【正文】 進入施工現(xiàn)場必須正確配戴安全帽，雨天必須穿防滑雨靴。 ? 我方施工管理人員統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)場的一切工作。 ? 現(xiàn)場指揮必須提高安全意識，及時清理殘留的懸空墊層，清理挖空的棧橋排架時，棧橋下部有懸空的鋼管等材料時嚴禁工人進入。 9土方運輸 車輛管理措施 進場制度 沿浦明路靠近張楊路的大門現(xiàn)為土方車輛進出通道，其它大門禁止出入。 ? 施工現(xiàn)場的分電箱必須架空設(shè)置，其底部距地高度不少于 。 運土車輛進入施工現(xiàn)場必須減速慢行，行駛速度不超過 5 公里 /小時； 機械開挖必須有人指揮，不得隨意擺弄機械。專業(yè)工種要持證上崗 。 25 5混凝土圍檁安全措施 圍檁施工必須依照圖紙進行，預(yù)埋件設(shè)置到位，材料合格，滿足設(shè)計要求。 土方開挖過程中，按現(xiàn)場要求搭設(shè)安全施工通道，作為施工中的人行通道。 技術(shù)人員在施工前必須充分考慮綠地堆積土對基坑的影響，認真進行技術(shù)方案 準(zhǔn)備，并對相關(guān)人員進行交底。 ，平板式振搗器的間距，應(yīng)能滿足平板覆蓋住已振實部分的邊緣，前后位置搭接 30mm~50mm 為宜，每一位置上的振搗時間為 25~40sec。鋼筋的焊縫應(yīng)滿足強度要求，咬邊的深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小不得超過規(guī)定要求。 ，不得漏漿。 22 在抽水過程中，特別是開始抽水時，應(yīng)檢查有無井點管淤塞的死井，可通過管內(nèi)水流聲、管子表面是否潮濕等方法進行檢查。 13 輕型井點降水施工預(yù)案 由于本方案采用的是明溝集水坑排水措施，若本措施不能滿足現(xiàn)場施工要求，對現(xiàn)場施工作業(yè)產(chǎn) 生不利影響， 則 采取輕型井點降水施工措施，對基坑進行降水。 11 格構(gòu)筑柱失穩(wěn)應(yīng)急措施 在土方開挖時也依據(jù)上海土質(zhì) 性質(zhì)和施工經(jīng)驗對土方進行合理放坡開挖同時對格構(gòu)柱柱角采取 同圍同挖 ，嚴格防止挖土不對稱影響柱子穩(wěn)定性。 9道路開裂、坍塌應(yīng)急措施 周邊道路交通繁忙。如滲水量比較大則滲水部位深 100mm 左右，在中 間埋設(shè)導(dǎo)流管，搶注雙快水泥，等到雙快水泥硬結(jié)（一般在 左右）后從導(dǎo)流管內(nèi)注射聚氨酯，將滲水部位封閉。 6圍護樁側(cè)向變形超過報警值應(yīng)急措施 立即檢查混凝土支撐是否有損壞的跡象，包括是否有裂縫及其他異常情況，檢查坑內(nèi)地下水位，將當(dāng)前相關(guān)監(jiān)測結(jié)果和現(xiàn)場狀況報告圍護設(shè)計單位，與圍護設(shè)計單位協(xié)商確定控制措施。 調(diào)查取證組（ ） ：負責(zé)對事故有關(guān)人員，目擊證人和實物進行調(diào)查取證工作?；域灢郾仨氁蠼M織勘察、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、施工及建設(shè)方有關(guān)負責(zé)人員及技術(shù)人員到場，并附有基礎(chǔ)平面圖、結(jié)構(gòu)總說明、詳勘階段的巖土工程勘察報告和《地基驗槽記錄》表格等相關(guān)資料 。 7挖土方法 1. 圍開槽 按圖紙所述，沿圍護樁頂及內(nèi)側(cè)挖槽至 壓頂圈梁底 ， 并鑿除圍護樁頂返漿，分段綁扎壓頂圈梁鋼筋， 留置 基坑 北側(cè) 指定位置 暫不進行施工，做為土方車及挖機進出 15 現(xiàn)場的臨時通道 ，待其余第一層土方全部挖完后，再將其封閉 。 泵井內(nèi)部土方 由挖機開挖 ，周圍留出 300～ 500mm 人工直壁開挖，施工時 采用實心水泥磚 ，水泥砂漿 M5， 20mm 厚 1∶ 2 水泥砂漿抹面 。 