【正文】 也是因為資料的問題，設計的原始資料需要經(jīng)過一些軟件來處理幫助設計。則軌道地面的壓應力為： 確定軌道底板的厚度軌道底板的最大彎應力為：取t=12mm。由圖知，最大彎矩值為，最大剪力值為。單腹式截面的邊梁主要適用于滑道式支承的閘門，也適于懸臂輪式的小型定輪閘門，但必須在邊梁腹板內(nèi)側(cè)的兩主梁之間增加一道輪軸支承板。橫隔板翼緣焊縫采用最小焊縫厚度。面板區(qū)格11在長邊中點的局部彎曲應力為：對應于面板區(qū)格11在長邊中點的主梁彎矩和彎應力為：面板區(qū)格11的長邊中點的折算應力為： 上面各式中、和的取值均以拉應力為正號，壓應力為負號。又因梁高大于按剛度要求的最小梁高，故梁的撓度也不必驗算。腹板厚度選擇。 主梁設計 設計基本數(shù)據(jù)主梁跨度：，；閘門總水壓力為1888KN/m，五根主梁均勻分布，最下面的主梁所承受的荷載最大，這里取400KN/m計算；；主梁容許撓度為。式1 式2 （對跨間正彎矩段） （對支座負彎矩段）按12號梁計算，梁間距為600mm，確定式2中面板有效寬度系數(shù)時，需要知道梁彎矩零點之間的距離與梁間距b之比值。 梁格的布置和形式梁格采用等高布置，水平次梁穿過橫隔板上的預留孔并被橫隔板所支承。則主變站和開關站均布置在主廠房的上游側(cè)，這樣也有利于減小高壓母線的長度，減小成本，且布線較為方便。兩臺機組共設有2套閘門，4個尾水出口共用兩套閘門，并通過一臺電動活動式尾水閘門啟閉機移動閘門。為滿足主變能推入安裝間進行維修，在安裝間下游側(cè)設置了尺寸為的變壓器坑，在廠房上游側(cè)設有的吊物孔，供調(diào)運設備用，靠上游側(cè)設有檢修運行用的樓梯。根據(jù)起重機參數(shù)得軌頂至吊車頂部高度為6450mm。 蝸殼頂部混凝土厚度可取1m。本水電站設計中，機組臺數(shù)為2臺，查流量~。 為為偏心距。由上述計算，取計算最大值，則。則。 端機組附加長的計算~。由上述三個層面對機組段長的計算，取最大值，并且為了保證上下樓梯、勵磁裝置、出線和引水管道的布置需要。其中：B為尾水管出口寬度。機組段的長度，其中為機組段+x方向的最大長度，為機組段x方向的最大長度。外壁用上限，內(nèi)壁用下限。查《水力機械》第二版表4—7得尾水管參數(shù)及尺寸如下表：型式參數(shù)尺寸為減少尾水管的開挖深度，采用彎肘形尾水管，彎肘形尾水管由進口直錐段、肘管和出口擴散段組成。上式中：D為鋼管直徑； R為轉(zhuǎn)彎半徑； 為轉(zhuǎn)彎角度。 為計算管段長度，取進水口到蝸殼處距離，約為420m。同設計水頭下丟棄全負荷計算一樣，飛輪轉(zhuǎn)矩為： 將以上數(shù)值代入轉(zhuǎn)速上升率公式得： 機組轉(zhuǎn)速最高值： 由以上計算知，當導葉啟閉時間為7s時，在最大水頭下丟棄全負荷，水錘壓力上升值與轉(zhuǎn)速上升率均在規(guī)定范圍內(nèi)。 為定子鐵芯長度（m）。取導葉啟閉時間為7s，同上述計算一樣，發(fā)生間接水錘。壓力鋼管屬于地下埋式鋼管，則水擊波速為1200m/s。 調(diào)節(jié)保證計算的目的正確合理地解決導葉啟閉時間、水擊壓力和機組轉(zhuǎn)速上升值三者之間的關系，最后選擇適當?shù)膶~啟閉時間和方式，使水擊壓力和轉(zhuǎn)速上升值均在經(jīng)濟合理的允許范圍內(nèi)。初步分析時，可用表征壓力引水系統(tǒng)慣性大小的水流加速時間，也稱作壓力引水道的慣性時間常數(shù)值來判斷設置上游調(diào)壓室的條件，其式為：上式中：為壓力引水道（包括蝸殼及尾水管）各段之長度； 為上述各段水道相應的流速； 為重力加速度； 為水輪機的設計水頭； 為的允許值，一般取為2~4s。