智能交通信號系統(tǒng)培訓-智能交通信號系統(tǒng)培訓-免費閱讀
【正文】 注意事項： ?區(qū)域必須由四條首尾相連的路段組成； ?需要進行協(xié)調(diào)的相位應(yīng)放在選定的階段配時表內(nèi)的階段號為 1的列表內(nèi)； ?進行協(xié)調(diào)的各路口選擇執(zhí)行的階段配時表的周期時長需一致。 ? 階段參數(shù)設(shè)置：階段表 1為默認設(shè)置，不可修改。 15 四、智能交通信號控制系統(tǒng)軟件使用說明 系統(tǒng)管理 路段管理 路段信息頁面共定義了路段名稱、邊界顏色、起始路口、路段方向、路段描述這些字段。 注： ，且不允許修改 admin進行修改、刪除操作； 12 四、智能交通信號控制系統(tǒng)軟件使用說明 系統(tǒng)管理 角色管理 角色是對系統(tǒng)的權(quán)限進行管理，對一個角色賦予多個權(quán)限，目前系統(tǒng)只有兩種類型的角色：一是只有查看權(quán)限，二是查看和修改權(quán)限 。 7 二、系統(tǒng)簡介 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)： 、交通信號控制軟件和信號集中控制器組成。 智能交通信號控制系統(tǒng)培訓 1 培訓大綱 一、城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語（ GAT5092023） 二、系統(tǒng)簡介 三、信號機使用說明 四、智能交通信號控制系統(tǒng)軟件使用說明 五、 android特勤控制 六、參考文檔 2 一、城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語 ? 相位：在一個信號周期內(nèi)，同時獲得通行權(quán)的一個或多個交通流的信號信號顯示狀態(tài)； ? 相位差：協(xié)調(diào)控制中，指定的參照交叉路口與協(xié)調(diào)交叉路口相位的起始時間或結(jié)束時間之差； ? 綠沖突：規(guī)定不允許同時放行的信號燈組的綠色信號燈同時點亮稱為綠沖突； ? 周期：信號燈色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時間； ? 方案：路口關(guān)于相位設(shè)置、相位序列設(shè)置、信號配時的有序集合； ? 綠波：車流通過各個相鄰交叉路口獲得連續(xù)信號燈的信號狀態(tài)； 3 一、城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語 ? 控制方式：交通信號機自主決定的或受上位控制機決定的運行方式； ? 線協(xié)調(diào)控制：把一條道路上多個相鄰交叉路口的交通信號協(xié)調(diào)起來加以控制的控制方式； ? 區(qū)域協(xié)調(diào)控制：把城市某一區(qū)域內(nèi)的多個交叉路口交通信號協(xié)調(diào)起來加以控制的控制方式； ? 單點控制：由單個交叉信號機自主控制的方式； ? 感應(yīng)控制：交叉路口信號機根據(jù)車輛檢測器測得的
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