【正文】 ? 鐵路局 應(yīng)建立故障攻關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)和安全質(zhì)量專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。 ? 6. 信號(hào)設(shè)備故障延時(shí)站內(nèi)： ≤ 1小時(shí) /件；區(qū)間和無(wú)人值班站：≤ 1小時(shí) 50分鐘 /件。 第七章：故障管理 第三節(jié)：設(shè)備故障及安全信息管理 ? 電 務(wù)事故、故障的管理及統(tǒng)計(jì)分析 。 ? (三 ) 影響專特運(yùn)、重點(diǎn)列車以及影響較大的設(shè)備故障，由電務(wù)處負(fù)責(zé)組織調(diào)查；其他設(shè)備故障可授權(quán)電務(wù)（通信）段負(fù)責(zé)調(diào)查。 第七章：故障管理 第三節(jié)：設(shè)備故障及安全信息管理 ? 鐵路局 、電務(wù)（通信）段應(yīng)全面掌握設(shè)備運(yùn)用狀況，對(duì)設(shè)備不良反映均應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，并按事故、設(shè)備故障、安全信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分類管理。 ? 電 務(wù)（通信）段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要，配齊應(yīng)急搶修器材和裝備，定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確保始終處于完好狀態(tài)。 第六章：人身安全 第一節(jié)：電務(wù)調(diào)度指揮 ? 電 務(wù)調(diào)度指揮中心的設(shè)置 原則 ? 電 務(wù)調(diào)度指揮中心的主要職能 ? 電 務(wù)調(diào)度指揮中心建設(shè)的基本 要求 ? 鐵路局 、電務(wù)（通信）段應(yīng)不斷完善和提高調(diào)度指揮、應(yīng)急處理和數(shù)據(jù)分析能力，根據(jù)實(shí)際，逐步將電務(wù)調(diào)度指揮中心各類信息納入電務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和網(wǎng)絡(luò)化管理。 ? 在 雷雨、冰雪、能見(jiàn)度低或六級(jí)以上大風(fēng)等環(huán)境惡劣條件下禁止高處作業(yè)。 ? (四 ) 登桿作業(yè)前應(yīng)檢查電桿的各部位強(qiáng)度和質(zhì)量，電桿未回填夯實(shí)前不得登桿作業(yè)。 ? 、下同時(shí)作業(yè)；不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上；不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí) ， 要遠(yuǎn)離該處 10 m以外 ， 將該處加以防護(hù) ， 并立即通知有關(guān)部門(mén)處理 。 ，作業(yè)人員、工機(jī)具應(yīng)立即撤離線路至安全地點(diǎn)，沿固定行走路線返回。 、枕木上和車輛下部休息。 ? 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)掌握并及時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況。檢修人員使用前，必須進(jìn)行檢查。 ? 數(shù)據(jù) 備份盤(pán)應(yīng)存放在無(wú)潮濕、無(wú)強(qiáng)電磁、干凈整潔的環(huán)境，定期檢查其加封保管情況，確認(rèn)封裝良好。 ? TDCS/CTC設(shè)備應(yīng)實(shí)行密碼管理，建立密碼臺(tái)帳，定期修改密碼并做好記錄。 ? 接觸 通信網(wǎng)絡(luò)商用密碼密鑰和鑒權(quán)數(shù)據(jù)的人員應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂保密協(xié)議。與鐵路其他網(wǎng)絡(luò)相連時(shí)應(yīng)取得上級(jí)主管部門(mén)的批準(zhǔn)。《施工安全質(zhì)量整改通知書(shū)》由鐵路局統(tǒng)一制定。 第四章：施工安全 第三節(jié)：監(jiān)督配合 ? 施工 安全協(xié)議書(shū)由施工單位與電務(wù)（通信）段簽定，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。 第四章：施工安全 第二節(jié)：施工組織 ? 電 務(wù)施工應(yīng)科學(xué)制定施工方案，落實(shí)施工安全措施，做到分工明確、措施具體、管理到位。 3．嚴(yán)禁降低施工等級(jí)、擅自擴(kuò)大施工范圍或調(diào)整施工作業(yè)內(nèi)容。在辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)且已設(shè)好地線前，禁止攀登機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車頂部進(jìn)行設(shè)備維修作業(yè)。 ? 普 速鐵路天窗點(diǎn)外作業(yè)須納入作業(yè)計(jì)劃管理，天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由車間或電務(wù)（通信）段一級(jí)批準(zhǔn)，具體審批程序由鐵路局規(guī)定。 ? (四 ) 上道作業(yè)使用的工機(jī)具、儀器儀表、照明燈具、通信工具等實(shí)行編號(hào)管理，并應(yīng)帶有反光標(biāo)識(shí)。 ? (三 ) 發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員（列車調(diào)度員）及電務(wù)（通信）段調(diào)度，并在 《 行車設(shè)備檢查登記簿 》 內(nèi)登記停用設(shè)備。 ? 、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。 ? 明確安全管理檢查主要內(nèi)容。 ? 