從線路距離來看，1和2線路距離相差不大，所以從洞線的開挖、壓力鋼管的耗用量、施工工期、工作量等方面來說，1和2線路均差不多。 為閘門斷面的水流流速，取閘門段面最大引用流量時的流速。如下圖： 圖4—4 進水口閘門段斷面圖 進水口尺寸驗算為保證水流流態(tài)的穩(wěn)定性，進水口的水流流速不宜過大。其中為橢圓曲線的長半軸，一般?。?~）D，=。本水電站僅設計有兩臺機組，因此分組供水不適用。 起重機的型號確定由發(fā)電機的型號選擇以及水輪機重量知吊運件最重重量為330噸，查大噸位單小車橋式起重機主要參數(shù)表選擇400/100t起重機，其各主要參數(shù)如下：主鉤起升高度為26m 副鉤起升高度為35m主鉤起升速度為 副鉤起升速度為小車運行速度為 大車運行速度為主吊鉤至軌面距離為900mm 主吊鉤至軌道中心距離 副吊鉤至軌道中心距離 小車軌距 小車長度起重機最大寬度軌面至起重機頂端距離軌面至緩沖器距離薦用大車軌道QU100 起重機總重208噸 小車重113噸兩主鉤之間距離軌道面至平衡梁掛鉤的距離掛鉤中心至上下環(huán)底距離 圖3—1 單小車橋式起重機結(jié)構(gòu)圖4 引水系統(tǒng)的設計 進水口設計在水利水電工程中，為發(fā)電供水等綜合利用的目的，往往需要在天然河道、湖泊和調(diào)節(jié)池中取水，深式進水口及有壓進水口為了適應這一需要而設置的一種水工建筑物，深式進水口應滿足水工建筑物的一般要求，即結(jié)構(gòu)安全、布置簡單、施工方便、造價低廉以及可靠并適應注意美觀。所以可忽略不計，則以代入計算。~，通過《水力機械》第二版附表一中模型轉(zhuǎn)輪主要參數(shù)中的適宜水頭范圍選擇HL220型水輪機。從機組臺數(shù)與水電站運行維護的關系方面考慮，機組臺數(shù)多，運行方式較為靈活，但同時管理人員增多，因此也不適宜選用過多的機組臺數(shù)。本水電站總裝機容量為15W千瓦，可考慮機組臺數(shù)為1臺、2臺、3臺、4臺。在長期的物理作用下，岸坡表層穩(wěn)定條件較差。 巖 性白云母石英鈉長片巖硅化白云母石英鈉長片巖綠 泥 鈉長 片 巖綠泥化帶斷層破碎帶風 化 程 度新鮮或微風化弱風化新 鮮微風化新鮮微風化 弱風化 弱風化容量（噸/立方米）飽和抗壓強度（公斤/平方厘米）400～500250700700~800小于700小于50變形模量E0=A104（公斤/平方厘米）10—152—310—1210—125—6— 各種巖石飽和抗壓強度Ru，變形模量E0等物理力學性質(zhì)指標如下表： 樞紐布置情況 壩頂高程：▽252m；防浪墻▽ 壩段說明： 壩段號壩段長（米） 說 明2320420520620升船機716非常溢洪道（表孔），溢流面高程▽2388~1316潛孔溢洪道，溢流面高程▽2231420，設197泄水孔1516放壩頂門庫，15~1616壩頂變壓器室1718廠房壩段D=1818廠房壩段D=1916油泵間202122231681616與上壩公路相接 工程特性表 樞紐水文特性序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注1流域面積全流域平方公里11，725壩址以上平方公里11，1402利用水文系列年限年313多年平均年逕流量億立米4代表性流量多年平均流量立米/秒191實測最大流量立米/秒10，6001937年9月26日調(diào)查歷史最大流量立米/秒12，3001867年設計洪水流量（p=1%）立米/秒13，300壩址洪水校核洪水流量（p=%）立米/秒16，600壩址洪水非常洪水流量（p=%）立米/秒17，800壩址洪水施工初期導流流量立米/秒800枯水期5年一遇5泥沙多年平均年輸沙量萬噸858多年平均含沙量公斤/立米1．