【正文】 ? 刑事和解既然是被害人和犯罪人之間的一種交易、一種契約，那么，和解的主動(dòng)權(quán)就應(yīng)當(dāng)掌握在被害人手中，只要被害人不同意進(jìn)行和解的，司法人員不得強(qiáng)行進(jìn)行刑事和解。 ? 刑事和解制度在中國(guó)的創(chuàng)立和推行，就是在傳統(tǒng)刑法一味地強(qiáng)調(diào)懲罰之外增加了一種更為經(jīng)濟(jì)、更有效率的糾紛解決機(jī)制。 ? 據(jù)估計(jì)，截止 20世紀(jì) 90年代末，歐洲共出現(xiàn)了 500多個(gè)恢復(fù)性司法計(jì)劃，北美的恢復(fù)性司法計(jì)劃也達(dá) 300多個(gè)，世界范圍內(nèi)的恢復(fù)性司法則達(dá) 1000多個(gè)。它認(rèn)為，犯罪發(fā)生以后，受到損害的不僅僅是被害人，而且還包括社區(qū)。 ? 甲構(gòu)成何罪？ ? (四 )問題思考 ?交通肇事罪的刑罰輕緩化，涉及問題： ? 緩刑制度 ? 刑事不訴制度 ? 恢復(fù)性司法 ? (輕罪 刑事和解制度 ) ? 辯訴交易 ? 被害人補(bǔ)償制度 ? 被害人救助制度 ? 恢復(fù)性司法 是一種通過 恢復(fù)性程序 實(shí)現(xiàn) 恢復(fù)性結(jié)果 的犯罪處理方法。 ?思考： ? 再構(gòu)成交通肇事罪 ， 應(yīng)如何處罰 ？ ? 同種數(shù)罪 ？ ? 犯一罪 ？ ? 構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪也未必并罰 ，看前行為是否構(gòu)成共同犯罪 。 ? ⑤ 加重情節(jié)之三 —— 因逃逸致人死亡(715年 ) 或認(rèn)為屬加重結(jié)果 ? 解釋第五條 “ 因逃逸致人死亡 ” ，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑 ， 致使被害人因得不到救助而死亡的情形 。 思考：此解釋無疑是合理的，但是否合法？ ? ③ 加重情節(jié)之一 —— 交通肇事后逃逸 (37年 ) ? 第三條 “ 交通運(yùn)輸肇事后逃逸 ” ， 是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第 (一 )至 (五 )項(xiàng)規(guī)定的情形之一 ， 在發(fā)生交通事故后 ， 為逃避法律追究而逃跑的行為 。 —— 行為人有回避義務(wù)和回避能力 —— 認(rèn)定為過于自信的過失。 ? 如正在行使的汽車突然發(fā)生爆炸 ? 爆炸罪？過失爆炸罪？危險(xiǎn)物品肇事罪 (運(yùn)輸鞭炮 )？故意殺人罪？ …… ? (1)限定于在公共 “ 道路 ” 上發(fā)生的交通事故 ? 在不具有公共通行意義的場(chǎng)所，如工廠內(nèi)部，小區(qū)內(nèi)等。 ? 關(guān)鍵詞 ? 明知危險(xiǎn) —— 但對(duì)后果過失 ? 不采取措施或者不及時(shí)報(bào)告 ? 致使發(fā)生重大傷亡事故 /后果特別嚴(yán)重 ? (十一 )消防責(zé)任事故罪 第 139條 違反消防管理法規(guī)，經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)通知采取改正措施而拒絕執(zhí)行，造成嚴(yán)重后果的，對(duì)直接責(zé)任人員， 處三年以下有期徒刑或者拘役； 后果特別嚴(yán)重的， 處三年以上七年以下有期徒刑。 ? 刑法修正案 (六 )進(jìn)行了修改 ?修正案 (六 )之二： 將刑法第 135條修改為： “ 安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定， 因而發(fā)生 重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果 的， 對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員， 處三年以下有期徒刑或者拘役； 情節(jié)特別惡劣的， 處三年以上七年以下有期徒刑。 ?(二 )鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪 ?第 132條 鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的， 處三年以下有期徒刑或者拘役； 造成特別嚴(yán)重后果的， 處三年以上七年以下有期徒刑。 二、主要罪狀 ? (一 )特殊主體 (身份犯，多為自然人，少數(shù)罪名包括單位 ) ? 交通肇事罪除外 ? (二 )業(yè)務(wù)過失 ? 行為人的行為可能出于故意，也可能出于過失，但對(duì)嚴(yán)重的危害后果存在過失。 搶劫只侵犯財(cái)產(chǎn) ， 而本罪必須危害到公共安全； ? 既遂標(biāo)準(zhǔn)不同 。 ” ?（ 三 ） 劫持航空器罪 ? 第 121條 以暴力 、 脅迫或者其他方法劫持航空器的 ， 處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷 、 死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞的 ，處死刑 。 ? 實(shí)際生活中經(jīng)常發(fā)生的是為了盜竊，而破壞電力設(shè)備的情況。 ? (二 )過失犯罪 ? 基本罪狀 ? 