開(kāi)展全體職工安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)：新員工、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須經(jīng)過(guò)行車安全、人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)方可上崗。 事故案例 ? 目的：保障行車安全、設(shè)備安全和人身安全 ? 管理要求：建立 健全安全管理制度，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全管理水平 ? 管理主體：鐵路局根據(jù)及電務(wù)處、段依據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、 辦法 ，規(guī)范電務(wù) 安全管理 ? 適用范圍：本 規(guī)則是鐵路總公司電務(wù)安全管理基本規(guī)定，適用于國(guó)家鐵路和 委托總公司及所屬運(yùn)輸企業(yè)維護(hù)的合資鐵路、非國(guó)家鐵路 。李蜀新安排人員 8時(shí) 45分向徐水縣交通局、東史端鄉(xiāng)政府進(jìn)行了報(bào)告。 224橋墩高 9米左右，由吊車司機(jī)董猛將二人用吊車吊至橋墩上方工作面進(jìn)行施工，兩人均未佩戴防護(hù)用品（安全帽、安全帶）。僅安排的 1名下行來(lái)車方向遠(yuǎn)方防護(hù)員，卻與作業(yè)組人員在一起，沒(méi)有起到遠(yuǎn)方防護(hù)的作用。 事故案例 ? 2023年 4月 26日 16時(shí) 51分，京廣線鄭州局管內(nèi)湯陰站，林州八建工程有限公司雇傭的一名勞務(wù)工在南岔區(qū)西側(cè)臨時(shí)防護(hù)柵欄栽樁施工作業(yè)，橫越線路被通過(guò)的 K630次旅客列車撞死，構(gòu)成鐵路交通一般 B1類事故。鄭州北建筑段安陽(yáng)房建車間在明知施工單位林州八建公司沒(méi)有施工計(jì)劃和具體施工安全措施，根本不具備施工條件的情況下，違章擅自組織及配合施工，是造成此次事故的主要原因。 事故案例 ? 。施工中由王玉銀扶著水鉆，宋蘭負(fù)責(zé)調(diào)試鉆孔的深淺。徐水縣交通局、東史端鄉(xiāng)政府在規(guī)定時(shí)間內(nèi)均向徐水縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局電話報(bào)告，徐水縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到報(bào)告后，派人現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況后，于 11時(shí)以傷亡事故快報(bào)形式上報(bào)到保定市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。 第一章：總則 第一節(jié)：基本要求 ? 安全管理基礎(chǔ)：建立以 崗位責(zé)任制為基本的安全管理體制， 實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé) 。 ? 新設(shè)備應(yīng)組織技術(shù)培訓(xùn)要求。 ? 對(duì)日常檢查的量化規(guī)定。 ? ，違章拆、改、配線。經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。 ? (五 ) 作業(yè)完畢，必須確認(rèn)設(shè)備防松、防脫裝置作用良好。 第三章：作業(yè)安全 第四節(jié)：普速鐵路作業(yè) ? 普 速鐵路下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但嚴(yán)禁利用速度 160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)。 ? 電 務(wù)車載設(shè)備車底檢修、檢測(cè)須在機(jī)車、動(dòng)車組、軌道車進(jìn)入庫(kù)內(nèi)地溝停穩(wěn)后，確認(rèn)在制動(dòng)狀態(tài)下，并設(shè)置防護(hù)人員后方可進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工，未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容，經(jīng)電務(wù)（通信）段審核后報(bào)鐵路局審查 。 第四章：施工安全 第三節(jié)：監(jiān)督配合 ? 電 務(wù)（通信）段應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置，標(biāo)定防護(hù)范圍，加強(qiáng)監(jiān)管力度。 ? 鐵路局 有關(guān)部門(mén)應(yīng)組織對(duì)施工安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，頒發(fā)培訓(xùn)合格證。 ? 各級(jí) 電務(wù)維護(hù)部門(mén)應(yīng)對(duì)電務(wù)數(shù)據(jù)的制作、傳遞、修改、更換、備份、存取、運(yùn)用等全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人對(duì)外泄漏保密信息。 第五章：網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全 第三節(jié)： TDCS/CTC ? 為 保證 TDCS/CTC系統(tǒng)安全，各級(jí)維護(hù)部門(mén)應(yīng)對(duì) TDCS/CTC設(shè)備、基層網(wǎng)各終端設(shè)備的軟驅(qū)、光驅(qū)、 USB接口進(jìn)行拆除、禁用或加封，對(duì)車站車務(wù)終端等機(jī)柜加鎖并定期檢查。 ? 涉及 安全的數(shù)據(jù)應(yīng)采取保密措施進(jìn)行管理，按數(shù)據(jù)的保密規(guī)定和用途 ,確定使用人員的存取權(quán)限、存取方式和審批手續(xù)。 ? 工區(qū) （駐站點(diǎn)）應(yīng)備有急救藥箱，所有職工應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電、中暑、摔傷、蛇毒和外傷處理等知識(shí)。防護(hù)員接到下道通知后，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員