汽車減振器簡介-免費閱讀
【正文】 ? 拆換新減振器兩次異響不能消除 ， 應排除減振器產生異響的可能 。 2 主要故障 ? 漏油 指減振器在靜止和標準壽命期內工作狀態(tài)下外表出現宏觀的油液泄漏 。 并且為主機廠如金杯 SUV6495車 、 長城 K1SUV車等前 、 后減振器就懸架舒適性進行了匹配設計和樣件試制 ， 都得到了主機廠技術部門的認可 。 ? 我公司實驗室是經過成都市質量監(jiān)督檢驗站考察確認的試驗室 ， 現在我們已申請中國實驗室國家認可委員會認可的國家級實驗室 ,預計年底完成 。減振器復原行程中，下腔要求補償的流量卻是隨減振器工作速度的增大而增加的。 復原閥高速工作狀態(tài) .ppt 壓縮行程 ? 活塞向下低速運動時，壓縮閥上腔的油液，通過壓縮閥座上端的常通孔（即壓縮閥開口閥片上開口槽）流入儲油腔。其阻力的控制由一組閥片的剛性來控制，阻力的調整可以通過改變閥片的數量來實現，調整方便。減振器上下兩端相對運動時，液壓油流經一定的通道產生節(jié)流，由閥兩端的壓差形成阻尼力，來實現減振器的阻尼特性 。汽車減振器簡介 汽車減振器的基本原理及故障分析 成都 九 鼎科技（集團）有限公司 ? 在現代汽車工程中，隨著車速的日益提高，對車輛高平順性、高舒適性的要求越來越高。 ? 減振器的工作過程由是復原行程和壓縮行程持續(xù)交變過程形成的。這種閥工作時有自身清潔的作用，以避免閥在工作時節(jié)流通道的堵塞，性能比較穩(wěn)定。常通孔節(jié)流產生油液阻尼形成減振器低速壓縮阻尼力。因此，當速度增大到一定程度時，便會發(fā)生補償閥補油不足的現象，使壓縮行程最終出現空程，這稱為減振器的高速畸變。 被動懸架可行設計區(qū)理論 示功特性 、 速度特性稱之為減振器的外特性 ，人們要求為懸架系統(tǒng)配置適當的減振器 ， 實質上就是要求設計外特性良好的減振器匹配懸架性能的需要 ， 獲得良好的振動效果 。 減振器主要故障及影響因素 ? 減振器早期漏油 1 油封處漏油 2 其它原因引起的漏油 ? 減振器異常噪聲 ? 減振器 失效 油封處漏油原因 ? 油封耐磨性差 ， 早期磨損； ? 減振器在組裝時清潔度差 ， 使油封超常磨損； ? 連桿表面粗糙度差 ， 損傷油封 。 ? 異響 指減振器在標準壽命期內工作時零件發(fā)生干涉產生的非正常的響
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