過失損壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、易燃易爆設(shè)備，造成嚴(yán)重后果的； ? 處罰 —— 處三年以上七年以下有期徒刑； ? 減輕罪狀 ? 情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑或者拘役。 當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民為了防人偷 ， 常這樣 ， 習(xí)以為常 。 所以在造成火災(zāi)的時(shí)候 ， 過失導(dǎo)致一個(gè)災(zāi)害性后果的時(shí)候 ， 一定要注意這三個(gè)罪： ?一個(gè)是危險(xiǎn)物品肇事罪 ， ?一是重大責(zé)任事故罪 ， ?一個(gè)是失火罪或者過失爆炸罪 ?案 (2)某兵工廠造雷管 ， 有一個(gè)規(guī)定 ，雷管絕對(duì)不能帶到炸藥車間去 。 專門建有一個(gè)液化氣站 ， 配備專門管理人員 ， 有專門的規(guī)章 。 ” ? 第 115條 放火、決水、爆炸、投毒或者以其他危險(xiǎn)方法致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。 情婦拿著提兜到集市 ， 3點(diǎn)爆炸了 ， 不僅把情婦炸死了 ， 而且炸死了集市上的其他市民 。 ? 具體案件還要根據(jù)法條競(jìng)合或想象競(jìng)合適用的原則來處理。 ? 其次，應(yīng)區(qū)別本章罪與其他章之罪。足以危害公共安全的，就應(yīng)定危害安全罪，不足以危害公共安全的，則是故意殺人罪。 經(jīng)醫(yī)院診斷 ， 張右耳廓炸斷裂 ， 右手大拇指 、 中指 、 食指炸斷；陳頭部右側(cè)皮膚灼傷 ， 輕度腦震蕩 。 ? 放火罪 ？ ? 故意毀壞財(cái)物罪 ？ ? 破壞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)罪 ？ ? 看是否足以危害公共安全 。 ? 犯罪的既遂和未遂如何認(rèn)定？ ? 思考：危險(xiǎn)犯的既遂和未遂的認(rèn)定。而且本案還牽涉到一個(gè)更為接近的罪名即重大責(zé)任事故罪 。 ?思考：罪名應(yīng)當(dāng)是什么 ？ (三 )投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪 ? 需要注意的問題： ? 與危險(xiǎn)物品肇事罪的區(qū)別 ? 危險(xiǎn)物品肇事罪是指違反危險(xiǎn)物品 (易燃 、 易爆 、放射性 )的管理規(guī)定 ， 在生產(chǎn) 、 使用 、 運(yùn)輸 、 管理的過程中 ， 因?yàn)檫`章造成嚴(yán)重后果的行為 。 ? 本案是否涉及公共安全 ？ ? 是否涉及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) ？ ? 是否構(gòu)成故意毀壞財(cái)物罪 ？ 與生產(chǎn)銷售有毒有害食品罪的區(qū)別 ? 主要是在有關(guān)食品生產(chǎn)銷售過程中發(fā)生的，目的通常是為了營(yíng)利，不是追求毒害他人的結(jié)果。 ? “ 正在使用的 ” 一般理解是正在通電的，但有兩點(diǎn)注意即使是不通電也是正在使用中： ? （ 1）已經(jīng)架設(shè)完畢交付電力部門驗(yàn)收的，即使尚未通電使用，認(rèn)為是正在使用中的電力設(shè)備； ? （ 2） 農(nóng)村小水電站季節(jié)性通電的線路 ， 或者季節(jié)性使用的電力排灌設(shè)備即使在暫停使用期間不通電的 ， 認(rèn)為是正在使用中 。 ? 數(shù)罪并罰。 ? 注意和搶劫罪的區(qū)別 。 ? 與劫持航空器的界限 ? 要點(diǎn)在于劫持航空器有控制、支配航行的意圖，而暴力危及飛行安全沒有這樣的意圖。 四、罪名了解與學(xué)習(xí)提示 ? (一 )重大飛行事故罪 ? 第 131條 航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；造成飛機(jī)墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。 強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。 ?注意： ? 依法，特殊主體，屬純正的單位犯罪，處罰直接責(zé)任人員。 ? ② 只是因違背一般生活常識(shí)義務(wù)而導(dǎo)致重大交通事故發(fā)生，可否認(rèn)定為交通肇事罪？ ? 如：某單位在道路上掛了一條廣告橫幅，因沒有固定好被風(fēng)吹落，橫幅正好落在騎摩托車經(jīng)過此處的甲臉上，甲因視線被擋，騎車沖向人行道，導(dǎo)致重大交通事故發(fā)生。 —— 行為人應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn) ，因?yàn)槭韬龃笠鉀]有發(fā)現(xiàn) 。 ? 事故責(zé)任等級(jí)：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任 ? 事故責(zé)任有專門機(jī)構(gòu)予以認(rèn)定，鑒定結(jié)論作為證據(jù)。由于車輛載貨很重且車速較快，加之車窗緊閉，事故發(fā)生后駕駛員沒有聽見異常聲音，車輛沒有明顯晃動(dòng)，駕駛員以為已避開行人，繼續(xù)駕車前進(jìn)，在距離事故發(fā)生路段 20公里處檢查站被查獲，其車輛右后輪及備用胎上粘有大量死者的腦組織。