梁板安裝技術(shù)交底-免費(fèi)閱讀
【正文】 （7）定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報(bào)告并處理。（2）每工班（單片梁）安裝結(jié)束，即時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具，準(zhǔn)備下一個(gè)工作循環(huán)。（9）當(dāng)梁體有縱坡和橫坡時(shí)，可將有坡度的楔塊來調(diào)節(jié)，使四氟支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。（2）架梁、落梁時(shí)操作應(yīng)平衡，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。梁落位（1）根據(jù)線路中心線和墩臺(tái)中心里程，在墩臺(tái)上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)。梁體下放時(shí),應(yīng)先落一端,在一端落定就位后,再緩慢下放另一端就位。（3）起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊鉤、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。梁體的綁扎是保證梁運(yùn)輸、吊裝順利安全進(jìn)行的重要保證，施工時(shí)要注意：（1）體綁扎應(yīng)牢固，要求采取二點(diǎn)綁扎，應(yīng)盡可能二點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正物件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。構(gòu)件裝車時(shí)需均衡放置，務(wù)使車輛承重均勻。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤。施工布置（1）本工程橋梁屬縱向雙行排列型式，2幅橋梁，橋梁投影下部和吊車行走及作業(yè)范圍，只要認(rèn)真用推土機(jī)推平，以重型壓路機(jī)壓實(shí)。吊車就位時(shí)，為避免應(yīng)力集中，應(yīng)在吊車的支腳處加墊枕木或鋼板，盡力保持荷載平均，防止起吊至發(fā)生基礎(chǔ)沉降。準(zhǔn)備好梁板安裝的排梁圖，從而確保對(duì)號(hào)入座，并于預(yù)制梁上畫好安裝線，以利于安裝時(shí)校正。預(yù)制梁的吊點(diǎn)位置應(yīng)以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。由于大型吊車的自重比較大，加上道路比較窄，（要求吊車通道的寬度不少于8米），所以在吊車行走時(shí)，必然會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生極大的荷載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)下陷、滑坡，特別是在雨季施工，不穩(wěn)定的因素依然存在，必須高度重視，采取有效的加固措施。可滿足大型吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。用墨線標(biāo)出中心線的位置并畫出落梁的位置。支撐點(diǎn)需墊上麻袋或木楔。（2）綁扎梁體時(shí)，吊索與梁體之間應(yīng)墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索或夾傷梁體，通過預(yù)留孔或吊環(huán)綁扎于梁腹上。（4）伸縮縫處支座采用四氟板支座，其上覆蓋不銹鋼支座鋼板，與板梁預(yù)埋鋼板相對(duì)應(yīng)，鋼板之間采用點(diǎn)焊相連接，鋼板焊接后采用防腐涂料將焊縫涂刷密實(shí)，以免鋼板銹蝕；其他位置支座采用普通圓板式橡膠支座；橡膠支座與支座墊石應(yīng)采用環(huán)氧樹脂粘連，每塊板梁四支座必須同時(shí)受力。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。就位時(shí)，吊車仍吊住梁板，不讓支座完全受力，人工用撬棍移動(dòng)梁板，進(jìn)行精確定位。（2）在每片梁的兩端應(yīng)標(biāo)出梁的豎向中線。（3）安裝滑板支座必須精心細(xì)致，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板（上鋼板）與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行平整,與支座上下面全部密貼,同在一片梁
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