在挖土過程中， 工程樁 300mm 范圍內(nèi)土方由人工開挖 ，樁身露出土面一定長度后，在每個樁上統(tǒng)一 抄標(biāo)高，用紅油漆標(biāo)出，位置在樁身錨入 100mm 的位置上部600~700mm。 開挖完畢再用汽車吊吊回。 土方開挖時基坑周邊 5m（從圍護樁內(nèi)邊線起向外計算）范圍內(nèi)堆載不得大于20KN/m，禁行重型車輛。 2土方開挖條件 土方工程施工是深基坑工程施工的重要組成部分，它不僅與工程進度密切相關(guān)，而且直接影響基坑及周邊環(huán)境的安全。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 基坑嚴禁超挖，最后 200mm 厚土層用人工清挖，以控制標(biāo)高 并防止坑底土擾動 。 無論是明溝或盲溝均按需要放坡且坡度不小于 1%。 隱蔽驗收：按上海市資料清單要求，對鋼筋、預(yù)埋件等，按照施工流程圖分區(qū)分塊驗收。 EB 區(qū)現(xiàn)場平面示意圖 11 剖面圖 22 剖面圖 10 33 剖面圖 由于施工場地有限，為給汽車泵及混凝土運輸車提供足夠的工作面，在澆注混凝土的時候應(yīng)停止挖土作業(yè)，待澆注完這個區(qū)域的混凝土后再進行下一個區(qū)域的土方開挖。 鋼筋遇鋼立 柱時，應(yīng)盡量穿過去；如無法穿過， 應(yīng)依照下文施工 。接駁器 可局部按照正常兩邊支模，保證接駁器位置準(zhǔn)確。 根據(jù)“分層、分塊、留土護壁”的開挖原則，利用時空效應(yīng)原理，嚴格控制基坑變形。 ，每層土方開挖前即時模擬基坑開挖過程，預(yù)測圍護結(jié)構(gòu)、地表變形等時空變化，結(jié)合實際工況制定相應(yīng)的優(yōu)化方案。需重點考慮和控制。 ～ ～ 6 6 ④ 淤泥質(zhì)粘土 含云母、有機質(zhì)，夾少量薄層粉性土，土面光滑有光澤，搖震反應(yīng)無，干強度高等，韌性高等。 四 地質(zhì)條件 1地形地貌 2地基土的特征及組成 層號 土層 名稱 土 層 簡 述 層 厚 （ m） 層底標(biāo) 高 (m) 重度 kN/m3 滲透系數(shù) (cm/s) Kv Kh ① 1 雜填土 上部含植物根莖、生活垃圾及大量碎石、磚塊、混凝土塊等，底部以粘性土為主，土質(zhì)松散不均。700 mm，連桿截面為 800179。 相當(dāng)于絕對標(biāo)高 +， 現(xiàn)場自然地面相對標(biāo)高 。 一道鋼筋混凝土水平支撐系統(tǒng)，混凝土強度等級為 C30，支撐中心標(biāo)高 m，混凝土壓頂梁截面為 1100179。14 型鋼格構(gòu)柱，截面為 460179。土面較粗糙，搖震反應(yīng)慢，干強度低等，韌性低等。 擬建工程臨近黃浦江，根據(jù)臨近多項工程水位觀測結(jié)果，黃浦江水位變化對擬建場地潛水變化基本無影響。 合理安排支撐拆除、換撐施工與地下室施工的工序，編制詳細可行的施工方案。 出工地車輛 100%清洗。 3進度計劃 第一層土方開挖 土方總量 挖土機械 運輸車輛 挖土機日工作量 每車載量 車次 每天 出土量 出土?xí)r間 3598m3 2 臺 30 輛 1000m3 10m3 5 次 /d 1500m3 3d 第二層土方開挖 土方總量 挖土機械 運輸車輛 挖土機日工作量 每車載量 車次 每天出土量 出土?xí)r間 7 4908m3 3 臺 30 輛 1000m3 10m3 5 次 /d 2020m3 3d 4機械設(shè)備配置 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用 途 備注 1 PC200長臂挖機 臺 2 土方裝車 2 PC100挖機 臺 3 基坑內(nèi)駁土 3 土方運輸車 輛 30 土方外運 4 混凝土泵車 臺 1 壓頂梁及支撐、墊層澆筑 6 電焊機 臺 6 壓頂梁與支撐安裝 7 水泵 臺 9 基坑排水 5勞動力 配置 名稱 單位 數(shù)量 備注 混凝土工 人 30 分為兩個班組 鋼筋工 人 30 模板工 人 30 破除工 人 20 雜工 人 15 焊工 人 15 八 支撐施工 根據(jù)本工程支撐體系設(shè)計， EB 區(qū) 基坑支撐采用 一 道鋼筋混凝土水平支撐，斷面尺寸為 如下圖所示。 