抗靜電涂料的發(fā)展現(xiàn)狀及抗靜電機(jī)理探討-免費(fèi)閱讀
【正文】 4結(jié)語 經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，科學(xué)家們對(duì)抗靜電涂料導(dǎo)電機(jī)理的研究和認(rèn)識(shí)逐漸深入，在最初的導(dǎo)電通道理論基礎(chǔ)上又引入了隧道效應(yīng)理論和場(chǎng)致發(fā)射效應(yīng)理論，可以更合理地解釋不同導(dǎo)電填料濃度下涂層導(dǎo)電性能的變化。西安電子科技大學(xué)潘暉等人通過研究認(rèn)為[5]： (1)碳納米管作為導(dǎo)電填料時(shí)，其管徑越小，涂料的導(dǎo)電性越好。圖中：Rp為導(dǎo)電粒子本身的電阻；Rc為導(dǎo)電粒子間的接觸電阻；Rg為樹脂界面的電阻；Cg為樹脂界面層的電容。 (c)場(chǎng)致發(fā)射效應(yīng)理論 但不同實(shí)驗(yàn)者用不同模型來模擬導(dǎo)電性能的轉(zhuǎn)變，得到的臨界參數(shù)t值不同，他們的模型都沒有普適性。 形成導(dǎo)電回路后如何導(dǎo)電主要涉及自由電子傳輸?shù)膯栴}。熱力學(xué)理論認(rèn)為，樹脂基料與導(dǎo)電填料之間的界面效應(yīng)對(duì)于導(dǎo)電回路的形成影響很大。 20世紀(jì)80年代，美國斯坦福特研究所研究了一種保護(hù)飛機(jī)雷達(dá)罩的白色抗靜電涂料。其中金屬粉末密度大，形成導(dǎo)電通路需要較大的體積分?jǐn)?shù)，表層易氧化，會(huì)降低甚至失去導(dǎo)電性，而且耐腐蝕性差，從而影響涂層的其他性能，因此金屬粉末作為導(dǎo)電填料的應(yīng)用受到一定限制；抗靜電劑耐溫性、耐水性、耐油性、耐腐蝕性、耐久性差，抗靜電性能不穩(wěn)定；早期抗靜電涂料一般采用碳系材料作為導(dǎo)電填料，黑色導(dǎo)電石墨和炭黑分散性差，制品顏色黑，不容易調(diào)制為較淺的其他顏色；隨著科技的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了半導(dǎo)體金屬氧化物和納米導(dǎo)電粉等新型導(dǎo)電填料，并在抗靜電涂料中得以應(yīng)用，這類材料顏色淺，易于調(diào)色，豐富了抗靜電涂料的顏色體系，但這類材料單獨(dú)使用時(shí)添加量大，分散穩(wěn)定性較差，會(huì)影響涂料和及其涂層的性能，因此一般與碳系材料配合使用。m，或表面電阻率小于109Ω 通常，高分子材料大多是電絕緣性材料，其表面電阻率ρs和體積電阻率ρv很大[1](ρs為1014~1017Ω中海油常州涂料化工研究院。20世紀(jì)50年代日本開始生產(chǎn)以銀系和碳系為主的防靜電涂料。m為半導(dǎo)體材料，主要用于發(fā)熱電阻件和電極；體積電阻率電為105~1010Ω1國內(nèi)外抗靜電涂層材料研究狀況 抗靜電涂料分為添加型和本征型兩類，本征型抗靜電涂料技術(shù)尚不成熟，因此目前大量使用的抗靜電涂料一般為
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