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北海市年度廣告策劃書-免費閱讀

2025-08-27 01:29 上一頁面

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【正文】 第七章 廣告預算▲ 電視媒體費用 1. 在每周二、四早上10點前的5分鐘播放的費用是每次大概900元左右,一個星期有兩天,一個月四個星期,一年12個月,所以費用為:900*2*4*12=86400元2. 在周末晚上21點50分22點這個時間段播放的費用是每次大概1500元左右,一個星期有兩天,一個月四個星期,一年12個月,所以費用為:1500*2*4*12=144000元3. 電視媒體的總費用為:86400+144000=230400元▲ 報紙媒體費用(右下方)每月1230日投放,每次費用大概在400元左右,每月6次,12個月的費用為:700*6*12=50400元∕2版面(上方)每周三投放,每次大概700元左右,每月4次,12個月的費用為:700*4*12=33600元3. 報紙媒體的總費用大概為:50400+33600=84000元▲ 網(wǎng)絡(luò)媒體費用在北海365網(wǎng)、合浦123城市門戶網(wǎng)做連續(xù)一年的連接廣告,一年為:3000*12=36000元,一年為:2600*12=31200元3. 網(wǎng)絡(luò)媒體在總費用為:36000+31200=67200元▲ 戶外媒體費用1. 選擇市內(nèi)的5路、11路公交路線,每個路線選擇1輛公交車進行公交車體廣告,公交車路線的廣告費用為每輛車大概每個月20000元,公交車費用為:20000*2*12=480000元:(分別在僑港、地角、高德、銀灘),在靠公路邊的居民房墻體投放廣告,每個墻體為800元一年,費用為:800*4=3200元 ,福城鎮(zhèn),營盤鎮(zhèn),各做兩個墻體廣告,一個在鎮(zhèn)中央的道路上,也在居民房上做,離地高度為1015米最佳,費用為:600*3=1800元;另一個墻體廣告投放在出鎮(zhèn)的主要道路邊,也為居民房墻體廣告,離地高度為510米,費用為:500*3=1500元。公交車后尾是:在一個加油站旁,一輛五菱榮光側(cè)方位停在那里加油,整個車身看起來比加油站還要大,車上方寫有:強效節(jié)能贏前程,超大性價比。“廣告主頁”一個整版的網(wǎng)絡(luò)廣告畫面,左上方是五菱汽車標志,中間左側(cè)是一輛五菱榮光車正面停放著,正上方寫有:五菱榮光,以四大領(lǐng)行標準,定義大微客!中間右側(cè)是五菱榮光形象代言人張豐毅西裝革履的豎起大拇指,手指下方是張豐毅的親筆簽名。畫面下方寫有北海五菱汽車專賣店(4S店)的信息:包括公司名稱、公司地址、銷售電話與服務(wù)電話。▲ 報紙篇“北海日報篇” 一個1/4版面的畫面:左上方是五菱汽車標準,中間是一輛五菱榮光車側(cè)位停放著,正上方寫有:五菱榮光,大微客標準,事業(yè)高起點。鏡頭六:黑色的屏幕,文案:五菱榮光,超凡動力!鏡頭七:半個小時后,五菱榮光安全的開進一個美麗的小區(qū)。鏡頭二:海邊的人們紛紛往回跑,各自躲到海邊的建筑物里面去。鏡頭二:老大爺與老太婆看到這么幾個人和這么多東西,兩人自言自語的說道,看來這次咋倆又去不成了。▲ 購買動因偏商用產(chǎn)品商用載貨,對承載空間與承載能力有更大需求,購買與使用成本與普通微克差別不大;偏乘用產(chǎn)品家庭代步、滿足部分帶貨需求,對內(nèi)、外飾感知檔次要求更高,乘坐空間需求更寬敞,更好兼顧載貨需求,追求性價比。除了廠家要求的這個關(guān)于下鄉(xiāng)產(chǎn)品的宣傳外在北海別的媒體就看不到長安汽車的廣告了。我們不難發(fā)現(xiàn),在乘用車爭相以碰撞試驗樹立自己安全形象的今天,參與其中的微型商用車廠商卻鳳毛麟角。不少有實力、有前瞻性的微型商用車廠商都在著手自主研發(fā)自己的發(fā)動機。難道微型商用車市場出現(xiàn)的這種現(xiàn)象也是消費心理作祟,抑或是市場反映出真正的消費訴求?“尺寸與空間無疑決定著微型商用車的乘載能力”,上汽通用五菱市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰給本報記者這樣分析,“作為主要消費群體的小業(yè)主來說,車子就是他們的生產(chǎn)致富工具,就是生活事業(yè)的好幫手。▲ 汽車下鄉(xiāng)補貼政策結(jié)束2009年是汽車行業(yè)受金融危機最嚴重的一年,國家為了帶動汽車產(chǎn)品的銷量,推出了一系列的優(yōu)惠政策,如:在2009年1月20日至12月31日,%減至5%;2009年3月1日至12月31日,按銷售價格10%給予補貼,購買微型客車單價5萬以上的,實行定額補貼,每輛補貼5000元。2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司,是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。如今,對于大多數(shù)農(nóng)民來說汽車已經(jīng)不再是一種生活的奢侈品,而對于北海這樣的一個中小城市以及各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村里,微車是當
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