37實測最大含沙量公斤/立米456天然水位下游常水位米162實測最低水位米黃龍灘站1958年2月25日（相應流量）立米/秒19實測最高洪水位米黃龍灘站1937年9月26日（相應流量）立米/秒160，00調(diào)查最高洪水位米黃龍灘站1867年 水庫特性序號名 稱單 位數(shù) 量 備 注1水庫水位正常高水位米設計洪水位（p=1%）米壩址洪水位校核洪水位（p=%）米壩址洪水位非常洪水位（p=%）米253．5壩址洪水位死水位米非常死水位米2水庫面積平方公里32正常高水位3水庫容量總庫容億立米校核洪水位以下調(diào)節(jié)庫容億立米死庫容億立米4庫容系數(shù)5調(diào)節(jié)特性季調(diào)節(jié)6徑流利用系數(shù) 樞紐下泄流量及相應下游水位序號名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注1設計洪水時最大下泄流量立米/秒12，130相應下游水位米2校核洪水時最大下泄流量立米/秒14，250相應下游水位米178．03非常洪水時最大下泄流量立米/秒相應下游水位4設計枯水段調(diào)節(jié)流量（p=95%）立米/秒相應下游水位米161．6 主要建筑物特性序號名 稱單 位數(shù) 量 備 注1攔河壩壩型混凝土重力壩壩頂高程米252最大壩高米107壩頂總長米371攔河壩控制點米{X=；Y=}{X=；Y=}2泄洪建筑物⑴潛孔溢洪道孔數(shù)孔6堰頂高程米227堰頂寬度米12一孔單寬流量立米/秒，米116設計情況消能方式挑流差動式鼻坎閘門尺寸（寬高）米1210設計泄洪量（p=1%）立米/秒11，140六孔校核泄洪量（p=%）立米/秒12，220六孔⑵表孔非常溢洪道孔數(shù)孔1堰頂高程米238堰頂寬度米10單寬流量立米/秒，米101校核情況消能方式挑流扭曲斜鼻坎閘門尺寸（寬高）米1012最大泄洪量（p=%）立米/秒1，010.⑶深式泄水孔孔數(shù)孔1堰頂高程米197單寬流量立米/秒，米164校核情況消能方式挑流平滑鼻坎孔口尺寸（寬高）米56設計泄洪量（p=1%）立米/秒790校核泄洪量（p=%立米/秒820 2 樞紐布置本樞紐工程大壩壩體為混凝土重力壩，根據(jù)初步判定，廠房類型可選擇的有壩后式廠房、河床式廠房、地下廠房和岸邊引水式廠房。單位彈性抗力系數(shù)K0是應用野外巖體靜彈試驗資料，選用以下公式計算作基本依據(jù)，再類比一些已建工程確定。 壩址區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水為基巖裂隙潛水，含水層埋藏深度：左岸14～33米，右岸25～62米。正、付片巖穿插分布頻繁，規(guī)律性很差。 本樞紐所處大 構(gòu)造單元為武當隆起區(qū)，下游基本以黃龍—草店大斷層為界，毗鄰北秦嶺海西準褶皺帶。黃龍灘電站位于堵河干流下段，在黃龍灘鎮(zhèn)上首之大峽溝口處，距堵河口約25公里，占流域總面積的95%。 1 基本資料 工程概況 本樞紐工程是堵河最下游的一個梯級電站。主要的設計成果有以下內(nèi)容：水輪機型號為HL220—LJ—380，發(fā)電機型號為SF75—40/854，起重機為400/100t單小車橋式起重機，進水