合肥電動車經(jīng)營調(diào)查報告-免費閱讀
【正文】 營銷方面 優(yōu)化渠道、合理的網(wǎng)點布局，科學的網(wǎng)點分布。在售后維修方面，能夠讓多數(shù)消費者感到滿意，但在維修的方便性和收費合理性方面還需要繼續(xù)提高。主要故障表現(xiàn)：在已購人群中有近一半的電動車出現(xiàn)過不同程度的故障，主要為電池充電器故障和爆胎。其中也有剛進入合肥市場，以及進入合肥市場幾年，但是目前都沒有發(fā)展壯大的品牌，如藍貝、卡摩等。 消費者分析 消費群體性別 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，目前合肥市電動車消費群體男女比例約為51%：49%。這樣的其凈利潤約為15萬。政策法規(guī) 近年來，政府大力倡導節(jié)能減排，使用清潔能源，加上合肥市實行“禁摩、限摩”，加之電動車下鄉(xiāng)補貼政策的出臺，給電動車的發(fā)展帶來有利條件；于此同時，今年年初四部委下發(fā)的“國標”也給電動車行業(yè)的前景蒙上了一層陰影。近兩年，電動車在合肥銷售火爆，但是進入2011年，由于一系列因素的影響，銷售明顯下滑，特別是進入11月份，天氣轉(zhuǎn)冷，電動車銷售進入淡季，某經(jīng)銷商說，他們有時候三天賣不出一輛車。今年5月，公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求限期淘汰在用“超標”電動車，“GB 17761標準”給合肥正在發(fā)展壯大中的電動車產(chǎn)業(yè)設置了障礙，現(xiàn)今，雖然對“GB 17761標準”暫緩施行，但電動車行業(yè)前景及生存環(huán)境依舊不明朗。合肥市是電動車消費大市，電動車銷售主要集中在合肥大地汽摩配市場、迅捷市場、美屯立交橋、城隍廟等電動車市場，年銷量20萬。社會經(jīng)濟 針對頻繁發(fā)生的鉛污染事件，國家今年加大了對鉛蓄電池企業(yè)的整頓，許多不合格的廠家都被責令停產(chǎn)，鉛蓄電池生產(chǎn)廠家減少，無法滿足電動車市場的需求，因為市場的供不應求使電池價格上升。以一家年銷量為2000輛的客戶來看。 經(jīng)銷商營銷宣傳分析 規(guī)模較小、市場占有率不大的電動車品牌，除了廠家做的宣傳外，他們很少做這方面的宣傳 相對來說，在全國范圍內(nèi)比較知名的品牌以及安徽本土的品牌，他們的營銷宣傳要頻繁和積極。（2）產(chǎn)品考察要素：電池持久力、電機質(zhì)量、價格是消費者從產(chǎn)品角度考察的三大要點。滿意度：整體安全性能強、電池容量大是消費者最滿意的地方，充電時間長、行車里程短是消費者最不滿意的地方。 突出品牌的核心價值，在宣傳時時刻牢記把核心價值作為訴求的中心，如“速派奇，放心騎”。 不斷提升和完善售后服務各品牌電動車的維修服務基本能讓消費者感到滿意，但是售后維修只是售后服務的一個方面，從競爭角度說，如果售后服務僅僅停留在維修的水平上是遠遠不夠的，要想讓消費者在100多個品牌中選擇你，就需要比競爭對手做的更好。 比如專門給老人接送孩子上學的電動車，正對年輕人，可以增加一些個性化的功能，或者生產(chǎn)個
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