2混凝土鋼筋支撐 樁頭錨入壓頂圈梁 100mm，圍護樁鋼筋錨入壓頂圈梁不小于 600mm 主筋連接采用機械連接，接頭在同一斷面處數(shù)量不超過 50%，并錯開 35d。如超出的，需另行進行加強處理。 試塊制作： 每澆 一批 支撐和圍檁時， 按 1 組 /100m3 標(biāo)準(zhǔn) 制作 試塊，以掌握 28d抗壓強度；另增加二組試塊，進行 7d、 15d 強度試驗 ， 在試驗結(jié)果顯示混凝土強度達到 80%設(shè)計強度后，方可進行下層土方開挖 ，同時因施工需要，在每一次澆注混凝土?xí)r多留置一組試件進行同條件養(yǎng)護， 作為結(jié)構(gòu)驗收的重要依據(jù) 。 在開挖第一層土方時，若明溝或集水坑所在位置經(jīng)過水平支撐底部，則在該位置用模板體系架設(shè)，以滿足墊層及水平支撐澆筑的需要。在開挖過程中，隨時檢查邊坡狀態(tài)。 雨季施工：應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。第二層土方開挖時注意對鋼筋混凝土支撐變形監(jiān)測及保護?；颖O(jiān)測反映各項指標(biāo)正常。 土方開挖 遵循 “分層、分段、分塊、留土護壁 ”的原則。 4鋼格構(gòu)柱和截樁處理 在進行基坑內(nèi)支撐下鋼格構(gòu)柱部位的土方開挖時，設(shè)專人跟蹤指揮挖土機進行挖土，避免挖土機碰撞鋼格構(gòu)柱，要求挖機開挖時留出格構(gòu)柱周圍 300mm 土方，人工開挖。 若有部分電梯井、泵井等局部深坑位置有所調(diào)整，這將可能會出現(xiàn)大量接樁工作，具體接樁方法將以施工圖紙為主。240 的扶壁柱；砌筑高度大于 1m 時采用 240磚墻，長度超過 2 米時并設(shè)置 370179。遵循“分層、分段、分塊、留土護壁”的原則。應(yīng)急小組設(shè)置如下： 聯(lián)絡(luò)組（） ：承擔(dān)現(xiàn)場指揮部聯(lián)絡(luò)職責(zé)的只能由項目經(jīng)理負責(zé)。 5保護建筑管線沉降變形 對基坑附近的建筑和一些對變形較敏感的管線，除在開挖前采取加固措施外，還將備好注漿材料，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)采用雙液跟蹤控制注漿，調(diào)整變形率。 7圍護樁滲水應(yīng)急措施 如滲水極小，為輕微滴水，且監(jiān)測結(jié)果也未反映周邊環(huán)境有險兆，則只在坑底設(shè)排水溝，暫不作進一步修補。將現(xiàn)場狀況匯報給圍護設(shè)計單位，按圍護設(shè)計單 位要求進行坑底地基土加固。 基 坑開挖保證分塊、分層實施嚴禁超挖，在保證圍護強度達到設(shè)計要求的情況下方可開挖。抓斗 挖土過程中，當(dāng)接近樁頭或管井 20cm 以內(nèi)時，指揮人員應(yīng)給出信號，讓抓斗速度減慢，緩慢移至樁體位置試挖，一旦樁頭裸露樁體位置明確后，抓斗沿樁體垂直方向避讓 10cm 上下落鏟，樁體上余土采用人工清理。若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時進行檢查。對重要部位采取相應(yīng)的質(zhì)量保證措施： 1模板工程 模板應(yīng)選擇平整度好、表面光滑、自身強度較高，能周轉(zhuǎn)多次而不影響模板表面形狀的模板材料。成品鋼筋吊運時，吊點應(yīng)合理，吊運過程中不得碰、刮其它物件，以免鋼筋變形。 2m。 