關(guān)于我國運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展問題的若干思考-免費閱讀
【正文】 n 我國正處于工業(yè)化中期，一方面經(jīng)濟將持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展，規(guī)模不斷擴大n 在經(jīng)濟全球化、地區(qū)經(jīng)濟一體化進程加快的北京下，對外貿(mào)易不端擴大n 地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，地區(qū)間運輸發(fā)展很快n 新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)進程加快，城鄉(xiāng)間客貨交流增加n 人民生活水平提高，老齡化社會的到來，旅客運輸數(shù)量、質(zhì)量要求不斷增長n 城市化進程加快，特大、大城市的運輸問題將日益突出13 各種運輸方式的技術(shù)特點不同，同時隨著科學(xué)技術(shù)進步，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點也在不斷變化之中，高速鐵路的出現(xiàn)，鐵路運行速度大大加快，可替代石油的新能源的使用，汽車運輸受石油資源限制的對環(huán)境污染影響在減少14我國合理運輸結(jié)構(gòu)的選擇 根據(jù)我國國情、人口密度大、石油資源相對不足，東中部地區(qū)環(huán)境承受能力有限，地區(qū)間大宗物資運輸量大，根據(jù)目前各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點，在繼續(xù)發(fā)展公路、民航的同時，能利用鐵路、水運承擔(dān)的運輸任務(wù)盡量由鐵路、水運承擔(dān)，將是我國運輸結(jié)構(gòu)的特征。鐵路在客、貨周轉(zhuǎn)量中的比重不斷下降。公路的比重不斷上升，見下表19781995年我國運輸結(jié)構(gòu)變化圖年我國運輸結(jié)構(gòu)變化圖運輸方式 旅客周轉(zhuǎn)量比重 （ % ） 貨物周轉(zhuǎn)量比 重（ % ）1978 1995 1978 1995鐵路 公路 水運 民航 0 管道 — — 4 19962023年 隨著我國各種運輸方式的發(fā)展，我國運輸繼續(xù)發(fā)生較大變化，鐵路、水運在旅客運輸中的比重繼續(xù)下降，公路變化不大，民航的比重不斷上升。具體來說： —— 客運結(jié)構(gòu)。由于我國人口主要集中在東、中部地區(qū)，東中部地區(qū)、大城市的環(huán)境
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