城市共同配送實(shí)施方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 在這種情況下，無(wú)論訂貨數(shù)量是多是少，都需要貨車(chē)進(jìn)行配送，而如果將商品先集中到指定的配送中心，然后統(tǒng)一配送，則除了物流成本的大幅度降低外，也對(duì)店鋪經(jīng)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的支持，這種支持除了配送的迅速化、及時(shí)化之外，也包括配送方式的變革對(duì)零售經(jīng)營(yíng)的影響。尤其是后者，它不屬于任何連鎖企業(yè)，其優(yōu)點(diǎn)是配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及管理體系相當(dāng)健全，在配送服務(wù)方面非常專(zhuān)業(yè)，配送能力很大。隨著入世和流通領(lǐng)域的不斷變革，中小商貿(mào)企業(yè)的發(fā)展將更加困難，而發(fā)展自由連鎖是較好的選擇，它可以使不能加入大型零售企業(yè)集團(tuán)的中小單體店、小企業(yè)，通過(guò)自由連鎖以小聚多，以多聚眾，形成群體優(yōu)勢(shì)，形成命運(yùn)共同體。見(jiàn)圖2。一是在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給與支援，這是保障企業(yè)向最終顧客銷(xiāo)售更多產(chǎn)品的必要條件。市場(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的配送中心，銷(xiāo)售后，一般是通過(guò)經(jīng)營(yíng)業(yè)主的自備車(chē)輛送貨或者買(mǎi)主自行運(yùn)輸?shù)姆绞?，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)大約由80輛自備車(chē)，多數(shù)車(chē)型是載重約1噸的小面包車(chē)，車(chē)輛的交錯(cuò)運(yùn)輸和空載率程度高。 相對(duì)于連鎖企業(yè)而言，大型零售商業(yè)集團(tuán)的物流配送還處于薄弱環(huán)節(jié)，基本上沒(méi)有形成高效的物流配送體系，如南京新百集團(tuán)有自己的儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)，但集團(tuán)沒(méi)有自己的配送中心，雖有6千平方米的倉(cāng)庫(kù)一座，只是作為一些日常銷(xiāo)售貨物的存儲(chǔ)作業(yè)。 2南京市商貿(mào)企業(yè)的物流配送現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 南京市一個(gè)顯著的特點(diǎn)是商貿(mào)業(yè)比較發(fā)達(dá)。這是為了追求多店鋪功能性的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也追求自己公司資產(chǎn)增大這一財(cái)務(wù)上優(yōu)勢(shì)的方法。據(jù)2001年連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的物流調(diào)查，大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，%，%由配送中心進(jìn)行配送【2】。因而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，商品配送已日益成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的重要一環(huán)。 開(kāi)展城市物流共同配送不僅能夠使參與企業(yè)充分利用有限的物流資源而獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以有效地解決城市交通擁擠混亂、用地緊張，環(huán)境污染等問(wèn)題從而創(chuàng)造良好的社會(huì)效益。在同行業(yè)、同產(chǎn)業(yè)共同配送中，由于運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開(kāi)化，各企業(yè)的交易條件、顧客名單等經(jīng)營(yíng)機(jī)密的泄露，很容易對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施產(chǎn)生不利的影響。而城鎮(zhèn)的居民是集中消費(fèi)區(qū)，如何快速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、可靠地滿(mǎn)足城鎮(zhèn)居民大量的物資需求和生活需求，則是城市物流 目前 主要的任務(wù)。 其中商品舊包裝的復(fù)用方法主要有：篇二：城市共同配送 城市共同配送 物流管理2014515 鄭州升達(dá)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院目錄 1．城市物流共同配送的產(chǎn)生背景 ......................................................................................... 2 ................................................................................................... 3 ........................................................................... 3 .................................................................... 3 利益分配容易產(chǎn)生分歧和爭(zhēng)議 ................................................................................... 3 主體多元化造成管理難度增加 ................................................................................... 4 ................................................................................................... 4 經(jīng)濟(jì)效益 ....................................................................................................................... 4 （1）貨主企業(yè) ................................................................................................................. 4 （2）物流企業(yè) ................................................................................................................. 4 （3）社會(huì)整體 ................................................................................................................. 5 社會(huì)效益 ....................................................................................................................... 5 （1）城市交通 ................................................................................................................. 5 （2）城市環(huán)境 ................................................................................................................. 5 （3）城市用地 ................................................................................................................. 5 城市共同
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