2總體思路 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，健全建立各級崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織好有項目經(jīng)理、項目工程師、安全員、施工員及各班班組長參加的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，制定主要工種的安全技術(shù)措施，加強安全技術(shù)交底和特種工的安全教育培訓(xùn)工作。專業(yè)工種要持證上崗。挖機左右半徑范圍內(nèi)不得有人作業(yè)。 各種機械司機嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章作 業(yè)及酒后作業(yè) 。 夜晚 施工時，在基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止墜落；挖土機前方設(shè)置燈具，便于挖土司機確定其高度位置 。 ? 在十分潮濕的場所或金屬構(gòu)架等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所，使用安全電壓。 ? 現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆區(qū)、生活區(qū)，接規(guī)定保持防火距離。 ? 必須控制噪音、車輛沖洗等 文明施工措施。 ? 土方車輛進入現(xiàn)場，嚴禁鳴笛，嚴禁超車。 施工現(xiàn)場必須保持整潔干凈，現(xiàn)場內(nèi)必須派專人清掃路面，及時清掃場內(nèi)的塵土和廢物，防止施工現(xiàn)場內(nèi)的任何塵埃經(jīng)風(fēng)吹出場外，影響外部環(huán)境。 土方單位必須認真落實各項整改單，負責(zé)將按規(guī)定處以罰款。 在挖土過程中，控制土方車輛的載土量，確保車輛在行駛途中土方不至于顛落馬路上。 ? 土方車輛進出棧橋行使速度必須小于 5KM/h，嚴禁超載。 ? 土方單位指揮之一必須在大門處指揮： ? 控制車輛進出，使現(xiàn)場車輛正常行駛，過多的運輸車必須停留在大門外，防止場內(nèi)車輛堵塞。 8工地防火 ? 施工現(xiàn)場建立安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組，完善安全動火制度。 ? 所有的臨時和移動電器必須設(shè)置有效的漏 電保護開關(guān)。 第二層土方開挖過程中，按現(xiàn)場要求在第一道支撐上搭設(shè)好安全通道，作為施工中的人行通道 。 定期巡視圍檁、墻體等，并做好記錄。 施工中如遇地下障礙物（包括古墓、各種管道、管溝、電纜）時，在確保安全的情況下，立即暫停施工，及時報告業(yè)主，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。 土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修保養(yǎng)，確保施工期間車輛的正常運轉(zhuǎn)，土方車輛進入現(xiàn)場必須減速慢行，形駛速度超過 5 公里 /小時。 規(guī)定，一般構(gòu)件在混凝土強度達到 75%時即可拆模，懸挑部位和特殊部位應(yīng)達到混凝土強度的 100%時方可拆模。 同時在 混凝土澆筑過程中要控制好 混凝土的運輸時間和坍落度 。鋼筋應(yīng)分規(guī)格、分批次堆碼整齊，堆碼場地應(yīng)有良好的排水設(shè)施。 十二 質(zhì)量保證措施 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)交底工作要嚴格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求的各項規(guī)定進行開工前進行技術(shù)交底； 施工交接班質(zhì)量檢驗要貫徹下崗檢查的精神，嚴格執(zhí)行“班組施工 十不交制度”； 施工現(xiàn)場必須堅持“三檢”制度，即操作人員自檢，班與班之間