協(xié)商一致制定并經(jīng)一個(gè)公認(rèn)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。 三、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的終結(jié)者 無繩電梯 34 蒂森克虜伯的 MULTI系統(tǒng)借鑒德國(guó) Transrapid公司磁懸浮列車技術(shù) ,將線性馬達(dá)運(yùn)用在電梯上，轎廂采用輕質(zhì)材料，由于沒有鋼纜和對(duì)重，電梯的重量也變得更輕。 雙層轎廂電梯增加了額定容量，節(jié)省了井道空間，提高了輸送能力，特別適合超高層建筑往返空中大廳的高速直駛電梯。 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —曳引帶 25 二、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的技術(shù)發(fā)展 —對(duì)重驅(qū)動(dòng) 26 傳統(tǒng)的電梯不管是滿載還是半載 ,電機(jī)都是按照額定的轉(zhuǎn)速輸出額定的功率 。 ? Aramid 繩和輪都采用了非金屬材料，且該繩柔性好，使系統(tǒng)有效降低震動(dòng)的傳遞，減少轎廂的垂直震動(dòng)；同時(shí)也降低了曳引繩和曳引輪運(yùn)行時(shí)的噪音，提高了電梯乘用的舒適感。 (3)沒有齒輪減速箱，于是沒有齒輪振動(dòng)、噪聲、磨損及油潤(rùn)滑問題，減少了維護(hù)工作，降低了油污染 。 一、迷人的機(jī)械 13 水上電梯，英國(guó)蘇格蘭 法爾柯克水輪的龐大建筑被稱為水上電梯絲毫不為過。 一、迷人的機(jī)械 8 盧克索酒店斜型電梯（美國(guó)，拉斯維加斯） 酒店采用的是斜型電梯。 一、迷人的機(jī)械 7 腳踏板自行車升降梯（挪威，特隆赫姆） 腳踏板自行車升降梯全長(zhǎng)有 130米，有了它，就算不是爬坡高手，也能輕松騎著自行車上坡了。 要登上 192米的頂部，游客要么爬 1076級(jí)臺(tái)階，要么五人一組乘坐卵形電梯，然后八個(gè)電梯間連成一體，只需要 4分鐘就可以到達(dá)頂部。 (2)配以變頻控制可以實(shí)現(xiàn)更大限度的節(jié)能 。 ? Aramid 繩的單位重量較鋼絲繩大大降低，安裝和維護(hù)更為方便，降低了安裝維護(hù)的危險(xiǎn)程度。 OTIS 的復(fù)合鋼帶的 高曳引力和高柔韌性讓 GeN2 永磁無齒輪主機(jī)體積比其他電梯產(chǎn)品主機(jī)小 70%，主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪直徑 只有 100～ 115 毫米，可輕松實(shí)現(xiàn)無機(jī)房或小機(jī)房設(shè)計(jì)， 節(jié)省建筑空間，降低建造成本。下樓離開時(shí)可乘坐任一轎廂，而位于上層轎廂的乘客需停在 2樓，然后乘自動(dòng)扶梯去 1樓離開大樓。 特別是高層建筑的電梯，使用的鋼絲繩數(shù)量十分驚人！ 三、傳統(tǒng)曳引驅(qū)動(dòng)電梯的終結(jié)者 無繩電梯 33 隨著建筑不斷的增高，乘客花在等待電梯上的時(shí)間越來越長(zhǎng)；為了疏散客流，高層建筑必須安裝越來越多的電梯，大量的井道占據(jù)了寸土寸金的城市空間；而“單井單梯”就如同一個(gè)軌道上只運(yùn)行一列火車一樣，盡管在地面交通中這簡(jiǎn)直不可想象，但樓宇中電梯就是這樣的現(xiàn)狀，造成資源的極大浪費(fèi)?！? ?在 2023年發(fā)布的 GB/：“為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)活動(dòng)或共結(jié)果規(guī)定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則、導(dǎo)則或特性文件。 ?符合下述情況之一的項(xiàng)目，可制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件： ( 1 ) 技術(shù)尚在發(fā)展中，需要有相應(yīng)