日本川崎公司工程機械用泵ppt47頁)-免費閱讀
【正文】 b)換向溢流壓力（ 16177。如沒有 6MPa壓力表，慢慢擰入 M6螺釘并數(shù)空打次數(shù)，次數(shù)達到標準次數(shù)的 6070%時鎖緊 M6螺釘。 3 功率調整不方便，大功率螺釘在泵車上沒有調整空間導致功率只調了一段曲線。過檢驗關時用小節(jié)流孔或多加節(jié)流彎管使系統(tǒng)壓力憋到第二段功率曲線上。 標準設置 K5V140為 130ml，該螺釘擰出可使排量增大到 140ml。 100%排量時壓力為，因系統(tǒng)有溫度漂移，調試一般設定為 ?？刂破鬏敵鲭妷河蟹謮弘娐钒鍟r21V，無分壓電路板時 15V。同時也請檢查泵殼內的油。要再次考慮是否真是泵，馬達所產生的問題。 2）檢查旋轉方向，吸入和吐出方向是否正確。同樣，油缸體也被油缸彈簧壓在閥板上。 川崎斜 盤型 K3V系列 軸向活塞泵 3. 構造 該泵的構造是兩臺泵以花鍵接頭相連接的，發(fā)動機（電動機）的旋轉被傳遞到前部的驅動軸，同時驅動兩臺泵。變量泵的優(yōu)點是在調節(jié)范圍內，可充分利用發(fā)動機的功率，達到高效節(jié)能效果，但結構和制造工藝復雜，成本高，安裝調試比較復雜。 日本川崎公司簡介 川崎液壓件產品系列 川崎液壓件產品系列 川崎液壓件產品系列 K3V泵的結構原理 柱塞泵結構 川崎斜 盤型 K3V系列 軸向活塞泵 柱塞泵內部結構 當變量信號減小時，變量柱塞左移，使撥桿繞 B點轉動，反饋桿繞 D點轉動，同時撥桿通過 A點向左推動伺服閥芯，使油口 CL與油箱相通，變量活塞左面泄壓，變量活塞左移，泵輸出流量增加。驅動軸的兩端由軸承支持。帶有二個瓜狀孔的閥板被裝在閥塊上，對氣缸塊進行供油和回收油。 川崎斜 盤型 K3V系列 軸向活塞泵 故障的原因及處理 以下敘述川崎斜板式軸向活塞泵，馬達在使用中出現(xiàn)異常時必須采取的措施。 （ 1）檢查過濾器、檢查排油請檢查過濾器的元件。 （ 4）進行各部位的壓力測量當出現(xiàn)控制上的問題時，不要隨意開放檢查，而要進行各點壓力測量，以查清異常部位。 3 減壓閥出口壓力 6MPa壓力表測出口壓力 調減壓閥調整螺桿。 該螺釘未動過時外露約 。 2 馬克底盤兩泵最小流量之和過大(將來200+140泵組也可能會出現(xiàn)類似現(xiàn)象 ) 馬克底盤的泵車已將主油泵改為 190+200，切斷壓力調不下是因兩泵最小流量之和大于系統(tǒng)憋壓時泄漏量。 除了帶有獨立散熱器的 160KW道依茨柴油機可以將川崎泵泄油接入小散熱器外，其余所有機機型均需將泄油直接接入油箱 。 已發(fā)現(xiàn)問題的防止再發(fā)生方案 序號 問題 防止再發(fā)生方案 6 拖泵所裝力士樂與川崎控制程序混亂 下文件要求調試中檢測 a2口壓力 ,如錯裝成力士樂程序， a2口壓力會與減壓閥壓力接近或相等。 申請新程序卡，更換程序后泄油聲將消失。 ） MPa，并關閉攪拌馬達進油球閥使之溢流。 4 拖泵電機停止而控制電源沒有停止時，蓄能器的油會通過減壓閥到電比例閥泄到油泵殼體，有一個明顯的泄油聲，直至蓄能器壓力掉 0為止。 發(fā)協(xié)調函請售后服務部采購并發(fā)放到各辦事處。 現(xiàn)象 2：泵車打混凝土，主系統(tǒng)在十多兆帕時極易堵管 現(xiàn)象 3：泵車打混凝土，主系統(tǒng)在十多兆帕時比正常泵車慢很多 在
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1