第六次中國物流市場調(diào)查分析報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 選擇新型物流代理商最主要的標(biāo)準(zhǔn)分析生產(chǎn)企業(yè)選擇新的物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)如下比圖所示：調(diào)查結(jié)果顯示，更多的生產(chǎn)企業(yè)選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)傾向于物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量，相對于第五次調(diào)查結(jié)果這一比例有所上升，合計(jì)比例接近80%，其中選擇物流滿足能力的企業(yè)比例為52%。如下圖所示商貿(mào)企業(yè)對物流滿意度分析商貿(mào)企業(yè)對物流服務(wù)的不完全滿意的比例最高，其次為對物流的滿意比例。工商企業(yè)第三方物流參與比例分析生產(chǎn)企業(yè)成品物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，第三方物流參與比例如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流公司服務(wù)的企業(yè)中，有16%的企業(yè)第三方物流公司參與成品物流運(yùn)作的比例在30%以下，有34%的企業(yè)第三方物流公司參與比例在30%60%，有50%的企業(yè)第三方物流參與比例在60%以上。這一情況與第五次調(diào)查結(jié)果一致。生產(chǎn)企業(yè)物流作業(yè)貨損率分析如下圖所示：調(diào)查顯示：有72%的生產(chǎn)企業(yè)物流作業(yè)貨損率在2%以下，有22%的企業(yè)物流作業(yè)貨損率在2%5%之間，有6%的企業(yè)物流貨損率在5%以上。具體分析，生產(chǎn)制造企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率分布圖如下圖所示：調(diào)查顯示：大約有58%的生產(chǎn)企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在98%以上，有23%的生產(chǎn)企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在95%98%，有16%的生產(chǎn)企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在90%95%左右，有3%的生產(chǎn)企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在90%以下。商貿(mào)企業(yè)訂單處理方式分析商貿(mào)企業(yè)門店與供貨商、倉庫的訂單處理方式中，有73%的企業(yè)采用了現(xiàn)代化的訂單處理方式，由信息系統(tǒng)產(chǎn)生和接收訂單，31%企采用電話接受訂單，37%的企業(yè)采用傳真的方式接收訂單，其中因?yàn)椴糠制髽I(yè)訂單處理方式并不是唯一的，而是同時(shí)采用兩種或三種方式處理訂單，所以總比例大于100%。工商企業(yè)庫存情況分析生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期分析如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期在7天以內(nèi)的占14%，815天的占39%，1630天的占28%，3190天的占11%，說明大部分生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存周期在1周至3個(gè)月之間，所占比例在78%左右?？傮w來看，不論是綜合商業(yè)集團(tuán)還是專業(yè)商貿(mào)公司，經(jīng)營產(chǎn)品都呈多樣化，意味著物流對象的復(fù)雜化，也給物流經(jīng)營帶來了更大的挑戰(zhàn)。從企業(yè)所屬行業(yè)看，構(gòu)成比例如表2所示，從中看出其中有很多企業(yè)集團(tuán)屬于跨行業(yè)經(jīng)營,故合計(jì)的比例大于100%，其中商貿(mào)業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營的比例遠(yuǎn)大于制造業(yè)，這是商貿(mào)企業(yè)特點(diǎn)決定的。連續(xù)的年度市場調(diào)查活動(dòng)及其形成的系列“中國物流市場供需狀況調(diào)研報(bào)告”已經(jīng)在國內(nèi)外引起了極大的反響，調(diào)查結(jié)果已經(jīng)成為國內(nèi)外權(quán)威物流研究機(jī)構(gòu)及物流專家了解中國物流的重要依據(jù)，這一調(diào)查項(xiàng)目也成為國內(nèi)外物流界普遍關(guān)注的物流調(diào)查活動(dòng)。調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)的經(jīng)營額平均在38億元左右，比上年樣本的平均規(guī)模22億元上升了73%，其中最大的企業(yè)經(jīng)營額在202多億元；商貿(mào)流通業(yè)的企業(yè)經(jīng)營額平均為13億元左右，比第五次調(diào)查的8億元上升了63%，其中最大的企業(yè)經(jīng)營額在100億以上。調(diào)查企業(yè)的樣本中，大部分企業(yè)的產(chǎn)地以本地為主，但也有部分企業(yè)在全國建有多處生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷售覆蓋了全球。生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品物流占銷售額比例分析如下圖：調(diào)查表明：約50%的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品物流費(fèi)用占銷售額比例在5%以下，大約25%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷售額5%10%，19%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷售額10%15%左右。生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)有大幅改善調(diào)查表明，生產(chǎn)制造企業(yè)現(xiàn)場物流采用看板管理的占41%，采用JIT配送的占25%，原材料直送工位的占44%，采用精益化物流管理的占41%，使用條碼信息系統(tǒng)的占22%，采用了企業(yè)集成化物流系統(tǒng)的比例為18%，大部分比例相對于2004年的調(diào)查具有較大提高，說明企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)繼續(xù)改善。與第五次調(diào)查相比，公路運(yùn)輸比例增加，鐵路運(yùn)輸比例有所下降。商業(yè)企業(yè)物流配送及時(shí)率的分布如下圖所示：調(diào)查顯示：有67%的商業(yè)企業(yè)物流配送及時(shí)率在90%以上，有27%的企業(yè)物流配送及時(shí)率在8090%之間。與第五次調(diào)查結(jié)果相比，汽車空駛率繼續(xù)下降，汽車?yán)眯世^續(xù)提高。商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體17%為第三方，與第五次調(diào)查結(jié)果相比有較大下降，5%的企業(yè)由供貨方承擔(dān)，78%的企業(yè)由公司自理。物
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