【正文】 主要存在的事故為坍塌、高處墜落和物體打擊。3施公前應(yīng)與交通管理單位研究并制定疏導(dǎo)交通方案，經(jīng)批準后實施。3雷電天氣條件下，人員不得在高處停留，不得在設(shè)施設(shè)備避雨，切斷電線的電源。遇有拉力不清的埋置物件時不吊；12作業(yè)臺搭設(shè)平穩(wěn)、安全、周圍設(shè)防護欄桿，所有設(shè)置在高空的設(shè)備、機具，必須放置在指定的地點，避免載荷過分集中。6專人指揮，信號清楚、響亮、明確。表54 T梁吊裝施工風險防控對策序號風險防控對策1所使用的吊裝起重機械設(shè)備符合本項目的機械設(shè)備準入管理的要求。（5）施工期間設(shè)專人隨時檢查支架和防護設(shè)施，確保符合方案要求。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標準；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗收確認質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。必須從指定的路線上下，嚴禁人員隨起吊物一同上下。作業(yè)結(jié)束，清洗管道時，所有人員不得靠近管道端部。作業(yè)前應(yīng)檢查輸送泵、電器設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。施工區(qū)域內(nèi)非施工人員不得入內(nèi)，機械工作區(qū)域性內(nèi)不得有人通過停留在存在安全和質(zhì)量隱患的地方嚴禁施工，否則因此引起的施工安全質(zhì)量問題施工隊負全部責任。1一切材料的存放都要整齊和穩(wěn)固。 所有施工用機械、車輛要按期進行維修、保養(yǎng)，并由專人負責，防止中途出現(xiàn)故障，影響施工。6必要時申請當?shù)毓肪址忾]部分路段。一般風險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。 安全管理評估指標表45安全管理評估指標體系評估指標分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)γ，見下表46。風險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。36表33 某高速T4標橋梁工程總體風險評估表序號橋梁名稱樁號范圍總長(M)跨徑（最大）風險評估指標體系風險總分（R=A1+A2+A3+A4+A5+A6)風險等級建設(shè)規(guī)模（A1)地質(zhì)條件(A2)氣候環(huán)境條件(A3)地形地貌條件(A4)橋位特征(A5)施工工藝成熟度(A6)1任香中橋K16++2511211Ⅱ級（中度風險）2深汕高速跨線橋K16++3011231Ⅲ級（高度風險）3流沖河大橋K18++3511221Ⅱ級（中度風險）4沙港大橋K20++251112117Ⅱ級（中度風險）5珠東快速路跨線橋K20+ K21+3711231Ⅱ級（中度風險）6西湖樞紐互通立交A匝道橋AK0+～AK0+2511221Ⅱ級（中度風險）7西湖樞紐互通立交B匝道橋BK0+～BK0+2511221Ⅱ級（中度風險）8西湖樞紐互通立交C匝道橋1號橋CK0+～CK0+3003011221Ⅱ級（中度風險）9西湖樞紐互通立交C匝道橋2號橋CK0+ ~CK0+1752511211Ⅱ級（中度風險）10西湖樞紐互通立交D匝道橋DK0+～DK0+11221Ⅱ級（中度風險）11西湖樞紐互通立交E匝道橋EK0+～EK0+11221Ⅱ級（中度風險）12西湖樞紐互通立交F匝道橋FK0+～FK0+3011221Ⅱ級（中度風險）13西湖樞紐互通立交G匝道1號橋GK0+～GK0+2252511221Ⅱ級（中度風險）14西湖樞紐互通立交G匝道2號橋GK0+～ GK1+11211Ⅱ級（中度風險）14西湖樞紐互通立交H匝道橋HK0+～ HK0+2511221Ⅱ級（中度風險）16沙港互通立交A匝道橋AK0++2712511221Ⅱ級（中度風險）17沙港互通立交B匝道橋BK0++752511211Ⅱ級（中度風險）18流沖河大橋（加寬）中心里程樁號為K160+ 2511221Ⅱ級（中度風險）根據(jù)總體風險劃分標準，我合同段深汕高速跨線橋風險評估為Ⅲ級。表31評議小組成員序號姓名職稱專業(yè)職責分工12345678910 安全評估方法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的風險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。 水文條件（1）水系1）流沖河：是汕尾四大水系之一，為某縣和陸豐市的分界線，上游位于某縣可塘鎮(zhèn)境內(nèi)。西北山巒疊嶂，中部為寬闊平原，土質(zhì)肥沃，河涌交錯，東部瀕臨碣石灣，西部面向紅海灣。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式詳見表12。4表12 橋梁工程結(jié)構(gòu)形式匯總表序號名稱橋梁結(jié)構(gòu)形式（孔m）樁基(根)承臺(個)系梁(個)橋臺(個)墩柱(個)蓋梁(個)小箱梁(片)現(xiàn)澆箱梁(孔)1任香中橋1*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁24424482深汕高速跨線橋9*25+2*30+9*25++30+2*2 5+30+25+3*30+28*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁 （左幅）14538211395827538*25+2x30+10x25++30+2* 25+30+5*25+3*30+24*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁（右幅）1513881145582824流沖河大橋+2*25+10*30+24+26+3*35+30+ 25+14*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁（左幅）72234168351405+3*25+9*30+25+30+3*35+26+2 4+30+13*2預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁（右幅）7223416835132沙港大橋 7*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁55103323516776珠東快速路跨線橋11*25+2*30+28+2*37+30+3*30+7*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡支小箱梁（左幅）665301562599414*25+30+2*37+28+10*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡支小箱梁（右幅）62427154259647西湖樞紐互通立交A匝道橋4*25+4*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡支小箱梁3031322482448西湖樞紐互通立交B匝道橋25+25+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁812224239西湖樞紐互通立交C匝道橋1號橋3*30+（2*30+2*25）+3*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁30215226125210西湖樞紐互通立交C匝道橋2號橋3*25+4*25預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁162621272811西湖樞紐互通立交D匝道橋4*25+3*25+(25++25)+(2*22+2*30)+(3*20)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁+簡支小箱梁302132265121012西湖樞紐互通立交E匝道橋3*25+3*25+(23+30+25)+4*25++簡支小箱梁30213226630913西湖樞紐互通立交F匝道橋(3*25+30)+(2*30+25)預(yù)應(yīng)力混凝土簡支