第10章交通運輸成本-免費閱讀
【正文】 影響交通運輸成本的因素： 運輸距離 運載工具運用的效率 勞動生產(chǎn)率的高低 燃料、材料的節(jié)約或浪費 交通運輸成本計算與分析 ? 57 按照支出與運輸距離的關(guān)系，運輸成本可分為始發(fā)到達作 業(yè)成本、中轉(zhuǎn)作業(yè)成本和運行作業(yè)成本三部分。一般情況下在額定的裝載量范圍內(nèi)， 隨著裝載量的增加，單位運輸成本會下降。 實質(zhì)上是支出科目直接計算法的派生，可以減少直接計算法的工作量。 交通運輸成本計算與分析 47 ? 非定期成本計算不是按期進行的 ，它是為了完成某項 特定的任務(wù)在需要時進行的成本計算。 包括： ?按期計算的綜合平均運輸成本，即換算噸公里成本、旅客人公里成本、貨物噸公里成本等； ?相關(guān)的工作成本，如總重噸公里成本、車輛維修成本等。 空駛成本與滿載成本； 一個客座成本與其余客座成本； 固定設(shè)施各個時段的成本。 新固定設(shè)施投產(chǎn)引起的平均成本變化曲線 ? 30 不可歸依性是指有些運輸費用的發(fā)生無法歸依到某一位具體旅客或某一批具體貨物的運輸上。 n 由于交通運輸業(yè)的特殊性，交通運輸成本還需要被特別地劃分為 固定設(shè)施成本、移動設(shè)備擁有成本和運營成本三個部分 。 n 長期總成本是廠商在長期中為生產(chǎn)一定量的產(chǎn)品或勞務(wù)所需要的成本總和 。 n短期總成本是短期固定成本和短期變動成本之和，即： n STC = STFC + STVC = C + f(Q) 。 邊際成本 (Marginal Cost)是指每增加一單位產(chǎn)品產(chǎn)量或勞務(wù)所增加的總成本。它不僅包括生產(chǎn)者為某一生產(chǎn)經(jīng)營過程所必需投入的成本，還應(yīng)考慮整個社會為此還要付出的額外的代價，即 外部成本 。 （ 3）經(jīng)濟成本 成本的概念與分類 ? 從是否與現(xiàn)時決策直接有關(guān)分類 6 （ 1）沉沒成本 （ 2）增量成本 指已經(jīng)發(fā)生而無法收回的費用。 3 成本的含義 成本的概念與分類 ? 從決策考慮和過程記錄角度分類 4 （ 1）機會成本 （ 2）會計成本 將資源 (生產(chǎn)要素 )決定用于某種產(chǎn)品或勞務(wù)的生產(chǎn)時，就必須放棄別的產(chǎn)品或勞務(wù)的生產(chǎn)，機會成本就是被放棄的產(chǎn)品或勞務(wù)生產(chǎn)中收益最大的那種產(chǎn)品或勞務(wù)的收益。 企業(yè)在生產(chǎn)過程中所發(fā)生的各項支出的費用。它不會影響企業(yè)今后的決策，是與現(xiàn)時決策無關(guān)的成本支出。 社會成本等于私人成本與外部成本之和。 成本的概念與分類 ? 從時間長短及數(shù)量關(guān)系的交叉分類 10 n n成本交叉分類圖 ? ????????????????短 期 總 固 定 成 本 （ STFC ） (1)短 期 總 成 本 （ STC ）短 期 總 變 動 成 本 （ STVC ） (2)短 期 平 均 固 定 成 本 （ SAFC ） (3)短 期 成 本 （ SC ） 短 期 平 均 成 本 （ SAC ）短 期 平 均 變 動 成 本 （ SAVC ） (4)成 本 的 交 叉 分 類 短 期 邊 際 成 本 （ SMC ） (5)長 期 總 成 本 （ LTC ） 長 期 成 本 (LC)???????????????????? ?? (6) 長 期 平 均 成 本 （ LAC ） (7)長 期 邊 際 成 本 （ LMC ） (8) 成本的概念與分類 11 n 與生產(chǎn)函數(shù)類似，成本函數(shù)也分短期成本函數(shù)和長期成本函數(shù)兩大類。 短期總成本類函數(shù)曲線 n各有什么規(guī)律？ 成本的概念與分類 （ 1）短期成本函數(shù)與曲線 14 2）短期平均成本類函數(shù) 短期平均固定成本函數(shù)： AFC = FC / Q = C/Q n其中： FC— 短期總固定成本 n Q— 產(chǎn)品產(chǎn)量 短期平均變動成本 函數(shù)： AVC = VC/Q = f(Q)/Q n其中： VC— 短期總變動成本； nf(Q)— 短期總變動成本函數(shù) 。 n 長期總成本曲線 成本的概念與分類 （ 2）長期成本
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